AddOns in Arbeit

[Michael_Poschmann]

...Northeim-Altenbeken ...
Ist ein echter Genuß bei Abend zu fahren. Die beleuchteten Bahnsteige sind ein Augenschmaus.

@ Elmar: Darf ich untertänigst an meinen Herzenswunsch "Tutorial" hinsichtlich der Hilfestellung bei der nachttauglichen Ausgestaltung von Eisenbahnen erinnern? Vielleicht mag der eine oder andere mitlesende Streckenbauer ebenfalls ans Werk gehen.

Von diesem Detail ebenfalls begeistert
Michael

[Carsten Hölscher]

es folgen noch 2 "allg. Pakete", eines nachher und eines amWochenende. also was jetzt noch abgeliefert wird, sollte dann auch berücksichtigt werden.

Carsten

[Carsten Hölscher]

die nächste Runde Add-Ons ist online.

Ca. am Wochenende kommen dann noch einmal gut 10 MB allg. Zeug, damit sind überwiegend die überarbeiteten Nachtführerstände der Einheits-Eloks gemeint...

Also wer noch Fehler o.ä. findet, bitte dann möglichst vorher noch melden. Die 1016 hat übrigens einen arg krummen Blickwinkel, vielleicht könnte da auch mal jemand draufschauen.

Carsten

[Marc_Gottwald]

Die 1016 hat übrigens einen arg krummen Blickwinkel, vielleicht könnte da auch mal jemand draufschauen.

Hat der Ersteller wohl von deiner 216 kopiert *duck*

Zum Ausgleich für diesen unqualifizierten Kommentar mein konstruktiver Vorschlag: PhiZ von ca. -8° wirkt Wunder ...

Marc

[Peter Zimmermann]

Anpassungen VT 175 (neue Ls, angepaßte FST-Datei, Lokdateien) zur Vorbereitung für neuen Führerstand.

Kommt da noch etwas? Bitmap-Fst?

[Rainer Wefeld]

sollte die vorhandene Fehler in Beta 7 bei Beta 8 für den Bitmap-Führerstand der BR 175 beseitigt werden, dann wird es einen geben....


Edit: Rechtschreibfehler beseitigt

[Falko Philipp]

Ich will mal gaaanz vorsichtig fragen, wann denn ungefähr die überarbeiteten 643 (Bremskraft und Beschleunigung) kommen werden?

Diese benötige ich dringend für meine Streckenerweiterung.

Viele Grüße

FALKO

[Carsten Hölscher]

mir liegen sie bisher nicht vor, also dann wohl nicht mit dieser "Welle".

Carsten

[Tokalein]

einen wunderschönen guten tag,

kurze frage zum V100_DR-paket...
ich habe für mich persönlich vor kurzem einen DR_fahrplan erstellt und dort diverse V100 der DR verwendet. dabei ist mir aufgefallen, dass beispielsweise die DR_114_PZ80.lok oder auch die DB_201_PZ80.lok einen Führerstand Loks\Dieselloks\V100_DR\DR_110_V24.fst suchen und diesen nicht finden. dieser besagte führerstand ist auch nicht im verzeichnis vorhanden. geht das nur mir so oder ist das anderen auch aufgefallen?

LG Thomas.

[Falko Philipp]

mir liegen sie bisher nicht vor, also dann wohl nicht mit dieser "Welle".

Carsten

Das ist jetzt aber nicht so toll, ich ärgere mich über den 643 schon ewig und die Bremse kann so nicht realistisch sein- bei mir verkehrt der 643 auf der S-Bahn und muss da die selben Fahrtzeiten einhalten wie z.B. ein 423. In der Realität klappt das auch aber mit dem Zusi 643 ist es nicht möglich und das Fahren macht auch keinen Spass wenn man vor jedem Bahnsteig mit 3,5 bar "einsteigen" muss.

Der Thread ist auch schon alt siehe hier:

http://zusiforum.eisenbahn-seiten.de/vi ... php?t=5651

Ich bin da nicht der Fachmann aber wenn man die korrekten Bremsgewichte kennt, braucht es für die Änderung in der Fahrzeugdatei nur einige Minuten.

Die Konsequenz für mich:

Falls die Fahrzeuge nicht mehr mit geändert werden können werde ich eigene Fahrzeuge in den Streckenordner mitgeben müssen, die es möglich machen den Fahrplan einzuhalten und das ist keine gute Lösung!

