Zusi-Forum

Hallo allerseits!
Für mein Streckenprojekt KBS 300 Dortmund-Hamm habe ich auch die entsprechende Fahrleitung gebastelt. Warum diese spezielle Fahrleitung?
Nun, die Deutsche Bundesbahn musste dafür sorgen dass die Fahrleitung auch in Bergsenkungsgebieten dauerhaft verfügbar war. Dazu ragen die Mastfundamente höher aus dem Boden während der Mast die gleiche Länge hat wie bei der Standard-Fahrleitung. Sinkt nun der Mast in den Boden ein, so kann der Fahrleitungsausleger angepasst werden. So war es jedenfalls mal in einem Eisenbahn-Magazin zu lesen. Da auch gleich eine Zeichnung dem Beitrag beigefügt war, konnte ich das Ganze relativ schnell in Zusi2 umsetzen. Ich habe auch an die Mastschalter und die Speiseleitung gedacht. Doch nun zu den Fotos:

Die Abspannmasten

Die Einzugmasten für den Fahrleitungstausch

Ein Einzugmast mit Mastschalter

Ein Screenshot aus der Strecke. Fahrtrichtung Dortmund kurz vor Erreichen des Haltepunkts Kamen-Methler.
Die Strecke werde ich demnächst vorstellen.
Bisher habe ich noch nichts veröffentlicht. Ich würde die gesamte Fahrleitung gerne in ein Addon-Paket veröffentlichen.
Vielleicht kann mir ja jemand dabei helfen.

Viele Grüße!
Michael

Sowas könnte man auch im Streckenordner speichern, da wohl ohne übergreifendem Bedarf.
Fotos der Masten habe ich auch noch, hab mich immer gefragt, was das soll.

Carsten

Tja, im Montan-geprägten Ruhrgebiet ist so einiges anders, dort verkehr(t)en auch IR, pardon, sogenannte Intercity-Züge auf gelaschten Gleisen, ein herrliches Fahrgefühl...

Michael

Michael_Poschmann hat geschrieben:Tja, im Montan-geprägten Ruhrgebiet ist so einiges anders, dort verkehr(t)en auch IR, pardon, sogenannte Intercity-Züge auf gelaschten Gleisen, ein herrliches Fahrgefühl...

Recklinghausen - Haltern meinst du? Ich finds immer sehr angenehm, da hört man die Bahn wenigstens noch