Updates-Anwender-Reaktionen

[Michael Springer]

Ist es Absicht, dass das Dokuupdate von 3.1.6.0 auf 3.1.7.0 ein Beta-Update ist? Die Versionsnummer suggerieren ja eher Hauptversion zu Hauptversion.

Michael

[Carsten Hölscher]

danke, Deklarierung auf dem Server ist geändert (ändert nichts am Update/Inhalt).

Carsten

[Thomas U.]

Neuerdings habe ich im Zusi-Hauptordner einen "language"-Ordner. Gehört der nicht eher in "_InstSetup" rein?

[Carsten Hölscher]

Ja, der sollte eine Ebene höher. Wer andere Sprachen nutzt, sollte das verschieben.
Bisher kann die Verwaltung das noch nicht reparieren. Die Scriptfunktion muss dafür erweitert werden.
Carsten

[F. Schn.]

Kann mir jemand eine Stelle nennen (z.B. in der Doku), wo ich Informationen hierzu finde?

Zusi3DEditor.exe : 3.1.3.1
- N Handweiche kann von stumpfer Seite fürs TCP ignoriert werden

Ich habe ehrlich gesagt nicht so verstanden, worauf sich das Thema bezieht.

[Carsten Hölscher]

Ist für Zusi-Display.

Carsten

[Holger Lürkens]

Seit dem Update hat der Autopilot das Bremsen verlernt. Der stellt sich mit Güterzügen erst mal 100 bis 150 Meter vor dem Signal hin. Meistens oder zumindest oft wird das anschließend nicht durch weiter vorziehen berichtigt. Bei langen Güterzügen, die gerade zur Überholung an die Seite fahren, führt das natürlich zu einem Deadlock. Der letzte Wagen, der teilweise sogar noch im Weichenbereich steht, löst die Fahrstraße nicht auf und der überholende Zug bekommt keine Durchfahrt. Da jetzt meistens eine Abhängigkeit eingebaut ist und der schnellere Zug meist schon vor der Einfahrt steht, bekommt auch der Zug in der Überholung zu seiner Abfahrtzeit keine Ausfahrt. Da sollte schnell Abhilfe geschaffen werden.

Holger

[F. Schn.]

Kann es sein, dass der Autopilot eine Zwangsbremsung kassiert bekommen hat? Ich habe gerade Gag 57725 mit der 140 Typ [13] (Indusi I60) gefahren, und den hat es allein bis Warburg 3 mal hingestellt.

By the way: Kann es zufällig sein, dass ich an keiner Stelle im Fenster "Fehlersuche" oder im Fenster "Zugdaten" den Namen des aktuell geladenen Fahrplans oder den vollständigen Pfad der Zugdatei finde?

Edit@Carsten: Falls du das reproduzieren möchtest: Aufgrund von Bugs im Bereich Altenbeken fährt sich der Plan zu, wenn du die Fahrstraßen im Bereich Altenbeken nicht von Hand auflöst, aber das macht nichts, bereits bei der ersten Anfahrt an ein Haltzeigendes Signal knallt es, da spielt der spätere Deadlock keine Rolle.

Edit2: Da Zusi noch vor dem Ende abgeraucht ist, (beim Stand von 4 Zwangsbremsungen und über 2 GB Adressraumverbrauch, k.A. warum, vielleicht zu viel herumklicken im Fehlersuche-Fenster) kann ich den Fahrplan jetzt nicht mehr sicher nachliefern. Ich vermute aber, dass es sich um Salzkotten-Göttingen-Kassel SGK1991 12-24 Uhr handelte.

Edit3: CB 3818 (141, I54, Personenzug, Nahverkehr) aus diesem Fahrplan ist noch vor dem Deadlock. Ihn stellt es von Bergheim nach Paderborn auch 2 mal.

[Dirk1970]

Kann man das Beta-Update in der Verwaltung wieder rückgängig machen?
Seit dem Update spucken die Fahrpläne beim Laden massig Fehler aus und die oben genannten Probleme sind bei mir auch vorhanden.

Gruß

[Michael Springer]

Wenn man vorher eine Sicherheitskopie von ZusiSim.exe gemacht ja, ansonsten nein.

Michael

[Dirk1970]

Wenn man vorher eine Sicherheitskopie von ZusiSim.exe gemacht ja, ansonsten nein.

Michael

Danke für die Info!
Habe natürlich kein backup gemacht, aber ich habe Geduld und warte das nächste Update ab, kein Problem.

Gruß

[Carsten Hölscher]

Ich bitte um einen reproduzierbaren Fall mit dem Autopiloten-Problem.

Carsten

[Michael_Poschmann]

Test mit einem (Bau-) Fahrplan "Bestwig-westwärts_Fahrpult". Hoch ausgelasteter Güterzug mit PZB 90 in Zugart U fährt ohne Probleme sowohl auf Halt sowie Hp2-bedingte Langsamfahrten. Der Halt erfolgt wie gewohnt punktgenau am Signal.

Diese Konstellation scheint also schon mal unkritisch zu sein.

Im Laufe des Nachmittags kann ich gerne auch mal die I60 testen, sofern nicht ein Mitleser schneller ist.

Auf die Schnelle vor dem Sport noch getestet, auch die 218 mit I60R bringt den Testzug ohne Auffälligkeiten über den Parcours.

Grüße
Michael

[Holger Lürkens]

Ich bitte um einen reproduzierbaren Fall mit dem Autopiloten-Problem.

Im Fahrplan Paderborn_Kassel/Test_Lamerden habe ich den Dg 54123 entsprechend angepasst.

Holger

[F. Schn.]

Ich bitte um einen reproduzierbaren Fall mit dem Autopiloten-Problem.

Reicht das hier?

Salzkotten-Göttingen-Kassel SGK1991 12-24 Uhr handelte.

Edit3: CB 3818 (141, I54, Personenzug, Nahverkehr) aus diesem Fahrplan ist noch vor dem Deadlock. Ihn stellt es von Bergheim nach Paderborn auch 2 mal.

[Carsten Hölscher]

Also einfach CB 3818 aus dem offiziellen Bestand starten?
Carsten

[F. Schn.]

Genau, starten und Autopilot einschalten und zumindest bei mir fängt der sich dann auf seinem Laufweg immer dann Zwangsbremsungen, wenn er an seinen Halten an ein Halt zeigendes Signal heran fährt. (Mit Ausnahme von Paderborn, da ist die Vmax des Esigs zu niedrig.)

Alternativ kannst du auch Gag 57725 starten, der bekommt aufgrund des Deadlocks bereits in Himighausen dauerhaft Hp0, und bei der Anfahrt auf dieses Signal fängt er sich bei mir auch eine. Beides im offiziellen Bestand.

[Michael_Poschmann]

Die erwähnte CityBahn kommt bei mir problemlos bis Paderborn.

Grüße
Michael

[Thomas U.]

Bei mir nicht, in Altenbeken fängt er/sie sich eine, weil zu schnell am 500er. Dito beim 57725 in Himmighausen, letzterer außerdem mit erloschenem blauen Leuchtmelder unterwegs.

Die letzte Vollversion macht alles korrekt.

[Carsten Hölscher]

Fehler gefunden, zumindest die I54 geht hier intern in Zugart U.

Carsten