Tfz-Funktionen, die mit Zusi nicht gehen

[Sebastian Sperling]

Ganz einfaches Beispiel:

Suche -> "nach allen Wörtern suchen" -> Suchbegriffe "afb haltebremse zusatzbremse" -> Ergebnis: zwei Themen gefunden

eines davon: http://zusiforum.eisenbahn-seiten.de/vi ... satzbremse

Ich muss wohl nichts weiter dazu sagen...

[Kilian]

*lol*
Ich war eine Sekunde früher

[Sebastian Sperling]

Hab ich eben auch bemerkt. Und das, was Du verlinkt hast, war exakt das andere Thema, das ich noch gefunden hab...

[Jens Strumberg]

Moin!
Ich hab noch was, was zu diesem Thema passt: Ein dreistelliges Führerbremsventil mit folgenden Stellungen:

Bremse ab (-)
Bremse konstant (0)
Bremse auf (+)

vgl. mit

Fahrt
Mittel
bremsen

Verbaut wurden diese Sonderformen z.B. bei Funkfernsteuerungen oder den darauf basierenden Führerständen (EH G1205, ... ).

Gruß
Kalle

[Sebastian Sperling]

...wobei wohl anstelle der Mittelstellung die Abschlußstellung besser geeignet wäre, da das FbV ja in der Mittelstellung von der Leitung getrennt ist.

Sonst wär das aber wieder ein Fall für die frei definierbare Bremse, die Zusi3 hoffentlich bekommt. Für's ZbV wären da auch vorgegebene Bremsdrücke eine Idee

[Kilian]

Verbaut wurden diese Sonderformen z.B. bei Funkfernsteuerungen oder den darauf basierenden Führerständen (EH G1205, ... ).

Eigentlich sind das keine Sonderformen, sondern in jeder Lok mit Zeitabhängiger Bremse Standart - Da ist das Knorr 8 so betrachtet schon eher eine Sonderform

[Mirko]

[equote="Kilian Lachenmayr benutzte das "Unwort""]Standart[/equote]

Was hat die Zugbremse denn mit Feldschlachtbannern des Militärs zu tun?

SCNR
Mirko

[Kilian]

[Andreas Damm]

Wobei das aber auch nicht wirklich passt, denn die Standarte ist weiblich und hat bereits in der Einzahl ein 'e' am Ende.

Andreas

[Mirko]

Howdie Andreas!

Ist mir bestens bekannt, aber die Scheinverwandschaft von "Standart" zur "Standarte" wird immer wieder gerne bemüht. Hatten wir auch in diesem Forum schon mehr als einmal.

Einer der drei Musketiere für Rechtschreibung in diesem Forum (Johannos, Arthos, Mirkos)
Du kannst vielleicht aber als d' Artagndamm um Aufnahme bitten

Mirko

[(Ar-) T-Rex]

...drei Musketiere für Rechtschreibung in diesem Forum (... Arthos...) ...

Wie meinen(,) Herr Standartenführer?

Artus Rex

[Andreas Damm]

Du kannst vielleicht aber als d' Artagndamm um Aufnahme bitten

Ja bitte!

Andreas

[Mirko]

Naja, deutlich über die Hälfte aller Korrekturen von Rechtschreibung und Zeichensetzung stammen von Dir, Johannes oder mir. Und da hab ich unsere Namen mal kurzerhand lautmalerisch an Aramis, Athos und Porthos angepaßt, was bei Dir die kleinste Veränderung war...

Lesen Sie Dumas, Herr Dinosaurier!

Mirko

[Arie van Zon]

Moin!
Ich hab noch was, was zu diesem Thema passt: Ein dreistelliges Führerbremsventil mit folgenden Stellungen:

Bremse ab (-)
Bremse konstant (0)
Bremse auf (+)

vgl. mit

Fahrt
Mittel
bremsen

Wie ich sie kenne, ist die Funktion (Stellungen in Klammern nicht immer vorhanden):
(0. Füllen)
1. Lösen (& füllen falls es 0 nicht gibt)
2. Fahrt = Abschluss
3. Bremsen
(4. Schnellbremsen)

0, 1 und 3 federn zurück nach 2.
4 federt nicht zurück. Bei Class 66 hat diese Stellung eine mechanische Sperre, bei G1206 ist eine Schnellbremsung nach zurücksetzen des Fbv im Fahrtstellung freizugeben über "Leistung konst".

Gruss, Arie

[(Ar-) T-Rex]

Lesen Sie Dumas, Herr Dinosaurier!

Dazu möchte ich devotest anmerken, daß ich sowohl das Buch gelesen als auch die mindestens zehn Verfilmungen der Materie (und das je drei Mal) gesehen habe und es mich jetzt ankotz... es mir jetzt beträchtlich auf die EieNerven geht, diesen Quargel über diese überheblichen Typen, die jeweils mit ganzen Armeen von Soldaten des roten Herrn Richelieu (weil diese jeweils einzeln zum Fertiggemachtwerden antreten) mit meinem Kleinen wieder ansehen zu müssen...

Arthur

[Jens Strumberg]

Wie ich sie kenne, ist die Funktion (Stellungen in Klammern nicht immer vorhanden):
(0. Füllen)
1. Lösen (& füllen falls es 0 nicht gibt)
2. Fahrt = Abschluss
3. Bremsen
(4. Schnellbremsen)

0, 1 und 3 federn zurück nach 2.
4 federt nicht zurück. Bei Class 66 hat diese Stellung eine mechanische Sperre, bei G1206 ist eine Schnellbremsung nach zurücksetzen des Fbv im Fahrtstellung freizugeben über "Leistung konst".

Ich kenne die Funkfernsteuerung von EH, DE und die G1206er, da gibt es keinen Füllstellung, und Notbremse ist ein dicker roter Knopf in der Mitte.

[Arie van Zon]

Ok, die Funkfernsteuerung habe ich noch nicht gesehen (ist z.Zt. bei unseren G1206'er noch nicht ausgeliefert), aber das Fbv auf dem Führerstand hat 5 Stellungen.

Gruss, Arie

[Kilian]

@Arie: Wenn du grade von der MaK 1206 schreibst - Wäre es nicht theoretisch möglich, dass du Mal ein paar Führerstandfotos machst?
Der jetzige ist ja (und das wie schon mehrfach erwähnt sehr gut!) aus praktisch einem Bild zusammengebastelt - Die Lok ist aber meiner Meinung nach einem "richtigen" Foto-Führerstand (evtl. auch mit Sounds) würdig.

Also wenn du die Möglichkeiten hättest?

[Arie van Zon]

Ok, wenn eine G1206 und ich mal gleichzeitig nichts zu tun haben, werde ich es versuchen.

Gruss, Arie

[Jens Strumberg]

Ich hab noch zwei Fotos von DE G1206...wären theoreitsch auch fst-tauglich, sind nur etwas denkel...