Umsetzung von BÜ mit Halbschranken

[Martin S.]

Hallo,

bezüglich der Umsetzung von BÜ mit Halbschranken ist mir ein ganz kleiner Fehler hinsichtlich Schrankenlänge aufgefallen. Vielleicht kann der bei Gelegenheit behoben werden. Wenn es zu aufwendig ist, kann es auch so bleiben, aber im Hinblick auf möglichst weitgehende Vorbildtreue wäre eine gelegentliche Anpassung m.E. nicht verkehrt.

Es geht um die Länge der Halbschranken. Diese dürfen nicht in den Bereich der "Ausfahrspur" hineinragen, weil sonst die Gefahr besteht, dass ein vom BÜ wegfahrendes Straßenfahrzeug die Halbschranke abreißen würde. Im Regelwerk sind 3,0 m Räumbreite verankert. Also entweder die Schranke bis zur Fahrbahnmitte reichen lassen (Mittelmarkierung) oder sogar noch etwas kürzer.

So wie hier

(und an anderen BÜ) sichtbar, wäre es in Deutschland nicht zugelassen und würde v.a. bei neuen BÜ-Umbauten eine Inbetriebnahme verhindern.

Gruß Martin

[TVT]

Im Regelwerk sind 3,0 m Räumbreite verankert. Also entweder die Schranke bis zur Fahrbahnmitte reichen lassen (Mittelmarkierung) oder sogar noch etwas kürzer.

<klugscheiss>
Regelwerk (habe gerade die BÜV-NE zur Hand) sagt:

</klugscheiss>

und würde v.a. bei neuen BÜ-Umbauten eine Inbetriebnahme verhindern.

Das passiert eigentlich nie, dafür haben die Monteure immer eine Säge und Endkappen dabei ...

Gruß
TVT

[Michael_Poschmann]

Prima Quelle. Dank dafür.

Grüße, unserem obersten Schrankenbauer Jörg somit ein entspanntes und arbeitsfreies Wochenende gönnend
Michael

[Martin S.]

und würde v.a. bei neuen BÜ-Umbauten eine Inbetriebnahme verhindern.

Das passiert eigentlich nie, dafür haben die Monteure immer eine Säge und Endkappen dabei ...

.. ich hab´s als Projektleiter/BVB 2x erlebt, dass der Abnahmeprüfer/das EBA deswegen die Abnahme verweigert hat/haben, weil zwar eine Säge, aber keine Abschlusskappen vorhanden waren.

Grüße, unserem obersten Schrankenbauer Jörg somit ein entspanntes und arbeitsfreies Wochenende gönnend
Michael

Häh?? Mal abgesehen davon, dass ich es als nicht vordergründig einstufe, hast Du das Schaubild ob Deiner Aussage wohl falsch interpretiert. Die Einfahrschranken ragen grundsätzlich nicht in den Bereich der Ausfahrfahrbahn. Insofern wäre Kürzung mind. bis zur Mittellinie erforderlich.

Martin

[Michael_Poschmann]

Ok, das Umschalten von Links auf Rechts ist mir wohl gestern schwer gefallen. Zuvor hatte ich mich mit britischen Bahnen intensiv beschäftigt und war wohl noch "auf der falschen Seite" unterwegs.

Sei's drum. Man könnte ja auch die Straßen anpassen. Aber ich fürchte, Bau-Aufwand und Nutzen stünden in keinem guten Verhältnis zueinander. Lassen wir es erst mal so. Schließlich soll bis zum Jahresende die Ruhrtalbahn bis Fröndenberg befahrbar sein, und das muss irgendwie von unserem Mini-Bastler-Team leistbar bleiben.

Grüße
Michael

[Alwin Meschede]

Das kann man machen, sobald das Feature "Datei tauschen im Signaleditor" zur Verfügung steht. Bis dahin sind Umbauten bei Bestands-Bahnübergängen entweder sehr sehr fudelig oder mit dem Risiko behaftet, dass man versehentlich offene Schranken produziert.

[Martin S.]

"Lassen wir es erst mal so." / "Das kann man machen, sobald das Feature "Datei tauschen im Signaleditor" zur Verfügung steht. "

Mit diesen zwei Aussagen kann ich gut leben. Schön, dass ernstgemeinte Verbesserungsvorschläge in diesem Forum anders als bei anderen Sims entsprechend gewürdigt werden!

Gruß Martin

[Jens Strumberg]

Der Betriebsdienstler in mir schreit gerade: Lasst es so, die kürzen sich eh mit der Zeit.
Schöne Grüße,
Jens

[Frank Wenzel]

...Lasst es so, die kürzen sich eh mit der Zeit....

Bestimmt Materialschrumpfung infolge hoher UV-Einstrahlung

[Jens Strumberg]

Bestimmt Materialschrumpfung infolge hoher UV-Einstrahlung

In Kombination mit einer Y-Kreuzung im Bahnübergangsbereich, mäßig Platz, einem großen namentlichen Spediteur und vielen viel zu langen LKW.

[Frank Wenzel]

Knapp daneben. Gibt's denn im hohen Norden die Spedition Mordhorst noch?

[Michael_Poschmann]

Aber Frank, wir bauen doch keine Strecke nach Flensburch.

Grüße
Michael

[Frank Wenzel]

Michael, du kennst deren Bedienbereich nicht und da zwischen Husum und Bad St Peter-Dingenskirch der Güterverkehr offensichtlich vollständig (?) eingestellt wurde ist da oben überall mit Unbill zu rechnen.

Passend dazu und zum BÜ mit Halbschranken die Meldung von dem Unfall letzten Freitag in der Früh mit dem rasenden Transporter, der am BÜ in Friedrichstegen an der Lahn falsch abgebogen ist, im Schotterbett landete und nur um ein Haar vor einem wirklich schlimmen Unfall verschont blieb. Die Schranken schlossen sich erst später...

[Arne aus dem Norden]

Knapp daneben. Gibt's denn im hohen Norden die Spedition Mordhorst noch?

Ich hab als Kieler länger keinen Lkw bewußt gesehen, aber das Internet sagt eindeutig JA...
http://www.e-mordhorst.de/?Start" target="_blank

[Jens Strumberg]

Michael, du kennst deren Bedienbereich nicht und da zwischen Husum und Bad St Peter-Dingenskirch der Güterverkehr offensichtlich vollständig (?) eingestellt wurde ist da oben überall mit Unbill ...

OT:
So ist es leider. Ich habe hier noch fiese Pläne aus interessanteren Zeiten mit Lokschuppen in Tönning, Garding und acht Ladegleise... Aber ich schweife ab.