Hallo zusammen!
Ist es vorbildgetreu wenn bei der 218 in der Demo die "Getriebelampe" beim abschalten von Vollast auf 0 schon angeht wenn der Motor (akustisch) bei ca 50 Prozent der Vollast ist? Soweit ich mich erinnere kam sie bei ZUSI 2 erst (auch akustisch) kurz vor dem Leerlauf.
Danke und LG, Fred
Frage wegen 218
Re: Frage wegen 218
Das ist so richtig. Zusi 2 benutzt (meiner Vermutung nach) für die Antriebssimulation sowas wie ein "virtuelles Schaltwerk", das beim Abschalten runterläuft und erst dann das Getriebe entleert, wenn es bei 0 angekommen ist.
Bei Zusi 3 hingegen wird offensichtlich das Getriebe schon bei Fahrschalter in 0 (+ eine gewisse Verzögerung) entleert, was vorbildgerecht ist. Wieder so eine Kleinigkeit, die mich ollen "Antriebsnietenzähler" vor Freude seufzen lässt...
Bei Zusi 3 hingegen wird offensichtlich das Getriebe schon bei Fahrschalter in 0 (+ eine gewisse Verzögerung) entleert, was vorbildgerecht ist. Wieder so eine Kleinigkeit, die mich ollen "Antriebsnietenzähler" vor Freude seufzen lässt...
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Standardspruch eines pensionierten Eckeseyer Lehrlokführers
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Re: Frage wegen 218
Hallo,
heißt das also, man muß im Original warten, bis der Diesel runtergetourt ist und dann wieder neu aufschalten? Oder anders: Einmal in Fahrstufe 0, kann man nicht gleich wieder aufschalten, sondern muß warten bis der Diesel im Leerlauf ist?
Mfg Matthias
heißt das also, man muß im Original warten, bis der Diesel runtergetourt ist und dann wieder neu aufschalten? Oder anders: Einmal in Fahrstufe 0, kann man nicht gleich wieder aufschalten, sondern muß warten bis der Diesel im Leerlauf ist?
Mfg Matthias
Die Hände des Töpfers fertigen das Gefäß.
Die Asche seiner Frau vollendet es.
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Re: Frage wegen 218
Also sowas wie einen "Leerlaufzwang" gibts nicht, nein. Man kann von der Fahrsteuerung her den Fahrschalter von 15 auf 0 und wieder auf 15 reissen. Ob das jetzt ein guter "Fahrstil" ist sei mal dahingestellt...
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