Moin Moin!
Carsten Hölscher hat geschrieben:Wenn ich in Google-Earth richtig geschaut habe, müßte man auch durch das Bww um die Baustelle rumfahren können. Was spricht dagegen?
Ich meine, vergangene Woche in einer Tageszeitung, welche in 'ner S-Bahn von Dortmund kommend rumflog*, gelesen zu haben, dass während der Bauarbeiten eine Straßenüberführung eingeschoben werden sollte - wenn das eine der Brücken zwischen Hbf + Bbf gewesen ist, konnte wohl auch praktisch nicht durchs Bw gefahren werden...
Michael_Poschmann hat geschrieben:Zudem bemerkenswert, daß sich die Kraftmeierfraktion so viel Mühe gegeben hat, die Weiche auf "gerade" zu biegen - und im anschließenden Gleisbereich ist dann wieder ein Knick zu sehen.
Auf den ersten Blick hatte ich an eine optische Täuschung durch die Schienenkopfneigung gedacht - aber mittlerweile weiß ich ja, dass sich die Gleise im Ruhrgebiet durch regelmäßige Tagbrüche beständig neu ausrichten...
Michael_Poschmann hat geschrieben:Warum sind Züge mit Reisenden denn nicht zugelassen?
Sofern nicht örtlich ausdrücklich untersagt, dürfen mit Reisenden besetzte Fahrzeuge nach wie vor als Rangierfahrt bewegt werden; lediglich der Weichenwärter muss beachten, dass er bei Nicht-Verwendung von Rangierfahrstraßen bzw. Sicherung durch Fahrstraßenhebel während dieser Zeit keine weiteren Weichen bzw. Gleissperren umstellen darf. [408.0822 Abschn. 1 (6a)] - dies war aber "schon immer" so.
Natürlich kann es beim Rangieren schon mal leichter zu einer "Unregelmäßigkeit" kommen, und da lässt sich es sich nachvollziehen, wenn ein EVU derartige
Manöver minimieren möchte...
Wolfgang
* by the way: Ich rechne ohnehin damit, dass DB Regio NRW bereits eine Genehmigung als Entsorgungsfachbetrieb besitzt - bei dem Zustand gehen locker 50 % der S-Bahnen als Mülltransport durch... 