Ich hoffe, da geht noch was!

FALKO

[Juergen_Verheien]

Hallo Falko,

das Bremsverhalten des 643 ist mit diesen Einstellungen schlapp. Habe gerade mal gesucht, und diese Seite gefunden:

http://www.petersthal.de/Bahn/Baureihe/642/642index.htm

Ich kann jetzt nur nicht beurteilen, ob diese Angaben ok sind, werde mit den Angaben in P mit 120 to mal versuchsweise fahren und bremsen, vielleicht hilft es ja weiter. Wer kümmert sich den um die Triebwagen zpa-mässig ?

tschüs...

Jürgen aus Dortmund

[Juergen_Verheien]

Hallo,

hatte im DB_643_a und _b jeweils 120 to Bremsgewicht eingetragen, und erhielt dann im Fpl-Editor 255 BrH angezeigt, der Triebwagen hatte selbst bei 4,7 bar bereits eine erhebliche Verzögerung.

Habe dann einen Triebkopf auf 0 to gesetzt, wodurch dann 147 BrH angezeigt wurden, was ja mit den Angaben der o. g. Seite sehr gut übereinstimmt.

Das Bremsverhalten liegt rein gefühlsmässig nun im grünen Bereich.

tschüs...

Jürgen aus Dortmund

[Marcel Zehl]

Bei den Triebwagen darf man auch nicht vergessen, dass die H-Bremse noch einiges bringt.

Aber mal zu 2 Sachen, die mir aufgefallen sind:

V100 DR:
Die ls - Datei DB_202_vr hat vorne die großen weißen Flächen, wie beim orientroten Schema, müsste aber eigentlich den weißen Balken haben (siehe DB_204_vr).

V200 DB und V300 DB:
Die schwarzen Scheiben über den Lampen sind bei allen Loks als Schlusslichter definiert, sollten aber eigentlich immer sichtbar sein.

[Falko Philipp]

Danke Jürgen,
ich habe gerade mal deine Werte getestet und es ist schon besser.
Wie Thomas Gabler aber schon geschrieben hat, fehlt immer noch die H-Bremse und die Antriebsleistung muss auch noch auf 2x 315 kw erhöht
werden.
Wenn man den Daten auf http://www.Baureihe643.de glauben kann, ist der Zusi
643 mit 102 t auch zu schwer (es müssten wohl 74 t sein).

Schön, das sich da doch was zu bewegen scheint!

FALKO

[Jens Haupert]

Hallo,
ich habe mal die mir bekannten Daten zusammengestellt: http://zugdatenbank.babylon2k.de/index.php/BR_643

Bei mir hab ich den 643 mal auf Dieselmechanisch umgestellt. Trotzt tagelanger Versuche die Schaltpunkte zu optimieren ist das Fahrergebnis bescheiden. Besonders bei "F9" ist das Fahrverhalten sehr seltsam!?!

@Carsten:
Das Fahrmodell schein wohl nicht so ganz zu dieselmechanischen Triebewagen der Neuzeit zu passen?

MfG Jens

[Carsten Hölscher]

will ich nicht ausschließen, was ist denn seltsam?

Wenn es dann eine bessere 643.Lösung gibt, dann schickt sie rüber, vor morgen Abend wird der letzte Rutsch sowieso nicht fetig sein.

Carsten

[Steuerwagenfahrer]

kleine Frage am Rande:

Kommt der TGV mit dem letzen Rutsch oder bin ich blind...? habe im Zusi-Verzeichnis noch nix gefunden, was nach einem TGV aussieht...

[Carsten Hölscher]

korrekt erkannt - der SVT175 ist auch noch hier eingetrudelt.

Carsten

[Tokalein]

hallöchen,

wollte bloß nochmal kurz auf mein o.g. problem hinweisen, vielleicht ist es auch nur untergegangen. möcht ja nur wissen, ob das problem nur mich betrifft, danke...

Thomas.

[KarstenT]

Komisch, die DR_114_PZ80.lok gibt es bei mir nicht. Die DR_114.lok ist ohne PZ80 und auf den DR_V_100Fst verlinkt. Die DB_201.lok ist bei mir auf den DR_V_100PZ80Fst verlinkt, die beschriebenen Probleme habe ich nicht.
Weitere Fst kommen da nicht. Hast Du da vielleicht alte Lokdateien, die eigentlich nicht mehr offiizielle sein sollten?

Karsten