Zusi 3 ist wirklich gelungen und läuft einwandfrei. Trotzdem kitzelt es mich bereits jetzt, obwohl ich noch keine drei Stunden mit Zusi3 verbracht habe, Zusi schweizerischer zu gestalten. Für Zusi 2 gibt/gab es Insubria von Luciano, eine aus drei Strecken zusammengesetzte Fantasiestrecke, welche sich durchaus nach Tessin angefühlt hat. Für Zusi 3 findet sich aber leider noch nichts aus CH oder AT und auch in der Planung ist leider noch nichts zu finden.
Ich habe gestern Abend bis heute früh (ich bin ins Bett gekrochen, als meine bessere Hälfte schon daran dachte, rauszukriechen
) viele Stunden in der Doku, im TransDEM und im Gleisplan-Editor verbracht und die ersten Gehversuche gewagt. Mein grösster Respekt an die Zusi-Bastler: Der Aufwand, um etwas halbwegs vernünftiges hinzustiefeln, ist enorm. Aber für den Moment habe ich mein Projekt auf Eis gelegt, weil mir Zweifel an der Umsetzbarkeit - erst recht im Alleingang - kamen. Darum dieser Thread und sogleich folgt die Fragerei.Ist es mit Zusi 3 bereits jetzt möglich, schweizer Signale und Vorschriften (sprich: Integra Signum) umzusetzen oder ist da noch überhaupt nichts vorhanden? Ich gehe davon aus, dass letzteres der Fall ist. Wie aufwendig wäre denn die Implementierung von schweizer Standards? Alleine Infrastrukturmässig wäre da wohl eine Heidenarbeit dahinter, bis die ganzen Objekte für Signale, Masten, Bahnhofsschilder, Nebengebäude etc. erstellt wären, von der korrekten Umsetzung der FDV mal ganz abgesehen. Sifa müsste in schweizer Fahrzeugen deaktiviert sein, eine Umsetzung des Totmannpedales (Leertaste ständig gedrückt halten ist aber auch doof...) wäre notwendig. Vielleicht ist da aber schon was in der Pipeline, was ich nicht gesehen habe? Vielleicht könnt ihr mich aufklären, ob da was im Gange ist oder ob sich andere Schweizer (oder Interessierte der Schweizer Bahnen) für ein konkretes Projekt einsetzen würden.
Meine Idee war, mit der S13 der SOB von Wädenswil nach Einsiedeln zu beginnen. Die Landschaft ist eher anspruchsvoll, dafür ist die Aussicht schön. Die Strecke selbst wäre eher einfach gestrickt und ist grösstenteils Zweigleisig, stellenweise Eingleisig, die Streckenlänge ist relativ kurz (geschätzt unter 20km). Einzig die Bahnhöfe Wädenswil und Samstagern wären etwas komplexer. Die Bahnhöef Biberbrugg und Einsiedeln müssten einfach zu schaffen sein, der Rest sind nur Haltepunkte. Als Rollmaterial verkehrt auf der Strecke der FLIRT, welcher in Zusi bereits vorhanden ist. Ein SOB-Repaint wäre wohl zügig gemacht, jedoch müsste der Fst von Grund auf neu gebaut werden, da unsere Flirts ganz andere Führerstände haben und naturgemäss alle Anzeigen und Instrumente komplett unterschiedlich sind. Auf einem Teil der Strecke verkehren zudem andere S-Bahn Züge und auch der bekannte Voralpenexpress. In Wädenswil befindet sich der Anschluss an das Zürcher S-Bahn Netz und den Fernverkehr nach Graubünden und Österreich. Ein weiterer Ausbau der Strecke an diversen Streckenpunkten liesse sehr viel mehr Szenarien mit unterschiedlichem Rollmaterial zu. Natürlich spreche ich von Rollmaterial welches noch nicht mal im entferntesten existiert, sonst wärs ja viel zu einfach
Ich muss wohl gar nicht mehr viel dazuschreiben, ich denke jeder kann sich ein Bild davon machen, was ich möchte und wo ich gewillt wäre, mitzuarbeiten. Ich schliesse aus, dass ich so etwas komplett im Alleingang schaffe, oder für so ein Ein-Mann-Projekt eine Langzeitmotivation aufbringen kann. Wenn sich ein paar Leute für eine Zusammenarbeit finden lassen, könnte man sich mal zusammensetzen und konkrete Pläne und eine Arbeitsaufteilung angehen. Aus meinen Jugendjahren kannte ich den Zmodeler (v1.7) und hatte daher schon mit 3D-Models zu tun. Blender ist mir persönlich noch unbekannt, ich behaupte aber dass ich auch den relativ Bald einigermassen im Griff hätte und mich somit einbringen könnte. Und wenn man nicht alleine dran schuftet wäre auch die Langzeitmotivation einfacher aufzubringen. Ich möchte mich nicht auf die S13 versteifen, gerne kann es auch ein anderes Projekt aus der Schweiz sein. Ich erachte die Strecke jedoch aus obengenannten Gründen und der Möglichkeit eines vielseitigen Ausbaus in alle Himmelsrichtungen höchst interessant, zumal ich sie als Anfängertauglich bezeichnen würde. An den Zürich HB traue ich mich nämlich (noch) nicht ran.
Ein paar Eindrücke der genannten Strecke gefällig?
(Bilder von http://chriguseisenbahnseiten.ch/lin672.html" target="_blank)
P.S. Eigentlich würde ich gerne mal einen S-Bahn Dienst mit einem Flirt fahren. Die SFS ist durchaus interessant, aber als virtueller Lokführer hat man auf einer S-Bahn einfach mehr zu tun, weswegen zu Zusi 2 Zeiten das Netz Düsseldorf zu meinen absoluten Favoriten gezählt hat. Diese Möglichkeit habe ich im aktuellen Lieferumfang leider nicht gefunden und als ich mal einen mit 218 bespannten Regionalzug durch einen Flirt ersetzt habe, hab ich ganz schön blöd geguckt als da keine Oberleitungen waren...
Ich freue mich auf euer Feedback und wünsche euch allzeit Fahrbegriff 1 (ich muss ja jetzt mit dem schweizergetue konsequent sein
)Grüsse aus den Alpen
Larry
, wird aber auch ein grössere Punkt, zu dem ich keine Daten habe.
)
