Also der ME-Dosto ist schon länger beim ZPA. Nur bis jetzt keine Rückantwort bekommen. Was die 246 angeht kann ich die ja mal fertig machen.
Die erste Züge wurden ja am WE vorgestellt.
Sammeln für nächstes Paket (abgeschlossen)
Moderator: Peter Zimmermann
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Matthias Rutsch
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Ich habe in dem Thread von "kalten" Loks und .wag-Dateien gelesen. Ich hoffe, das nicht falsch verstanden zu haben. Es geht wohl darum, dass Loks im Zugverband sind, die keine Leistung haben.
Dazu ist mir die uralte Zusi-Struktur eingefallen, als es noch eigene Dateien für gedrehte Loks gab. Könnte man das mit der Leistung nicht genauso abhandeln? ZB 2. Bit für Leistung: also Lok ohne Leistung 2 gedreht 3 in den Fahrplänen. Dann müssten keine neuen Dateien erzeugt werden und die Datenstruktur bliebe auch gleich. Man müsste "nur" die betroffenen zug-Dateien anpassen (und natürlich Carsten beim Laden der Fahrpläne und beim Wenden 2 Prüfroutinen ergänzen, die die Leistung auf 0 setzen).
Vielleicht wärs auch was für Zusi3.
Sollte ich das doch falsch verstanden haben, meine Gedanken bitte einfach ignorieren...
Gruß,
Matthias
Dazu ist mir die uralte Zusi-Struktur eingefallen, als es noch eigene Dateien für gedrehte Loks gab. Könnte man das mit der Leistung nicht genauso abhandeln? ZB 2. Bit für Leistung: also Lok ohne Leistung 2 gedreht 3 in den Fahrplänen. Dann müssten keine neuen Dateien erzeugt werden und die Datenstruktur bliebe auch gleich. Man müsste "nur" die betroffenen zug-Dateien anpassen (und natürlich Carsten beim Laden der Fahrpläne und beim Wenden 2 Prüfroutinen ergänzen, die die Leistung auf 0 setzen).
Vielleicht wärs auch was für Zusi3.
Sollte ich das doch falsch verstanden haben, meine Gedanken bitte einfach ignorieren...
Gruß,
Matthias
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Christoph Blümer
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Vermutlich. Der Grundgedanke ist interessant, doch wie sollte man die Lok so abgebügelt bekommen? Eine leistungslos mitlaufende Lok mit Stromabnehmer am Draht wäre jedoch wenig vorbildgerecht. Mit Zusi 3 und beweglichen Stromabnehmern wird das vermutlich relativ einfach zu realisieren sein - wenn es nicht sowieso schon eingeplant ist...Matthias Denzinger hat geschrieben:Vielleicht wärs auch was für Zusi3.
Christoph
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Stefan Hums
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Carsten Hölscher
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Stefan Hums
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Da schaumer mal...Carsten Hölscher hat geschrieben:Sei doch bitte mal so nett, und liste kurz auf, was schon fertig oder zur Endabnahme bei Dir liegt.
- Fst 614 Nacht
- Fst 601 (VT11)
- VT 702 (Schienenbus)
- 20 kB kleines Gerümpel
- irgendwas für Netz Südniedersachsen
Muß ich nochmal sehen, was das denn war... Schiet, mein Grips ist auch nicht mehr der beste...Mehr is nich bisher.
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Carsten Hölscher
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Was steht denn jetzt noch direkt vor der Veröffentlichungsfähigkeit - also so in den nächsten 2 Wochen? (NN? - Bitte melden!) Wenn da nichts Großes ansteht, könnte das vorhandene ja schon mal ein Paket ausmachen.
Carsten
Carsten
Zuletzt geändert von Carsten Hölscher am 28.08.2007 00:17:56, insgesamt 1-mal geändert.
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Stefan Hums
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NN warte ich wie geschrieben noch ab. Sollte nicht mehr allzulang dauern, wie mir Peter geschrieben hat. Termin für den Einsendeschluß (allgemein) würde ich mal um den 10.09.2007 planen, viel eher komme ich (leider wohl) zu nicht viel.
Schaumer mal, wie's wird. Aso... wer zahlt dann die Flasche Sechsämter, wenn ich doch schneller bin?
Schaumer mal, wie's wird. Aso... wer zahlt dann die Flasche Sechsämter, wenn ich doch schneller bin?
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F(R)S-Bauer
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Wenn Peter nicht Wert auf Wohlsortiere Fahrpläne legen würde und EBLA mit dem "/" bei peter klar kämme, währe es auch schon ok, so aber wird es wohl heute Abend.
Aber die Allgemeine Sachen sind so wohl in Ordnung.
Aber die Allgemeine Sachen sind so wohl in Ordnung.
Zuletzt geändert von F(R)S-Bauer am 28.08.2007 04:15:58, insgesamt 1-mal geändert.
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
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Peter Zimmermann
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Carsten Hölscher
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Stefan Hums
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