Zusi-Forum

Hallo,

ich hatte jetzt bereits mehrfach den Effekt, dass ich über „Anderer Zug übernehmen...“ einen Zug übernommen habe, der dann meit um 200...250 km/h hatte, aber ohne LZB-Übertragung und auf 160 km/h automatisch heruntergebremmst wurde.

Gruß
F. Schn.

PS: Ich verliere momentan gerade den Überblick, kann also sein, dass das schon irgendwo gepostet wurde.

Den Effekt kenn ich noch nicht. Ist die Indusi ganz aus und liegt vielleicht der Rischa in Mitte? Beim Übernehmen geht ja der Führerstand in Grundstellung und da kann "Mitte" konfiguriert sein je nachdem wie der Führerstandsbauer das gemacht hat.

Carsten

Nein, die Indusi ist an. Sie ist nur Dunkel, während ich auf 160 herunter gebremst werde (Hll < 3 bar). Allerdings ist der Zug (ohne spezielles Übertragungsausfall-Verfahren) aus der LZB geflogen. Wenn man ganz normal weiterfährt wird man am nächsten LZB-Anfang-Ereignis wieder aufgenommen.

Sieht man in der Auswertung dann, dass vor der Übernahme die LZB-Bremskurven aktiv waren?
Carsten

Müsste ich die Auswertung erst mal wieder aktivieren...

Ok, wieder aktiviert: Nein, vor der Übernahme liegt die Zugsicherung auf einem bedingt plausibelen Wert von 105
Nach der Übernahme gibt es den Eintrag

Fahrzeug-Höchstgeschwindigkeit überschritten (max. 165 km/h)

Gleichzeitig geht die Zugsicherung auf 160 HERAUF.

Dann läuft der Zug wohl im AP-Modus mit abgeschalteter Zugsicherung (Überwachung 105 km/h). Vermutlich hat der Führerstand den Rischa als default in Mitte, das sollte V sein.

Carsten

Ich habe jetzt versucht mir die Auswertung näher anzuschauen, und wollte dazu die y-Min von 0 auf 70 km/h setzen, aber das Programm macht das irgendwie nicht mit...

Kann ich den Fehler selbst im Editor beheben? Wenn ja: Wie?

Welcher Loktyp ist es denn?

Alle

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(womöglich weitere)

Fahr ihn mal ab Start mit AP und schau was passiert, dann in der Hilfe das Fahrzeug doppelt anklicken, von dort den Führerstand in den Editor laden und die Grundstellung des Rischa ändern, Doku vielleicht dazulegen

carsten

Das ist nicht möglich. Wenn ich den AP vor dem Aufgleisen einschalte, wird er mit dem Aufgleisen wieder ageschaltet. Anschließend läuft das System ganz normal.

F. Schn. hat geschrieben:Alle

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(womöglich weitere)

Die Richtungsschalter der genannten Führerstände haben ordnungsgemäße Grundstellung in "V". Ansonsten hätten sich auch schon längst die Kunden hier im Forum gemeldet.

Mh, wenn jemand Muße hat, könnte er mal einen Minimalfall mit 1 oder 2 Zügen und möglichst kleinem Streckennetz basteln, der das reproduzierbar macht.

Carsten

Hallo Carsten,

ich hab nichts mehr gehört, ist das Streckennetz bei dir angekommen?

Gruß
F. Schn.

ja

Versehentlich durch 3.1.4.0 ausgegraben und in 3.1.4.1 erledigt.