Grundzustand beim Wechsel Außenansicht -> Führerstand

[Michael_Poschmann]

Carsten schreibt zur

Zugübernahme:
Dadurch dass der Zug jetzt im Autopilotmodus anders berechnet wird als bei manueller Bedienung muss es irgendeinen definierten Übergabezustand geben, wenn man einen Zug übernimmt. Das ist im Moment (und ich wüßte auch nicht wie man es viel besser machen sollte) der Zustand "Alles in Grundstellung", also Bremsen los und Antrieb aus.

Konzeptioneller Vorschlag, ohne die genauen Auswirkungen auf den Programmablauf zu kennen: Beim Führerstandswechsel zusätzlich abprüfen, ob Zug gerade steht (v = 0); in diesem Fall den Grundzustand "Leistung aus und Bremsen gelöst" modifizieren auf "Zusatzbremse angelegt". Sollte Schlimmeres verhüten.

Gruß
Michael

[Mr. X]

Die Außenansicht bedeutet m.E. nicht, dass der Autopilot übernimmt, d.h. es sollte sich garnichts verändern, solange der Nutzer keine Tasten drückt. Allerdings habe ich ein solches Verhalten nicht feststellen können, während ich in der Außenansicht war... Oder war damit gemeint, den Zug von einem Streckenpunkt zu beobachten?

[Kilian]

Kannst du auch dadurch erreichen obwohl du im Führerstand bist und nochmal F9 drückst. Dann löst sich auch die Zusatzbremse

[F(R)S-Bauer]

Hallo,

also, ich Denke ein Aufgleisen eines Zuge mit V=0 Rechtfertigt eine angezogene Bremse. Und das sollte sich ja feststellen lassen.

Ansonsten mehr als Idee zu verstehen:

- Eine Mäßige Aufschaltung der Bremse oder der Antriebsleistung bei Bewegung Bergauf oder ab.
- Alternativ übername an eine Signal / Betreibstelle wo der Zug steht / halten kann.

mfg

Ralf

[Sven Jähnig]

Ja, ich hatte da ein nettes Erlebnis mit dem N, der in Reelsen hält. Schön in Reelsen den Zug perfekt zum stehen gebracht, Zusatzbremse angezogen, mich dann an der wunderbaren Außenansicht ergötzt (Warum steht eigentlich im Fahrplan altrot hinter der 216, wenn sie doch ozeanblau-beige ist?) um nach dem Wechsel in den Führerstand zu merken, dass der Zug wegrollt, weil die Zusatzbremse gelöst ist.
Andere Sache, die mir aufgefallen ist in dem Zusammenhang: Wenn man mit aufgeschalteter Fahrstufe in die Aussenansicht geht und wieder in den Führerstand zurück geht, dreht der Motor wieder von 0 wieder 15 hoch, nicht nur der Sound, sondern auch die Beschleunigung brach merkbar ein. Habe es aber nicht noch mal geprüft, kann das jemand anders reproduzieren?

[Michael_Poschmann]

(Warum steht eigentlich im Fahrplan altrot hinter der 216, wenn sie doch ozeanblau-beige ist?)

Glückwunsch, Du hast als erster bemerkt, daß das lange gewünschte Feature zufällige Zugzusammenstellungen implementiert ist.

Gruß
Michael

[Stephan/Taschi]

Andere Sache, die mir aufgefallen ist in dem Zusammenhang: Wenn man mit aufgeschalteter Fahrstufe in die Aussenansicht geht und wieder in den Führerstand zurück geht, dreht der Motor wieder von 0 wieder 15 hoch, nicht nur der Sound, sondern auch die Beschleunigung brach merkbar ein. Habe es aber nicht noch mal geprüft, kann das jemand anders reproduzieren?

Ja. Gilt auch für die indirekte Bremse.

[F(R)S-Bauer]

Hi,

kann ich auch so bestätigen.

In der Demo nicht schlimm, aber bei 2x151 + 5000t am Berg der Tot wenn es dum kommt.

mfg

Ralf

[Frank Wenzel]

(Warum steht eigentlich im Fahrplan altrot hinter der 216, wenn sie doch ozeanblau-beige ist?)

Glückwunsch, Du hast als erster bemerkt, daß das lange gewünschte Feature zufällige Zugzusammenstellungen implementiert ist.

Gruß
Michael

Mir war gestern abend schon so gewesen, als hätte ich bei der ersten Fahrt mit dem 120er-Ganzzug von Beddingen gen Westen was anderes am Haken gehabt als beim zweiten Mal (Kohle). Habe dann noch zweimal den Zug ausgewählt, dann waren es immer die Kohlewaggons... Perfekt

[Michael_Poschmann]

Was lernen wir daraus - Aufpassen ist Trumpf! Vielleicht gibt es ja irgendwann auch mal eine dynamisch generierte Wagenliste reingereicht.

Michael

[Sven Jähnig]

Glückwunsch, Du hast als erster bemerkt, daß das lange gewünschte Feature zufällige Zugzusammenstellungen implementiert ist.

Das muss man ja auch erstmal wissen (Bei mir war bei 3 Versuchen allerdings immer die ozeanblau-beige 216 davor ). Also gilt: It's not a bug, it's a feature.
Trotzdem ist dann die Info "216 (altrot)" im Fahrplan verwirrend, wäre dann nicht das weglassen der Farbgebung von Anfang an intelligenter?

[Michael_Poschmann]

Nein, dann würde der nächste einen "Fehler" melden, wenn dereinst eine V100 oder als allerletzter Notnagel die Bahnhofs-V60 den Zug traktioniert.

Michael