Die virtuelle Zusibahngesellschaft wird konkreter

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Jan Friedrich · #1 Beitrag von **Jan Friedrich** » 09.04.2004 16:59:35

Sola,
nachdem mal die Anfrage nach einer "virtuellen Bahngesellschaft für Zusi" kam, haben Merrlin und ich uns mal ein bischen weiterführende Gedanken über das "Projekt" gemacht. Die Frage ist, wie "professionell" (oder wie man es nennen mag) soll das ganze werden? Ich denke es wäre am Sinnvollsten, wenn man basierend auf offiziellen Strecken&Fahrplänen halbwegs sinnvolle "Dienstpläne" erfindet, mit Fahrzeiten von ca. 1h bis 3h, länger dürfte wohl kaum Sinn machen. Die nächste Frage stell sich dann: Sollen die Pläne gemischt oder fein nach Cargo/Regio/Fernverkehr gesplittet sein und darf jeder jede Lok fahren? ich denke es ist zu aufwändig, da so ne Art Lokführerschein für jeden einzuführen, oder? jeder darf jedes, amen. wäre zumindest mein Favorit.
Soweit die Überlegungen.
Aber bevor das dran kommt, erstmal die Aufforderung an allen "interessierten" eine g´scheidten Namen für die "Gesellschaft" zu suchen, inklusive Abkürzung versteht sich. Abstimmung über den entgültigen Namen folgt dann, sofern man sich nicht schon so einigen kann.
Ein paar Namen haben wir schon, ich schmeiss mal in den Raum:

Deutsche Zusi Bahn - DZB
Zusibahn (AG) - ZB (AG) -> Das "AG" heisst dann Arbeitsgemeinschaft!!!
Zusibahn Deutschland AG - ZBD in Anlehnung an das Original (könnt dann auch so für Österland und Schweizerreich eingeführt werden)

Also, ich geb mal Feuer frei!

Thomas Gabler · #2 Beitrag von **Thomas Gabler** » 09.04.2004 18:49:09

Viel wichtiger wäre die Frage: Wie soll die Zuteilung der Dienstpläne an die Lokführer erfolgen?

So wie bei Virtrail: Aussuchen - anmelden - abarbeiten
Oder wie bei der Grasstädter Eisenbahn: Man kriegt regelmäßig per Zufall Dienstpläne zugeschickt und muss die abarbeiten

Wenn überhaupt, könnte ich mich nur für ersteres erwärmen.

Tom

Jan Friedrich · #3 Beitrag von **Jan Friedrich** » 09.04.2004 20:05:32

Hmm,
das steht auch noch zur Frage. Ich weiss nicht, ob das ganze so "offiziell" werden soll, oder muss es das sogar sein?
In meinem Hinterkopf schwirrt eher der Gedanke, dass es "Dienstpläne" (oder wie auch immer...) für die versch. offiziellen Zusi-Strecken zum Download gibt, dann kann jeder sich das runterladen was er will.
Ob dies dann aber den Sinn der Sache hier ergibt, ist die andere Frage. Das man alle Nase lang einen Dienstplan zugeschickt bekommt kommt glaub ich nicht in Frage, der Aufwand ist dafür zu groß, oder?

#4 Beitrag von **Carsten Hölscher** » 09.04.2004 20:19:28

man könnte ja zwei konkurriernende Unternehmen gründen, wer die beste Kundenzufriedenheit (=Bewertungen) einfährt, gewinnt....

Carsten

Andreas Karg · #5 Beitrag von **Andreas Karg** » 09.04.2004 20:31:58

Dann müsstest du die Bewertungsfunktion aber noch dahingehend erweitern, dass man seinen Fahrtenschreiber verschlüsselterdings exportieren und verschicken kann. Sonst könnte ja jeder kommen und schummeln. Die Verschlüsselung muss ja nicht besonders fies sein, es reicht IMO, wenn man mit nem Texteditor und/oder WinZip nicht weit kommt.

Jan Friedrich · #6 Beitrag von **Jan Friedrich** » 09.04.2004 20:53:22

das ist das Erste,
das zweite: Wenn man das macht, fährt man ja mehr als nur einen zug (sonst würde das ganze ja auch keinen Sinn machen), also entweder jedesmal Neustart, oder keine Bewertung mehr.
Aber die Grundidee mit den zwei Gesellschaften ist lustig.

Andreas Karg · #7 Beitrag von **Andreas Karg** » 09.04.2004 21:29:32

Deinen zweiten Punkt versteh ich jetz nicht..

Jan Friedrich · #8 Beitrag von **Jan Friedrich** » 09.04.2004 21:36:36

Ich probiers noch mal (exxtra für unseren kleinen Grafinger...)
Wenn du solche Dienstpläne hast, hast du ja mehr als einen Zug zu fahren, also weiss nich von A nach B und wieder retour zum Bleistift. Wenns aber um die Bewertungen geht, wie Carsten vorgeschlagen hast musst du zwischen den beiden Fahrten den Zusi-Fahrplan neu starten, weil du sonst keine Bewertung für den zweiten zug bekommst. Kapiert?

