Reisezugwagen: technische Daten

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Julian Scheer · #1 Beitrag von **Julian Scheer** » 28.10.2003 18:16:33

Tach Leute!
Jetzt ist ja seit einiger Zeit die Entsargung erfolgt, aber dabei ist mir erstmal aufgefallen, dass manche technische Daten ziemlich über/untertrieben sind.

Also Aufruf an alle: Ich sammel Bremsmassen sowie beladenenes Gewicht von insbesonders alten Reisezugwagen.

Viele Grüße

trainman

gerd_e · #2 Beitrag von **gerd_e** » 29.10.2003 09:40:08

....früher hab ich hier irgendwo schon mal gepostet, daß mit "Entsargung" allein nicht alles getan ist....

Dabei stimmen bei vielen *.wag-Dateien nicht nur die Bremsgewichte nicht, sondern oft ist auch die Bremsart falsch!

Güterwagen mit einer Vmax von 100km/h können keine Bremsstellung (R)
haben!
Die -4yg Umbauwagen sind, obwohl sie beim Vorbild alle (bis auf den BC4yg-Prototyp) eine KE-Bremse besitzen, mit einlösigen Bremsen unterwegs!

Bei den festgekuppelten -3yg Pärchen hatte immer ein Wagen eine mehrlösige Bremse (Kkp), der andere dann eine einlösige (Kp oder Wp).
Überhaupt dürfen vorbildgerecht nur Länderbahnwagen mit einlösigen Bremsen ausgestattet sein.
Ausnahme: Lokomotiven bis Baujahr ca. 1960

und Tender.....

Außerdem: Wie sieht es "offiziell" mit den Wagen der Bauart 28 aus?
Hat sich hier schon jemand an die schrecklich "zertriangulierten"

Polygonmonster

herangewagt?

Bis denn mal
und Tschüs
gerd_e

Julian Scheer · #3 Beitrag von **Julian Scheer** » 29.10.2003 10:22:59

Hi!

Die -4yg Umbauwagen sind, obwohl sie beim Vorbild alle (bis auf den BC4yg-Prototyp) eine KE-Bremse besitzen, mit einlösigen Bremsen unterwegs!

Wird geändert.

Bei den festgekuppelten -3yg Pärchen hatte immer ein Wagen eine mehrlösige Bremse (Kkp), der andere dann eine einlösige (Kp oder Wp).

Schau ich mir auch mal an.

Außerdem: Wie sieht es "offiziell" mit den Wagen der Bauart 28 aus?
Hat sich hier schon jemand an die schrecklich "zertriangulierten" Polygonmonster herangewagt?

Ls-mäßig wirds keine Großaktionen mehr geben. Die Wagen fahren ja schließlich kaum auf Zusi Strecken und da kann man dann noch auf Zusi 3 warten.

Viele Grüße

Julian

Michael_Poschmann · #4 Beitrag von **Michael_Poschmann** » 29.10.2003 10:26:35

trainman hat geschrieben:
Außerdem: Wie sieht es "offiziell" mit den Wagen der Bauart 28 aus?
Hat sich hier schon jemand an die schrecklich "zertriangulierten" Polygonmonster herangewagt?
Ls-mäßig wirds keine Großaktionen mehr geben. Die Wagen fahren ja schließlich kaum auf Zusi Strecken und da kann man dann noch auf Zusi 3 warten.

Schade, ich hätte da in Bälde eine passende Strecke für vorbildgerechten Auslauf dieser Fahrzeuge anzubieten.

Michael

Julian Scheer · #5 Beitrag von **Julian Scheer** » 29.10.2003 10:32:23

Hi!
Also wenn sich jemand dran machen möchte, kann er das natürlich gerne tun, aber nicht, dass dann wieder einige Spezialisten anfangen, dass bei dem Wagentyp noch was überarbeitet werden müsste und bei dem anderen ist die rote Linie auch 2, 5 mm zu hoch.
Vorallem gings mir um eine Überarbeitung von Fahrzeugen, die kaum gebraucht werden. Aber wenn es bald doch der Fall ist, dann...

mfg

trainman

#6 Beitrag von **Carsten Hölscher** » 29.10.2003 17:41:31

ähm, die Gruppe 28 Wagen habe ich vor einigen Wochen komplet durchgearbeitet und die sollten auch offiziell sein (war eine Sch...arbeit)

Carsten

Sebastian Bernhard · 29.10.2003 17:54:58

gerd_e hat geschrieben: ....Güterwagen mit einer Vmax von 100km/h können keine Bremsstellung (R)
haben! ...

gerd_e

Mal ganz davon abgesehen, daß ich an einer Überarbeitung der *.wag-Dateien der Güterwagen arbeite, sind mir Hinweise über Fehleinstellungen (besonders bei älteren heute bereits ausgemusterten Wagen) in den *.wag-Dateien immer willkommen.
Auf welchen Wagen des aktuellen Datenbestandes trifft das mit der R-Bremse zu?

