Fernlicht

[Achim Adams]

aber das wird ja z.B. in der Realitt geduldet

In der Realität wird so einiges geduldet, was in der Zusi-Bewertung zu Abzügen führt...

[Thomas Gabler]

Als kleiner Pimpf hab ich immer gedacht, am BÜ in Wolnzach Bahnhof sei schlechter Kontakt an der Oberleitung, weil bei den Loks an der Stelle immer kurz das Licht ausging (kurz hinter dem BÜ lag das Stellwerk...)

[Daniel Huxoll]

OT

aber das wird ja z.B. in der Realität geduldet, dass sich die Kollegen untereinander grüßn...

Solange sie das nur mit Licht machen, haben bestimmt auch die Bahnstreckenanwohner nichts dagegen. Doch wo kämen wir denn hin, wenn sich alle begegnenden Züge per ZP1 grüßen würden?
OT

Daniel

[Michael_Poschmann]

In der Zusi-Bewertung werden ja noch ganz andere Kleinigkeiten mit 5% Abzug bestraft.

Zum Beispiel Bierholen am heimischen Kühlschrank während der Fahrt?! Daher erreiche ich nie die 100%-Marke...

Doch wo kämen wir denn hin, wenn sich alle begegnenden Züge per ZP1 grüßen würden?

Das geht (ging) anders: V60-Übergabe vor dem Haus eines bekannten ortsänsässigen Rangierers anhalten und so lange tröten, bis die Rolläden hochgezogen werden. Ein sehr spezieller Weckdienst an Werktagen. Vermutlich Säuerländer Humor.

Michael

[Timo Albert]

OT

aber das wird ja z.B. in der Realität geduldet, dass sich die Kollegen untereinander grüßn...

Solange sie das nur mit Licht machen, haben bestimmt auch die Bahnstreckenanwohner nichts dagegen. Doch wo kämen wir denn hin, wenn sich alle begegnenden Züge per ZP1 grüßen würden?
OT

Daniel

Wer würde denn sowas machen?

[Michael_Poschmann]

[Wer würde denn sowas machen?

Straßenbahnfahrer und Briten? Allerdings nach meiner Beobachtung stark reaktionsverzögert - immer dann wird das Getröte und Gebimmel betätigt, wenn man bereits fast am Ende des Gegenzuges vorbei ist.

Michael

[Timo Albert]

[Wer würde denn sowas machen?

Straßenbahnfahrer und Briten? Allerdings nach meiner Beobachtung stark reaktionsverzögert - immer dann wird das Getröte und Gebimmel betätigt, wenn man bereits fast am Ende des Gegenzuges vorbei ist.

Michael

Nunja, das wäre in Deutschland z.T. auch sinnvoll! Vorallem wenn man gerade an einem haltenden NV vorbeifährt...

[Lukas Heinze]

Hi,

Und wenn der Gegenzug mit Fernlicht grüßt... Was nu wieder ne frage für sich ist



Grüße, Lukas

[bahnfan89]

also ich sehe es auch öfter z.B in Neuss Allerheiligen. Wenn sich 2 Züge begegnen das Dann entweder auf und abgeblendet wird oder das halt eben mit Fernlicht gegrüßt wird


Mfg Tino

[MisterH]

Naja, ich hab da meine ganz einfache "Regel", wenn Fernlicht vorhanden ist.

Tagsüber: Fernlicht
Nachts / Dämmerung, Tunnel, ...: Abblenden

Das liegt daran, dass man tägsüber das Abblenden oftmals nicht erkennt und nachts das aufblenden zu hell wäre.

Grüße

Chris

[Jan]

Straßenbahnfahrer und Briten? Allerdings nach meiner Beobachtung stark reaktionsverzögert - immer dann wird das Getröte und Gebimmel betätigt, wenn man bereits fast am Ende des Gegenzuges vorbei ist.

Michael

Oder man (die Strabafahrer, nicht die Briten ) benutzt den Blinker, das funktioniert dann auch im von dir beschriebenen Fall.

[Thomas.]

Oder man (die Strabafahrer, nicht die Briten ) benutzt den Blinker, das funktioniert dann auch im von dir beschriebenen Fall.

Stimmt, das machen die Tf die den BR 450 /Karlsruher bzw. Heilbronner Straßenbahn fahren auch.
Ich freue mich immer darüber, wenn ich morgens in Bietigheim-Bissingen mit meinem 420er in der Abstellanlage stehe, den Zug eingebremst, und wenn die Strab nach Karlsruhe vorbeifährt betätige ich dann mehrmals den Bremsprobeschalter. Dann bilnken beim 420er außen die orangenen Bremsanzeigeleuchten, und der Strab-Tf grüßt mit seinen Blinkern zurück. Immer wieder schön .

[ÖBB 1116 246]

Hallo!