Andreas Damm · #9 Beitrag von **Andreas Damm** » 09.04.2004 21:41:17

In meinen Fahrplänen gibt es auf der Altenbeken-Ottbergener Strecke 2 Fahrten (3h Üg / 3h RE), die sich als Schicht eignen würden. Ebenso auf der MWB (2x 3h RB; Wird es auch in der neuen Version wieder geben) und Arnstadt-Ilmenau (1x 3h RB, hier leider ohne Wenden)

Es ist grundsätzlich schwer, sowas auf Strecken zu machen, wo die Züge auf der freien Strecke enden. Zum Bleistift Celle-Uelzen wäre Quatsch auch nur 1 Schicht zu machen, ich denke 2-3h müssten es mindestens sein. Es lohnt sich ja nicht, für 1h auf Arbeit zu fahren. Mit Fernverkehr sieht es daher ganz schlecht aus (Mir fällt keine Strecke ein auf der was ginge). So schön zB Simons Strecken sind, ein Fahrplan mit Schichten würde mir da keinen Spass machen. Denn in Pasing zu wechseln/wenden, nee nee.

Andreas

Andreas Karg · #10 Beitrag von **Andreas Karg** » 09.04.2004 21:45:16

Jan: Wo is das Problem? Ich lade nach Abschluss einer Fahrt den Fahrplan IMMER neu....

Daniel Rüscher aka Merlin · 09.04.2004 21:54:33

man kann sich btw. schon unter dzb.eisenbahn-seiten.de anmelden, und schauen

WittenbergerKopf · #12 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 09.04.2004 22:26:22

Also ich finde das ganze eine gute Idee! Ich hoffe, wir können das durchziehen

Zu anderen Bahngesellschaften z.B. Österreich: Ja, warum nicht ?

Mfg

Jens

Thomas Gabler · #13 Beitrag von **Thomas Gabler** » 09.04.2004 22:39:04

Warum keine Dienstpläne für 1h? Denkt doch auch an die Leute dort draußen, die nicht so viel Freizeit haben!

Tom

Jan Friedrich · #14 Beitrag von **Jan Friedrich** » 09.04.2004 22:46:39

Ja,
Dienstpläne von 1h bis 3h oder so.
1h könnt z.B. eine Anschlussbedienung oder ein RB-Pendel o.Ä. sein...

WittenbergerKopf · #15 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 09.04.2004 22:49:26

Jan Friedrich hat geschrieben:Ja,
Dienstpläne von 1h bis 3h oder so.
1h könnt z.B. eine Anschlussbedienung oder ein RB-Pendel o.Ä. sein...

..... oder Rangierarbeiten

Mfg

Jens

ET 423 Fahrer · #16 Beitrag von **ET 423 Fahrer** » 11.04.2004 19:58:46

Hi,

also ich denke 1h Fahrtzeit reicht. Denn so viel Zeit hab ich auch nicht. Ich finde schon, dass wir eine Einteilung machen sollten:

- Cargo
- Fernverkehr
- Regio
..und vielleicht auch - S-Bahn

Gibt es dann eigentlich eine Altersbeschränkung, also kann ich mit meinen 12 Jahren nicht mitmachen, oder ist das egal

Maxi

WittenbergerKopf · #17 Beitrag von **WittenbergerKopf** » 11.04.2004 20:08:25

ET 423 Fahrer hat geschrieben:
Gibt es dann eigentlich eine Altersbeschränkung, also kann ich mit meinen 12 Jahren nicht mitmachen, oder ist das egal

Ich geh davon aus, dass das Ganze nicht jugendgefährdend ist. Einzigste Auflage: Man muss Züge fahren können (in Zusi)

Mfg

Jens

ET 423 Fahrer · #18 Beitrag von **ET 423 Fahrer** » 11.04.2004 20:14:14

Züge kann ich wunderbar fahren, mach dir da mal keine Sorgen !

Maxi[/quote]

Manfred Kätzler · #19 Beitrag von **Manfred Kätzler** » 11.04.2004 22:22:51

Es sollten aber schon vorher einige Punkte geklärt werden:

- In welchen Modus fährt man? Ich bin -wenn schon- für den Profimodus

- Soll es irgendein Bewertungssystem geben ?

- Wie kann man überprüfen, ob der virtuelle Lokführer wirklich den geforterten Zug gefahren ist - z.B. soll man Scrennshots vom Bewertungsbildschirm einsenden oder so ähnlich.

- Irgendein Anreiz, bei der virtuellen Zusi-Bahn mitzumachen, muß gegeben sein, also beispielsweise soll der, der einen Zug mit 100% Bewertung fährt, ein autogramm von Carsten bekommen?

Nein, im Ernst: Ist eine Art "Karrieremodus" geplant?

- Sollte man alle Lokführer mit ihren gefahrenen Strecken, Zügen und Bewertungen in einer Art Rangliste "verewigen"?

usw. usf.

Es darf weiter sinniert werden....

Manfred

Kilian · #20 Beitrag von **Kilian** » 11.04.2004 22:29:12

Das Thema/Problem "Zeitraffer" gilt es auch zu lösen ...