Sebastian

Jan Friedrich · #8 Beitrag von **Jan Friedrich** » 29.10.2003 18:15:45

Hi Julian,
wie sieht das aus mit moderneren Fahrzeugen (aktuellen)
wenn dir da was fehlt/ du dir nicht sicher bist kann ich nachschauen gehen. Alle Ordner mal auf verdacht bei uns durchzuwälzen bekomm ich dann doch nicht hin

Stefan Hums · #9 Beitrag von **Stefan Hums** » 29.10.2003 19:08:53

Gruppe28-Wagen wurden schon so übernommen, wie sie Carsten überarbeitet hat (Entsargungspaket, denke ich). Trotzdem sollten die Dinger mal neu gebaut werden, da ist noch genügend Murks drin, der sich durch einfaches Korrigieren wohl nicht so einfach richten läßt. Hab die Dinger aber jetzt nicht im Detail zerpflückt.

@trainman
Auf offensichtlich falsche Fahrzeugdaten sollte bei allen Reisewagen geprüft werden, das dann auch reparieren. Und gleich vorweg: mache bitte für alle Wagen, bei denen Bremsstellungen wegfallen oder sich die Bremsgewichte nach unten ändern, eine detailierte Übersicht nach Art Daten bisher -> Daten neu. Sonst sind später wohl Überraschungen in den Zügen zu erwarten, einfaches Austauschen falscher Wag-Dateien funktioniert dann nämlich nicht, wenn die Bremshundertstel nicht mehr reichen. Dann muß ich direkt an die Fahrpläne ran (kannst natürlich auch Du nachsehen, muß aber passen...)

Umbauten an Ls-Dateien sollten möglichst unterbleiben, solange die nicht grob falsch gebaut sind. Wegen eines 10cm zu niedrig sitzenden Schlußlichtes oder einer nicht auf's Millimeter paßgerechten Zierlinie brauchen wir uns wohl keine Gedanken machen, das mißt beim Fahren keiner nach.

@Sebastian
Bei den Güterwagen hatte ich bei der CD11 schon mal aufgeräumt und bis auf die 160er S-Wagen überall die R-Bremse rausgeschmissen. Ich hoffe nicht, daß da wieder irgendwo welche reingeschlichen sind...

Stefan

Sebastian Bernhard · 29.10.2003 19:16:57

Stefan Hums hat geschrieben:
@Sebastian
Bei den Güterwagen hatte ich bei der CD11 schon mal aufgeräumt und bis auf die 160er S-Wagen überall die R-Bremse rausgeschmissen. Ich hoffe nicht, daß da wieder irgendwo welche reingeschlichen sind...

Stefan

Eben. Deshalb auch meine konkrete Frage danach. So ad hoc fällt mir kein Wagen ein, bei dem derart grobe Fehler drin sind.
Es gibt einige Wagen, bei denen die Bremsgewichte nicht ganz O.K. sind, das wird demnächst bei denen beseitigt, zu denen ich jetzt genauere Daten habe.

Sebastian

Julian Scheer · #11 Beitrag von **Julian Scheer** » 29.10.2003 19:51:53

Hi!
@Jan Friedrich
Gebrauchen könnte ich Bremsmassen und beladenes Gewicht von den Aim Wagen. Wenn du da etwas hättest wäre das schön.

@Stefan
Keine Sorge, noch bin ich fleißig am Daten sammeln.

mfg

trainman

Jan Friedrich · #12 Beitrag von **Jan Friedrich** » 30.10.2003 19:27:18

Hi,
also mal heute kurz den Ordner gewälzt, die Aim(z) entsprechen weitestgehend den Bim(z) bzw. andersrum. Also bremsmassen sind identisch (habs nicht rausgesucht, stand aber als Querverweis zur BA 264.2). Das zul. Gesamtgewicht wird mit 42t angegeben.

Sylfff · #13 Beitrag von **Sylfff** » 30.10.2003 19:44:01

wird jetzt noch was an der Gruppe 28 gemacht? Ich find die Teile toll.

Da kann man einen wunderschönen historischen Zug machen. Die liefen auf selbstgebastelten Fahrplänen hinter ner 118 oder einer 142 (ex DR 242).

tschü
Sylfffff

Julian Scheer · #14 Beitrag von **Julian Scheer** » 30.10.2003 22:22:32

Hi!
Also wenn sich jemand findet, kann er gerne anfangen.
Ansonsten schau ich mal, wie es mit meiner Zeit hinkommt.

mfg

trainman

Julian Scheer · #15 Beitrag von **Julian Scheer** » 31.10.2003 08:37:04

Hi!
Ganz vergessen...

Danke Jan F.

Viele Grüße

Julian

Jörg S · #16 Beitrag von **Jörg S** » 31.10.2003 09:34:23

hi

Ja ich habe mir der Gruppe 28 Wagen angenommen, im kompletten Neubau, um die Triangulierungsfehler weg zu bekommen.
Denke mal die sind am WE fertig.

Gruß Jörg

31.10.2003 16:42:39

also die Darstellungsfehler sind längst weg und auch schon seit Wochen offiziell.
Ein kompletter Neubau ist bei den Dingern natürlich die beste Lösung.

carsten

Reisezugwagen: technische Daten

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...technische Daten (NICHT NUR REISEZUGWAGEN)...

Re: ...technische Daten (NICHT NUR REISEZUGWAGEN)...