Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
- Holger Maaß
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Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Moin,
ich versuche gerade, einen Zug mit Bnrdzf vorn und schiebender 245 zu fahren, bekomme aber keine Leistung aufgeschaltet. Dann habe ich die 245 gegen eine 218 ausgetauscht, aber ebenfalls kein Aufschalten von Leistung möglich. Dann habe ich den Bnrdzf (483) gegen einen BDnf735 (V-Lok) ausgetauscht und nun konnte ich auch fahren. Frage: sitzt der Fehler vor dem Computer (z.B. kapitaler Bedienfehler im Bnrdzf (483) oder hat die Kombination Bnrdzf mit Diesellok tatsächlich Probleme?
Gruß
Holger
ich versuche gerade, einen Zug mit Bnrdzf vorn und schiebender 245 zu fahren, bekomme aber keine Leistung aufgeschaltet. Dann habe ich die 245 gegen eine 218 ausgetauscht, aber ebenfalls kein Aufschalten von Leistung möglich. Dann habe ich den Bnrdzf (483) gegen einen BDnf735 (V-Lok) ausgetauscht und nun konnte ich auch fahren. Frage: sitzt der Fehler vor dem Computer (z.B. kapitaler Bedienfehler im Bnrdzf (483) oder hat die Kombination Bnrdzf mit Diesellok tatsächlich Probleme?
Gruß
Holger
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Wenn es auch das nicht ist, schreibe an service ät zusi-tools punkt org.
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- Michael Springer
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Steuerwagen mit V-Tisch funktionieren nur mit Dieselloks oder anders rum Steuerwagen mit E-Tisch funktionieren nur mit E-Loks. Du musst in den Fahrzeugvarianten die Variante mit dem richtigen Tisch auswählen, sonst kannst keine Leistung aufschalten.
Nachtrag: Ich bin da auch schon mal reingefallen --> viewtopic.php?p=288632#p288632
Nachtrag: Ich bin da auch schon mal reingefallen --> viewtopic.php?p=288632#p288632
- Holger Maaß
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Das ist mir bewusst. Der originale Fahrplan enthält mehrere Züge mit Brndzf (483), V-Lok als Steuerwagen und eine 245 als schiebende Lok. Diese Züge konnte ich nicht fahren, weil - siehe oben . Die Spielereien mit dem Austauschen habe ich nur begonnen, da ich in den Originalzügen Probleme habe. Ich wollte herausbekommen, warum es nicht funktioniert. Noch mal als Zusammenfassung:
Steuerwagen Lok
Bnrdzf 483, V-Lok 245 --> keine Leistung
Bnrdzf 483, V-Lok 218 --> keine Leistung
BDnf 735, V-Lok 245 --> funktioniert
Ein konkreter Zug zum Testen: 11023 aus Marschbahn Winter 2017.
Soweit ich die Fahrzeugdateien der beteiligten Kandidaten durchgesehen und verstanden habe, ist der Unterschied zwischen E- und V-Lok, dass bei der E-Lok die Fahrstufe über "Fahrstufe auf- bzw. abschalten" eingestellt wird (4-stufiger Kombischalter) und bei der V-Lok die Fahrstufen explizit in der Kombischalterstellung vorgegeben werden, zusammen mit der Wandlerfüllung. Habe ich das richtig verstanden? Das in der Beschreibung und auch in der Verlinkung als Bnrdzf "V-Lok" angegebene Fahrzeug enthält nämlich den Führerstand mit der "Fahrstufe auf-/abschalten"-Steuerung.
Gruß
Holger
Steuerwagen Lok
Bnrdzf 483, V-Lok 245 --> keine Leistung
Bnrdzf 483, V-Lok 218 --> keine Leistung
BDnf 735, V-Lok 245 --> funktioniert
Ein konkreter Zug zum Testen: 11023 aus Marschbahn Winter 2017.
Soweit ich die Fahrzeugdateien der beteiligten Kandidaten durchgesehen und verstanden habe, ist der Unterschied zwischen E- und V-Lok, dass bei der E-Lok die Fahrstufe über "Fahrstufe auf- bzw. abschalten" eingestellt wird (4-stufiger Kombischalter) und bei der V-Lok die Fahrstufen explizit in der Kombischalterstellung vorgegeben werden, zusammen mit der Wandlerfüllung. Habe ich das richtig verstanden? Das in der Beschreibung und auch in der Verlinkung als Bnrdzf "V-Lok" angegebene Fahrzeug enthält nämlich den Führerstand mit der "Fahrstufe auf-/abschalten"-Steuerung.
