Zusi-Forum

Es sind wieder Daten zusammengekommen für ein weiteres Paket.

Wer noch was zum Einreichen hat, bitte melden.

Carsten

Ein ganz kleines Detail: Mir ist aufgefallen, dass am Akku-Steuerwagen DB 815 das Schaltwerksgeräusch hörbar ist. Realistischerweise müßte man das wohl in der Fahrzeugdatei korrigieren und die dort hinterlegte Sound-Datei entfernen.

mfg

td

Von mir gingen gerade folgende Pakete an Carsten raus:
- Kleinkram für den allgemeinen Bestand
- Bugfix Fahrpläne
- Bugfix Neustadt-Nonnendorf (Version 2_0_3)
- Update BR424-425-426
- Update Linke Rheinstrecke mit Erweiterung bis Bacharach (Version 2_55)
- Update und neuer Fahrplan für die F(R)S

td hat geschrieben:Ein ganz kleines Detail: Mir ist aufgefallen, dass am Akku-Steuerwagen DB 815 das Schaltwerksgeräusch hörbar ist. Realistischerweise müßte man das wohl in der Fahrzeugdatei korrigieren und die dort hinterlegte Sound-Datei entfernen.

Korrekt. Wie kommt denn das dort rein? Ich meine mich dunkel daran zu erinnern, daß wir seinerzeit dieses Detail berücksichtigt haben. Sei's drum. Mag sich das Fahrzeug-ZPA bitte der Korrektur annehmen?

Gruß und Dank
Michael

Ein kleiner aber wichtiger Fehler in der linken Rheinstrecke:
Bei KM 54,7 vor dem SBK 973 fehlt der 500 Hz- Magnet. Von Remagen in FR.- Sinzig.

Ohne Kenntnis der Örtlichkeit, besitzt dieser Sbk einen 500er? Das ist bei Blocksignalen nicht zwingend vorgeschrieben.

Gruß
Michael

Da keine Weiche folgt (Durchrutschweg), würde ich sagen, dass es da kein 500er braucht. Die andere Option wäre, dass LordTulpe eine "gewischt" bekommen hat und der Magnet wirklich fehlt. Ich mache mich mal schlau.

Zu den 500er:

Bleibt noch der Blockabstand, mindesten 1100m sind gefordert (700m Zug + 400m Durchrutschweg)

mfg

Ralf

In besagtem Fall hängt an dem Sbk noch ein Vr.

Hi,
Das kann bis zu ca. 1500m vorher sein, da Vsig die 300m hinter dem HSig liegen an Hsig montiert werden sollen.

mfg

Ralf

Nur zur Info: Ich werde den eingetrudelten Umfang voraussichtlich im Laufe der nächsten Woche fertigmachen. Wenn bis dahin noch was dazukommt, sollte man es noch unterbringen können.

Carsten

Habe ich das richtig gelesen: "- Update Linke Rheinstrecke mit Erweiterung bis Bacharach"? Das wären nicht nur stolze 16 km Streckenverlängerung, sondern die Realisierung der gewiß landschaftlich reizvollsten Eisenbahnstrecke Deutschlands durch die Engstelle des Rheinschiefergebirges bei der Loreley. Chapeau!

Bejahendenfalls bleibt zu hoffen, daß mein PC mit diesen Superlativen angemessen umzugehen weiß.

Gruß Michael

LordTulpe hat geschrieben: Ein kleiner aber wichtiger Fehler in der linken Rheinstrecke: bei km 54,7 vor dem Sbk 973 fehlt der 500 Hz- Magnet. Von Remagen in FR.- Sinzig.

Bernd Schröder hat das Video nochmal in Zeitlupe abgefahren; da liegt kein 500er.

@Peter:

Habe noch ein Update zum ET423 entwickelt.

Neu sind u.a. ein neues Umrichtergeräusch für die IGBT Version, sowie ein Traktionsstromkreis-Sound eines ET423 für beide.

Desweiteren habe ich die XML Dateien noch etwas angepasst.

Ich würde dir dann einen Rapidshare-Link per PN senden.

Gruß
Phillipp

Makaay01 hat geschrieben: Ich würde dir dann einen Rapidshare-Link per PN senden.

Schick' rüber.

Ist abgeschickt.

Carsten Hölscher hat geschrieben:Nur zur Info: Ich werde den eingetrudelten Umfang voraussichtlich im Laufe der nächsten Woche fertigmachen. Wenn bis dahin noch was dazukommt, sollte man es noch unterbringen können.

Hallo,

Der beitrag oben ist vom 8.1. Wann kommt denn das versprochene Add-On endlich? Bin schon am warten auf die Verlängerung der Linken Rheinstrecke (oder gibt's die schon woanderst? ).

Gruß

Erst einmal ne Woche später, denn Carsten ist auch nur ein Mensch;-) Seit doch bitte nicht so Ungeduldig!

Mit einer gewissen Spitzzüngigkeit könnte man jetzt monieren, dass in der realen Welt Verspätungen von 30 Minuten sofort mit Aufstand beantwortet werden, in der "heilen" Zusi-Welt Tage, Wochen und Monate jedoch kein Problem sind...

Meines wissen sprach Carsten von Januar, aber nicht zwingend von diesem Jahr

mfg

Ralf