Kilian hat es ja schon super beschrieben, wie es in Österreich läuft!
Etwas genauer lautet es dann folgendermaßen:

Grundsätzlich ist das stärkste Licht zu verwenden, ausser:
> bei Zugbegegnungen
> beim Befahren von Bahnhöfen während der Dunkelheit, wenn die Gefahr der Blendung von Personen besteht
> bei Nebel
> bei Verschubfahrten

Insofern wäre die Umsetzung von Lichtfunktionen in Zusi wirklich praktisch, realistisch und sicher für die Spieler faszinierend.
Ich habe auf der Seite http://www.bahnbilder.warumdenn.net ein tolles Bild zu dem Thema gefunden, vielleicht stellt es ja einen Reiz für einige User dar:
http://bahnbilder.warumdenn.net/6033.htm

Schöne Grüße
ÖBB 1116 246

[MichaelT]

Ist zwar ein "altes" Thema, aber ich hoffe Ihr verzeiht mir meinen Beitrag hierzu, da es mich auch interessiert

Bei mir kann ich immer schön beobachten wie die Hessische Landesbahn rumfährt. Diese hat wohl 2 Stufen. Interessant ist, das sie wohl immer mit Abblendlicht fährt, wenn es Dunkel ist aber immer mit sehr grellem Licht (sieht aus wie bei Flugzeuglandescheinwerfern)...

Wenn ich am Bahnsteig (innerorts von unserem Dörfchen) stehe werde ich auch immer ordentlich geblendet. Weiß jemand von euch ob das normal/erlaubt ist?!

[Pascal E.]

Da gibt es so eine Vorschrift, heißt 492.0001, auf Seite 8 von 13, im Abschnitt 3, Absatz 18 heißt es:
Fernlicht: Bei Aufenthalten auf Personenverkehrsanlagen, bei Begegnungen mit Fahrzeugen und bei Fahrten durch Bahnhöfe schalten Sie das Fernlicht ab

Hoffe geholfen zu haben

[Kilian]

Da gibt es so eine Vorschrift, heißt 492.0001, auf Seite 8 von 13, im Abschnitt 3, Absatz 18 heißt es:
Fernlicht: Bei Aufenthalten auf Personenverkehrsanlagen, bei Begegnungen mit Fahrzeugen und bei Fahrten durch Bahnhöfe schalten Sie das Fernlicht ab

Selbige Vorschrift gilt aber grundsätzlich genaugenommen nur für die DB.

[Achim Adams]

Selbige Vorschrift gilt aber grundsätzlich genaugenommen nur für die DB.

Das ist so nicht ganz richtig:
Die KoRil 492 ist zwar ein grundsätzlich eine "Konzernrichtlinie" und wäre damit tatsächlich für für die DB bindend, jedoch sind einzelne Modul als "Netzzugangsrelevant" erklärt.

Besagtes Modul 492.0001 wird beim "Netzzugangsrelevanten Regelwerk" mitgeliefert, und ist durchaus auch für andere EVU bindend. (Jaaaaaa, Ausnahmen hiervon sind möglich, und ich denke eine erschöpfende Ausführung und Diskussion hierüber ist hier im Zusi-Bereich nicht nötig).

Wieso also fährt ein Tf mit aufgeblendetem Fernlicht durch einen Bahnhof? Mehrere Antworten sind denkbar:

- der Tf ist ein fauler Hund,
- der Tf hats schlicht vergessen,
- der Tf ist gerade anderweitig beschäftigt (dringliches Gespräch mit der Betriebszentrale)
- der Tf hat einen besonderen Auftrag zur Erkundung der Gleise
- usw.

Für dich als wartender Fahrgast am Bahnsteig der du geblendet wird gibts auch eine Vorschrift, nämlich den GMV (Gesunder Menschenverstand): wirst du geblendet, dann schau einfach weg :-)

[Kilian]

Du meinst diese Übersicht? http://www.deutschebahn.com/site/shared ... __2010.pdf

Nicht 492.1001 mit 492.0001 verwechseln
Die 492.000x ist zwar noch im Download mit dabei, taucht in der "netzzungangsrelevanten" Übersicht aber nicht auf und ist eben ausdrücklich nur für Tf im DB Konzern gültig.

Allerdings hast du Recht, der Fernlichtpassus ist natürlich auch in der 492.1001 enthalten - und selbst wenn es nicht so wäre versteht es sich ja von selbst dass man bei entgegenkommenden Kollegen usw. abblendet ...

[Achim Adams]

Kilian,

ich hab sehr wohl den Unterschied zwischen der 1001 und 0001 erkannt, und mir ist auch nicht verborgen geblieben dass in der "Liste" und im "Download" eine gewisse Diskrepanz erscheint.

Liest man sich die Vorbemerkungen der 0001 mal durch, so steht da tatsächlich dass diese auch für alle EVU gültig ist bzw. gültig sein kann. Das sind Feinheiten, um diese kann man sich streiten. Im "Bahnerforum" würde ich mich auch darüber streiten, jedoch nicht im "Zusi-Forum".

Deswegen schrieb ich auch folgendes dabei:

(Jaaaaaa, Ausnahmen hiervon sind möglich, und ich denke eine erschöpfende Ausführung und Diskussion hierüber ist hier im Zusi-Bereich nicht nötig).

[bottomisenormous]

Muss mal blöd fragen: die Formulierung "wirksamste Stellung" ist schon ein bißchen schammig, oder? Was nicht zwangsläufig schlecht sein muß, ermöglicht es dem Tf theoretisch doch die Stellung zu wählen bei der er am besten sehen kann. Bei Nebel könnte das wegen der Eigenblendung durchaus die kleinste Stufe sein, auch wirken rückstrahlende Schilder bei "großem" Fernlicht oftmals blendend.