Gruß
Holger
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Bei diesem Zug ist jedenfalls die Lok nicht für den Steuerwagenbetrieb konfiguriert. Dieser Fahrplan fällt immer wieder mit Fehlern bei der Zugkonfiguration auf. Vielleicht sollte man ihn einfach killen, denn er wird ja offensichtlich nicht gepflegt.Holger Maaß hat geschrieben: ↑15.04.2021 16:10:46 Ein konkreter Zug zum Testen: 11023 aus Marschbahn Winter 2017.
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Wart' mal kurz mit dem "Killen" . Mein Kurztest "Selber Zug, 245 gegen 218 ausgetauscht" ging ja auch nicht. Und die 218 kann mit Steuerwagen gefahren werden. Mal ganz konkret: diese 4-stufige Kombischaltersteuerung funktioniert auch mit Dieselloks, richtig?
Gruß
Holger
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
... was exakt muss denn in/an der Lok konfiguriert werden für den Steuerwagen-Betrieb?
Ich bin in Zusi-Fahrzeug-Technik absoluter Anfänger, aber so ein Bauchgefühl sagt mir, das schlicht und ergreifend 1 Führerstanddatei verknispelt/griesgnattelt/was_auch_immer wurde. Die Dateien heißen zwar unterschiedlich (DB_Bnrdzf483_VLok_HD.ftd oder DB_Bnrdzf483_ELok_Schaltwerk_HD.ftd), sind aber inhaltlich identisch.
Gruß
Holger
Ich bin in Zusi-Fahrzeug-Technik absoluter Anfänger, aber so ein Bauchgefühl sagt mir, das schlicht und ergreifend 1 Führerstanddatei verknispelt/griesgnattelt/was_auch_immer wurde. Die Dateien heißen zwar unterschiedlich (DB_Bnrdzf483_VLok_HD.ftd oder DB_Bnrdzf483_ELok_Schaltwerk_HD.ftd), sind aber inhaltlich identisch.
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Holger
Zuletzt geändert von Holger Maaß am 15.04.2021 17:09:43, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Man muss im Fahrplan nur die Lok als Teil einer Mehrfachtraktion konfigurieren, dann geht es.Holger Maaß hat geschrieben: ↑15.04.2021 17:00:43... was exakt muss denn in/an der Lok konfiguriert werden für den Steuerwagen-Betrieb?
Grüße
Jens
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Jens, du bist der Held! DotraModus="1" ist die Lösung. Allerdings überrascht mich Zusi trotzdem:
Der Zug beschleunigt gerade, will 120 km/h erreichen. Die Angaben im Fehlersuche-Fenster sind irgendwie komisch: Fahrstufe 0 und keine Zugkraft?
Gruß
Holger
Der Zug beschleunigt gerade, will 120 km/h erreichen. Die Angaben im Fehlersuche-Fenster sind irgendwie komisch: Fahrstufe 0 und keine Zugkraft?
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Zuletzt geändert von Holger Maaß am 15.04.2021 17:38:45, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
... achso, zum V-Lok-Führerstand: der enthält z.B. auch einen Kombischalter für den (Diesel?)-Stromabnehmer
Gruß
Holger
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Bei mir nicht. Sie unterscheiden sich sogar um ganze 10 KB in der Dateigröße.Holger Maaß hat geschrieben: ↑15.04.2021 17:00:43 Die Dateien heißen zwar unterschiedlich (DB_Bnrdzf483_VLok_HD.ftd oder DB_Bnrdzf483_ELok_Schaltwerk_HD.ftd), sind aber inhaltlich identisch.
An der Stelle erscheinen immer die Messwerte des Fahrzeugs in dem man selber sitzt. Klar dass der unmotorisierte Steuerwagen selber keine Zugkraft beiträgt. Bei den Summenwerten des ganzen Zuges siehst Du, dass trotzdem irgendwo im Zug Zugkraft geliefert wird.Holger Maaß hat geschrieben: ↑15.04.2021 17:35:55 Die Angaben im Fehlersuche-Fenster sind irgendwie komisch: Fahrstufe 0 und keine Zugkraft?
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Okay, nicht auf's Byte genau . Der Unterschied ist in der Tat, das der eine Führerstand einen Gruppenschalter hat und der andere nicht. Ich war immer noch auf dem Stand, dass für eine Diesellok ein mehrstufiger Kombischalter nötig ist. Seltsamerweise funktioniert konkret dieser Zug ohne DotraModus mit einem BDnf735 vorneweg. Woran liegt das?
Das mit dem Steuerwagen ist natürlich logisch, hätte ich auch selber drauf kommen können
Gruß
Holger
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
... und noch eine konkrete Frage: wenn ich jetzt das feine Schleifpapier raushole und die anderen Züge in diesem Fahrplan auch etwas überschleife, wohin dann mit dem Ergebnis?
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Re: Steuerwagen Bnrdzf (483) mit V-Lok
Vielleicht dem Fahrplanbauer übergeben zum EInreichen. Wenn das scheitert, nochmals melden.
Carsten
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