Hallo zusammen!
Viele TF mit denen ich im Dienst gefahren bin hauen nach ner Schnellbremsung einmal einen ordentlichen Druckstoß in die Leitung damit sich die HL (Hauptluftleitung) schneller wieder füllt. Die "Füllstellung" bei der Demo ist allerdings nur wirksam wenn der Druck der HL 5 Bar beträgt. Wenn man durchzieht oder sich eine gefangen hat füllt die HL immer gleich auf, ob mit oder ohne Druckstoß (habe das mit 120 und 216 getestet)
Dass es nicht geht sieht man auch an der HBL. Diese geht sichtbar in die Knie wenn man die Leitung beim Druck von 5 Bar vollpresst. Wenn man dies allerdings nach ner Schnellbremsung macht bleibt die HBL nahezu auf gleichem Druck, also ohne in die Knie zu gehen.
Über Tipps, Infos oder Belehrungen (von DAS MACHT MAN NICHT mal abgesehen) freue ich mich.
LG, Fred