3D-Editor Gegengleis-Fahrstraßen

[Michael_Poschmann]

Hallo zusammen,

folgendes Problem treibt mich gerade um: In Schwerte Ost wird an den Ausfahrsignalen N3 und N4 fälschlich Hp zur Fahrt ins Gegengleis signalisiert. Korrekt wäre ein Befehl. Dieser ist auch in der Ersatzsignal-Matrix hinterlegt. Beim Übergang auf die freie Strecke ist das Ereignis "Gegengleis" für Strecke 2550a eingebaut. In Höhe des Esig A in Langschede steht am Gegengleis das Hilfshauptsignal A\. Dieses weist den erforderlichen Eintrag #23 "Hilfshauptsignal" auf, sollte also signalisierte Zugfahrten zu diesem Zielpunkt eigentlich zuverlässig unterbinden. Die Fahrstraßenroutine erzeugt dennoch "reguläre" Zugfahrstraßen.

Gibt es Ideen oder Ansatzpunkte, wo das Problem stecken könnte?

Ergänzende Fragestellung, ebenfalls für Gegengleisfahrten auf Befehl: Wie konfiguriert man sinnvoll die Ls/Hs und "ferngesteuertes" Gruppenausfahrsignal? In der jetzigen dokumentierten Bauform wird leider fälschlich der normale Fahrbegriff angesteuert.

Grüße
Michael

[Alwin Meschede]

Ich hätte jetzt empfohlen, FahrstrGen zu starten, um zu sehen was der dazu zu sagen hat. Und tatsächlich bringt er einen Hinweis, der die Ursache des Problems sein dürfte:

Code: Alles auswählen

Warnung: Schwerte Ost N3 -> Langschede A\: Startsignal (Element 1781n) hat keine Ersatzsignal-Zeile mit Ereignis "Gegengleis kennzeichnen" (fuer Gleistyp "Gegengleis"). Zwecks Kompatibilitaet mit dem Zusi-3D-Editor wird die regulaere Matrix angesteuert.
Warnung: Schwerte Ost N4 -> Langschede A\: Startsignal (Element 1853n) hat keine Ersatzsignal-Zeile mit Ereignis "Gegengleis kennzeichnen" (fuer Gleistyp "Gegengleis"). Zwecks Kompatibilitaet mit dem Zusi-3D-Editor wird die regulaere Matrix angesteuert.

[Michael_Poschmann]

In der Tat, danke, das war's. Dieser Eintrag fehlte, vermutlich historisch bedingt, in der Signalbrücken-Sonderbauform.
Daß besagtes Johannes-Tool auch bei kleinen Bahnhöfen derart sinnvolle Analyseergebnisse bringt, ist eine spannende Erkenntnis.
Vielleicht sollte dieses Know-How perspektivisch in den 3D-Editor integriert werden? Würde auf jeden Fall eine komfortable, durchgängige Bedienung ermöglichen.

Mal sehen, ob das Tool auch was zum Menden-Problem zu sagen weiß. Wobei die Ursache da ja schon auf der Hand liegt.

Grüße
Michael

[Carsten Hölscher]

Zum Gruppen-Asig: Wie ist denn die "Befehle-Ecke" des Sperrsignals konfiguriert?

Carsten

[Alwin Meschede]

In der Tat, danke, das war's. Dieser Eintrag fehlte, vermutlich historisch bedingt, in der Signalbrücken-Sonderbauform.

An deiner Stelle würde ich deine noch nicht veröffentlichten Module einmal systematisch mit dem Tool durchprüfen. Eine Stichprobe zeigte nämlich flächenhafte Durchseuchung mit diversen altlastenbedingten kleineren Problemchen - nicht nur in Schwerte Ost.

[Michael_Poschmann]

Hallo Alwin,

Arbeitsdruck von allen Seiten - das Hobby entwickelt sich zum Vollzeitjob. Wer mag die 25. und 26. Stunde des Zusi-Arbeitstages übernehmen? Freiwillige vor!
Das Druchprüfen steht sicherlich auf der Hausaufgabenliste, wobei ich mich in die Fehlerausgabe noch ein wenig einlesen muss. Wie schon angesprochen wäre es natürlich perspektivisch prima, derartige QS-Werkzeuge und Verfahren unmittelbar im 3D-Editor zur Verfügung zu haben, um den Medienbruch bei der Bearbeitung zu vermeiden. Abteilung (langfristige) Weihnachtswünsche...

Welche Module hattest Du denn im Rahmen Deiner Update-Vorbereitung bereits am Wickel, ab wo muss ich einsetzen? Bist Du bis Voßwinkel durch?

@ Carsten: Vermutlich steht dort in den Ersatzsignalen noch nichts, und das wird der Ansatz zur Lösung des Problems sein.

Grüße
Michael

[Carsten Hölscher]

Wenn kein Ersatzsignal definiert ist, wird auf die Standardbegriffe zurückgegriffen.

Carsten

[Michael_Poschmann]

Fahrten von Menden auf Gruppenausfahrt funktionieren seit der jüngsten Konfiguration mit Ersatzsignal-Funktion am Ls wie gewünscht.

Gruß
Michael