Feigling - vor der Reichenbacher ZPA-Axt kneifen - tsetsetsePeter Zimmermann hat geschrieben:Daran habe ich gar nicht gedacht; ziehe meine Bewerbung als Strecken-ZPA zurück.Ralf Lorenz hat geschrieben: ... wer Stefan und Carsten gegenüber "Die Rübe hinhält".
Neubesetzungen ZPA
Moderator: Peter Zimmermann
- Stephan Giehl
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Löblich! Peter ist ja schon länger der ZUSI-Kammerjäger schlechthin, und jetzt noch dazu im Verein mit bayrischer Zauberkraft !!!Stefan Hums hat geschrieben:So, Strecken-ZPA ist neu besetzt, machen ab sofort Peter Zimmermann (Chef-Prüfer) und Daniel Rüscher. ...
Viel Ausdauer und Erfolg euch beiden, wünscht
Frank
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Stefan Hums hat geschrieben:So, Strecken-ZPA ist neu besetzt, machen ab sofort Peter Zimmermann (Chef-Prüfer) und Daniel Rüscher. Die ZPA-Seite wird demnächst mit angepaßt (Namen), Mail-Adresse dort bleibt aber gültig.
Stefan
Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
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Na dann meld ich mich als Strecken ZPA - Guru für die Abteilung "ICH" auch mal zu Wort:
ICh wünsch allen Streckenbauern viel Spaß auch weiterhin beim Bauen, hoffe auf gute Zusammenarbeit und auf viele weitere schöne Strecken unter unseren Wachsamen Augen.
Mfg Daniel
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How to waste bits in a My SQL Database?
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- Peter Zimmermann
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Nur keine Angst, so grausam bin ich nicht. Liebe Streckenbauer, lasst Euch vom Bauen durch solche Aussagen nicht abschrecken.Stefan Hums hat geschrieben:Da wird's dann vermutlich nur noch eine neue Strecke pro Jahr geben, weil Peter so lange suchen muß, bis er wirklich keinen Bug mehr findet.Frank Wenzel hat geschrieben:Löblich! Peter ist ja schon länger der ZUSI-Kammerjäger schlechthin
Ich darf mich der Aussage von Daniel anschließen und wünsche uns eine gute Zusammenarbeit, dass wir weiterhin schöne Strecken erhalten.
Tf RSI folgender Baureihen: 146, 245, 425/426, 611/612, 622, 628/629, 641, 644, 650, 763-765, 766/767
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Vor allem kannst du Dich - mit der Signatur - auf beiden accounts auf spam en masse und täglich fünf Virusattacken freuen...
Und nicht vergessen: alle Strecken könnt ihr prüfen und zulassen, nur nicht die der ÖBB und der SBB*)!
Arthur
*) Herrn v. Karg mußte ich auch schon wiederholt "stessen", daß ihn die "guten" Loks nichts angehen...
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Arthur
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Arthurs wohlgemeintem Rat bezüglich der Veröffentlichung der Mailadresse kann ich mich nur anschließen. Meine Koordinaten waren vor geraumer Zeit unbeabsichtigt kurzzeitig auf einer volleyballbezogenen Seite "im Angebot" - leider werde ich seitdem kräftig zugemüllt.
@ Peter: Nimm Dir mal für die Weihnachtszeit nicht allzuviel vor, wenn mein Zeitplan halbwegs hinhaut, droht Dir Arbeit.
Michael
@ Peter: Nimm Dir mal für die Weihnachtszeit nicht allzuviel vor, wenn mein Zeitplan halbwegs hinhaut, droht Dir Arbeit.
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- Stefan Hums
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Das war wohl nix. Ich hab auf meiner Hauptadresse weder Spam noch Virenattacken. Das, was da alle heilige Zeit mal reinrutscht, wird gleich aufm Server entsorgt (von mir). Wenn das 5 Mails im Monat sind, isses viel.(Ar-) T-Rex hat geschrieben:Vor allem kannst du Dich - mit der Signatur - auf beiden accounts auf spam en masse und täglich fünf Virusattacken freuen...
Ich weiß nicht, was Du da anstellst, daß man Dich zumüllt...
Stefan
Wobei man bei diesem Thema dem Zusi-ZPA eigentlich ein großes Lob aussprechen muss: Hier ist etwas umgesetzt, was für die große Bahn enorm wichtig wäre: Die Interoperabilität. Mit einem vom Ö-ZPA zugelassenen Tfz kann ich sämtliche deutschen Strecken befahren und umgekehrt, ohne nochmals eine Zulassung zu benötigen. Damit kann man dann mit den österreichischen Tfz alle interessanten Strecken befahren, wenn man von der Klettertour einmal eine Erholung braucht. Und sollte man einmal Abwechslung von der ÖBB-Kost benötigen, einige DB-Schmankerln sind auch auf der Klettertour ein Genuss.(Ar-) T-Rex hat geschrieben:Und nicht vergessen: alle Strecken könnt ihr prüfen und zulassen, nur nicht die der ÖBB und der SBB*)!
Weil ich gerade beim Thema bin: Darf man eigentlich schon beginnen, etwas Vorfreude auf neue wunderschöne ÖBB-Tfz zu entwickeln?
Wolfgang
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Für wirkliche Profis mag die Klettertour ja kein Problem sein, für mich ich sie immer noch jedes Mal eine große Herausforderung. Da macht es auch einmal Spaß, sich weniger aufs Fahren konzentrieren zu müssen und sich mehr der Landschaft widmen zu können. Und landschaftlich wirklich interessant gestaltete Strecken gibt es auch im Ausland. Und die Rückkehr ist dann doppelt so schön
..
Ich hoffe jetzt nur, nicht mit Fahrverbot auf der Klettetour belegt zu werden, das wäre wirklich schlimm .
Wolfgang
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