Add-On-Pakete 1. Welle
Moderator: Peter Zimmermann
- Jörg Petri
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Hast Du schonmal was anderes von Uns gesehen.Sebastian Bernhard hat geschrieben:Überarbeiten? Da hilft nur der Neubau. Hoffentlich an konkreten Vorbildern orientiert.
Sebastian
Wieviel Vorbild ist denn gewünscht??
Zuletzt geändert von Jörg Petri am 29.09.2003 02:31:29, insgesamt 1-mal geändert.
Jörg Petri
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- Marcel Zehl
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@Marcel
Dem muss ich widersprechen. Steuerwagen mit Reibungsmasse verschieben die Schleudergrenze in Richtung hoeherer Zugkraefte. Dies kann man leicht nach pruefen.
Gruss Gerd
Edit: Rechtschreibung
Dem muss ich widersprechen. Steuerwagen mit Reibungsmasse verschieben die Schleudergrenze in Richtung hoeherer Zugkraefte. Dies kann man leicht nach pruefen.
Gruss Gerd
Edit: Rechtschreibung
Zuletzt geändert von Gerhardt am 29.09.2003 10:30:02, insgesamt 1-mal geändert.
- Roland Ziegler
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Hi!
Die Reibungsmasse = Eigengewicht
Und Leistung = 0 kw
mfg
trainman
Ist doch genau das, was ich meinte und meiner Meinung nach, ist es bislang alles richtigGerhardt hat geschrieben:@trainman
Steuerwagen sind in Zusi ".lok". Wenn man in den Fahrzeugdaten Reibungsmassen oder Zugkraefte eintraegt, so werden diese natuerlich zur vorhandenen Lok addiert auch wenn 0 kW als Leistung eingetragen sind.
Gruss Gerd
Die Reibungsmasse = Eigengewicht
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- Oliver Lamm
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Bin dabei, vielleicht ein Projektseminar für den ZPA-Kern ?Ich hoffe, dass nach "Fertigstellung" des Bestandes für CD12 doch etwas Zeit übrig sein wird, sich auch von ZPA-Seite mal konkreter mit CVS zu befassen. Zumindest einige der hier diskutierten Problemchen sollten sich dann einfacher behandeln lassen oder gar nicht mehr auftreten.
Aber Beeilung ...
Oli,
der nicht mehr lange da ist
Oliver Lamm
mail(AT)oliverlamm(DOT)de
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- Stefan Hums
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Sollte machbar sein, mal schaun. Nach der Fertigstellung der CD12 plane ich sowieso meinen Jahresurlaub (Prüfpause, ich träume schon jede Nacht von Zusi ).Oliver Lamm hat geschrieben:Bin dabei, vielleicht ein Projektseminar für den ZPA-Kern ?Ich hoffe, dass nach "Fertigstellung" des Bestandes für CD12 doch etwas Zeit übrig sein wird, sich auch von ZPA-Seite mal konkreter mit CVS zu befassen. Zumindest einige der hier diskutierten Problemchen sollten sich dann einfacher behandeln lassen oder gar nicht mehr auftreten.
Und wer zahlt die Spesen? Ich müßte ja dann gleich mit Privathubschrauber persönlich vorbeikommen.Aber Beeilung ...
Stefan
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Das Modell muß schon ein konkretes Vorbild haben, und ihm in den Hauptabmessungen und Lackierungen auch entsprechen. Das wären in diesem Fall:Jörg_Petri hat geschrieben: Wieviel Vorbild ist denn gewünscht??
LüP
Kessellänge, Kesseldurchmesser
Achsstand bzw Drehzapfenabstand (natürlich sollten die richtigen Drehgestelle drunter sein, sofern es sich um einen Drehgestellwagen handelt)
Kurzum, wenn man Vorbild und Modell nebeneinander betrachtet, sollte man schon erkennen, daß es sich um den gleichen Wagen handelt.
Sebastian
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Jau, sind dann DEC-Wagen.TauRuS hat geschrieben:Hmm das sind Benzin - und Ölwagen, ohne Heizung - von KVG oder VTG, meistens "grau", ein paar rosarotfarbene sind teilweise auch dabei - müssten Zacs sein - bei ganz wenigen stehts ja trotz [P] dran
Meistens sind diese bei der PKP eingestellt
Sebastian
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BR 145 RAG-Lok
Die Landschaftsdatei der BR 145 RAG-Lok sollte noch mal überarbeitet werden.
Die eine Längsseite der Lok hat nur eine blaue Farbe, anstatt noch den dazugehörigen Grauton.
MfG
Christian
Die eine Längsseite der Lok hat nur eine blaue Farbe, anstatt noch den dazugehörigen Grauton.
MfG
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Re: BR 145 RAG-Lok
habs eben korrigiert und schicks an Stefan. Vielleicht passt es grade noch auf CD 12, wenn nicht als Add-On. Sofern er es selber nicht korrigert hatChristian Wietzoreck hat geschrieben:Die Landschaftsdatei der BR 145 RAG-Lok sollte noch mal überarbeitet werden.
Die eine Längsseite der Lok hat nur eine blaue Farbe, anstatt noch den dazugehörigen Grauton.
MfG
Christian
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