Gibt es diese Signal irgendwo in Zusi

[dk48]

Bild links ist die Einfahrt zum Hafen in Orsoy, was ist K1 für ein Signal? Nebenbahnsignal Hp0/Hp1? - nur anders Rot oben.
Habe ich in Zusi nicht gefunden = selberbauen?

Bild rechts ein etwas anderes Überwachungssignal - habe ich in Zusi auch nicht gefunden = Eigenbau erforderlich?

Danke für Eure Hinweise.
Dieter

[Jens Strumberg]

Das Üs haben wir im Bestand. Das steht z.B. in Niebüll.

Jens

[dk48]

Danke Jens, hab's gefunden

Dieter

[trisitf]

Offtopic: Welches Signalbild zeigt das Signal auf Bild 1 an? Ich meine theoretisch könnte man ja ein weiß-rot-weißes Mastschild an die Strecke stellen, da das Mastschild Halt gebietet, und wenn nichts anderes geboten wird, der Fdl kontaktiert werden muss zur Weiterfahrt auf Befehl. Könnte das Signal auf der Abbildung dann so eine Art "Befehlsstelle" oder wie auch immer das genannt wird, sein, an dem man sich zur Weiterfahrt immer einen Befehl einholen muss. Die Frage ist dann, was das weiße Kennlicht signalisiert. Vielleicht bedeutet das ja wirklich soviel wie "betrieblich abgeschaltet"

Aber das können Kundige wahrscheinlich deutlich besser beantworten...

LG

[Michael Springer]

Ich meine theoretisch könnte man ja ein weiß-rot-weißes Mastschild an die Strecke stellen, da das Mastschild Halt gebietet...

Bei wiki steht: Als Mastschilder werden in Deutschland und Österreich farbige Markierungen an Lichthauptsignalen bezeichnet, die das Verhalten des Triebfahrzeugführers bei haltzeigendem, gestörtem oder erloschenem Signal regeln.

Das heißt für mich im Umkehrschluss, dass ein Mastschild an der Strecke (ohne zugehöriges Lichthauptsignal) kein Halt gebietet, sondern es regelt nur das Verhalten, wenn das Lichthauptsignal Käse oder nichts anzeigt. Also kann es nur mit Lichthauptsignal überhaupt vorkommen und nicht für sich alleine.

Michael

[snookerfan]

Das heißt für mich im Umkehrschluss, dass ein Mastschild an der Strecke (ohne zugehöriges Lichthauptsignal) kein Halt gebietet, sondern es regelt nur das Verhalten, wenn das Lichthauptsignal Käse oder nichts anzeigt. Also kann es nur mit Lichthauptsignal überhaupt vorkommen und nicht für sich alleine.

Praxisbeispiel:

Damit bei ausgefallener LSA für alle drei Richtungen ein Anhalten vor dem gestörten BÜ zwingend ist, hängt unter den drei LSA-Signalgebern (mit Standard-ÖPNV-Signlen) ein BÜ-Blindsignalgeber, der immer dunkel ist und auch gar keine Lampen besitzt. Wenn also die drei LSA-Signalgeber dunkel sind, gilt das Mastschild, welches aber nur gilt, weil darüber eine dunkle BÜ-Signalanlage hängt.

[Michael Springer]

Straßenbahn ist für mich eher ein Spielzeug, denn eine Vollbahn und die dürfen eh jeden Mist.

[dk48]

Hallo und Danke für Eure Beiträge,

Weiterfahrt auf Befehl wird es dort nicht geben, das ist alles Nebenbahn (Moerser Kreisbahn), unmittelbar davor ist ein Bahnübergang mit Halbschranke, Langsamfahrsignale mit 1,5 (15 kmh).
Ich hatte bis gestern übersehen, dass das Signal nur eine Lampe mit blassem Rotlicht (oder gelb-orange?) hat.
Im nachfolgenden Bereich stehen Warnschilder für "Automatischer Rangierbetieb". In Fahrtstellung ist das Signal vermutlich dunkel.
Hier mein Nachbau:


Gruß Dieter

[Michael Springer]

In Fahrtstellung ist das Signal vermutlich dunkel.

Dann gilt aber das ws/rt/ws Mastschild -> bei erloschendem Signal davor anhalten.

Michael

[Jens Strumberg]

Ist das die Einfahrt in den Hafen Orsoy? Ich vermute, dass Signal ist der gewöhnliche Halteplatz für Zgfahrten, die ab dort weiter rangieren.

Befehle gibt es bei der NIAG aber auf jeden Fall, wenn sie nach FVNE verkehren, Nebenbahnen haben nichts mit dem gültigen betrieblichen Regelwerk zu tun.

[dk48]

Im Hafenbereich (hinter den abgebildeten Signal) gibt es nur Handweichen und Rangierbetrieb. Alle Gleise sind Stumpfgleise, es kann keine Lok umgesetzt werden.
Hier die paasenden Bilder:

Bild links die Hafeneinfahrt vom Hafen aus. Das hochgestellte EOW-Signal gehört zur Weiche vor dem Hafenbereich, Geschwindigkeit "2".
Bild rechts ist der Rangiertruck mit zulässiger Anhängelast von 2800 t - der kann auch umsetzten...

[Jens Strumberg]

Dann istvder Fall doch klar. Am Hauptsignal endet die Zugfahrt und rangiert nach der mündlichen Zustimmung des Weichenwärters in den Hafen.

[Sebastian Leonow]

[url=http://picup.oliverlamm.de/files/IMG_7f ... o63Ft1.jpg]

Bild links ist die Einfahrt zum Hafen in Orsoy, was ist K1 für ein Signal? Nebenbahnsignal Hp0/Hp1? - nur anders Rot oben.

Ist die Lampe nicht einfach weiß (ohne jegliche Farbscheibe, d.h. eher gelblich-weiß?)? Das würde doch für Kennlicht sprechen. Wenn es nicht leuchtet heißt das anhalten?

[didig]

Moin,

vielleicht hilft ja auch die seite weiter:https://www.deltaport.de/aktuelles/downloads/

und hier speziell: https://www.deltaport.de/download/bedie ... tadthafen/

oder entsprechende Institutionen anrufen und nachfragen statt zu rätseln.