Falsche Geschwindigkeiten beim Fahren auf besonderen Auftrag

[LinuxMint17]

Hallo zusammen,

vor gut 6 Wochen hatte ich die Ehre vom Gegengleis kommend am Esig Hofgeismar (Ls) mit Lichtsignal Sh1 in den Bahnhof einfahren zu dürfen.

Der Zug hatte dort einen planmäßigen Halt, die Ausfahrt erfolgte durch Fahrtstellung des Asig.
Eigentlich müsste ich nach dem Halt weiterhin mit 40 km/h weiterfahren, bis mein Zugschluss am Asig vorbeigefahren ist, da Fahren auf besonderen Auftrag bis zum nächsten Hauptsignal gilt.
Allerdings gab die Fahrtauswertung bereits beim Anhalten die Streckengeschwindigkeit (140 km/h) frei, dies ist ja eindeutig zu früh.

Bitte um Prüfung des Falls!

Beste Grüße
LinuxMint17

Dazu gibt's ein Bild vom Esig und von der Fahrtauswertung.
Zufällig hatte ich auch einen Videobeweis aufgezeichnet: https://youtu.be/6KYH-5fgTUo" target="_blank

[F. Schn.]

da Fahren auf besonderen Auftrag bis zum nächsten Hauptsignal gilt.

Gilt das nicht erst seit wenigen Monaten oder wenigen Jahren?

[Jens Strumberg]

Alles richtig. Das Stichwort heißt "Gewöhnlicher Halteplatz".

[LinuxMint17]

da Fahren auf besonderen Auftrag bis zum nächsten Hauptsignal gilt.

Gilt das nicht erst seit wenigen Monaten oder wenigen Jahren?

Mmmh, das ist natürlich gut möglich.
Es ist auf jeden Fall schon länger als wenige Monate so.

[Michael_Poschmann]

Die Ungnade der späten Geburt.
Bekanntlich stammt die Strecke aus den Achtzigern...

Dino-Grüße aus der Zeit, als Fahrdienstvorschrift noch mit U geschrieben wurde
Michael

[Stefan (TheShow2006)]

Ich glaube seit letztem Monat gilt bei Fahrt mit besonderem Auftrag der gewöhnliche Halteplatz nicht mehr, so wie LinuxMint17 sagt. Es muss dann wirklich 40 bis zum Asig gefahren werden.

Grüße

[Achim Adams]

Ganz exakt gilt das seit der Bekanngabe Dezember 2015. Hat sich aber seither nur sparsam herumgesprochen.

[F. Schn.]

Hui, nur 7 Monate nach dem Fahrplandatum. Das wurde aber verdammt knapp.

[LinuxMint17]

Also ich kenne es auch gar nicht anders und in den Änderungen von 2018 und 2019 habe ich diesbezüglich keine Änderung gefunden.
"408.2456 Seite 2 Züge fahren; Zugfahrt mit besonderem Auftrag 4 (1)
Die zulässige Geschwindigkeit einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag beträgt 40 km/h. In einem Bahnhof gilt diese Geschwindigkeit, bis der Zug am folgenden Hauptsignal bzw. bei einer Ausfahrt an der letzten Weiche im Fahrweg oder einer anderen im Fahrplan durch „¥“ gekennzeichneten Stelle vorbeigefahren ist."
Wo sich dort das Stichwort mit dem "gewöhnlichen Halteplatz" verbergen soll, das ist mir ein Rätsel.

Das deckt sich auch mit den Angaben auf tf-ausbildung.de
http://www.tf-ausbildung.de/BahnInfo/wbereichbsp2.htm" target="_blank

Grüße

[Michael_Poschmann]

Daß auch immer wieder die Ruhrtalbahn per Zeitmaschine für aktuelle Fahrpläne verwendet wird... Dabei kommen natürlich Dinge heraus, an denen die Weiterentwicklung des Regelwerks erkennbar ist. Zum Glück hat noch niemand moniert, dass beim Schotterzwerg in der Einfahrt die Schachbretttafel fehlen würde.

Grüße
Michael

[LinuxMint17]

Daß auch immer wieder die Ruhrtalbahn per Zeitmaschine für aktuelle Fahrpläne verwendet wird... Dabei kommen natürlich Dinge heraus, an denen die Weiterentwicklung des Regelwerks erkennbar ist. Zum Glück hat noch niemand moniert, dass beim Schotterzwerg in der Einfahrt die Schachbretttafel fehlen würde.

Grüße
Michael

Hehe, das stimmt natürlich.

Müsste das nicht im Fahrplan gekennzeichnet sein oder hielt das mit der Schachbretttafel einher?

Grüße

[LinuxMint17]

Hui, nur 7 Monate nach dem Fahrplandatum. Das wurde aber verdammt knapp.

Joa, da fehlt wirklich nicht viel.
Sieht es anders aus, wenn man den Fall mit einem aktuellen Fahrplan fährt?

[Stefan (TheShow2006)]

Was, glaube ich, im letzten Monat geändert wurde, war doch, dass man auf Abzweigstellen etc. jetzt auch auf Sh1 am Gegengleis weiterfahren durfte. Da gab es doch einen Fehler im Regelwerk.

Grüße

[F. Schn.]

Sieht es anders aus, wenn man den Fall mit einem aktuellen Fahrplan fährt?

Natürlich nicht.

Aus meiner Sicht wäre es schön, wenn Zusi es ermöglichen würde, die Regelwerksbestandteile mit dem Datum zu schalten. Aber so lange das nicht geht ist es aus meiner Sicht das beste, wenn Zusi die weniger restriktive Regelung Implementiert.

PS: Alle Angaben wie immer ohne Gewähr, aber ich wüsste nicht, wo Zusi diese Unterscheidung berücksichtigt.

[Michael Springer]

Man könnte sowas vielleicht mit dem ausgewählten Befehlsformular im Fahrplan schaltbar machen? Das der Fahrsim einmal so und andersmal so reagiert...

[Alwin Meschede]

Man könnte sowas vielleicht mit dem ausgewählten Befehlsformular im Fahrplan schaltbar machen? Das der Fahrsim einmal so und andersmal so reagiert...

Um Himmels willen, wo kommen wir denn da hin? Am Ende wird es noch entbehrlich, dass wir wegen sowas ganze Streckennetze in mehreren Varianten vorhalten müssen.

[Michael Springer]

Müssen/Sollten wir sowie so... Förmchen, H/V, Sk, Ks um nur 4 zu nennen

[Thomas U.]

Müssen/Sollten wir sowie so... Förmchen, H/V, Sk, Ks um nur 4 zu nennen

Du hast stillgelegt und Radweg vergessen