Einspruch:Marcel Zehl hat geschrieben:Das mit dem Richtungswender geht iRL sowieso nicht. Man kann nur Leistung aufschalten, wenn eine Fahrtrichtung eingelegt ist ...
Hmm, dachte ich - Hab es mangels Bedarf und zu wenig "krimineller" Energie noch nie wirklich ausprobiert@Killian: Wieso muss man erst auf Rückwärts damit die PZB neugestartet wird? Bei welchen Tfz meinst du das? Ist nicht böse gemeint aber mir fällt gerade keins ein.
In Mitte bleibt die Beeinflussung schon, bei den BR die R-0-M-V haben. Denn da ziehen ja bloss die Trennschütze nicht an in Stellung M. Ansonsten funzt alles.Kilian Lachenmayr hat geschrieben:Hmm, dachte ich - Hab es mangels Bedarf und zu wenig "krimineller" Energie noch nie wirklich ausprobiert@Killian: Wieso muss man erst auf Rückwärts damit die PZB neugestartet wird? Bei welchen Tfz meinst du das? Ist nicht böse gemeint aber mir fällt gerade keins ein.
Kann mich aber auch nicht erinnern, dass bereits in "Mitte" die Beeinflussungen weg waren
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Andreas hat Recht, so rum isses richtig. Irrtum von mir ...Andreas Häntsch hat geschrieben:In 0 währe alles veriegelt und der Hebel abziebar.
Nee, die Kurbel findet sich an der Rückwand im Fst (V 180), die hat man trotzdem.AndiK hat geschrieben:Wär ja nicht blöd, spart man sich das Handbremsgekurbel...
Ach so, dann hatten wir sozusagen beide RechtIn Mitte bleibt die Beeinflussung schon, bei den BR die R-0-M-V haben. Denn da ziehen ja bloss die Trennschütze nicht an in Stellung M. Ansonsten funzt alles.
Ja.SebastianSperling hat geschrieben:Ich kann nur dazu sagen, dass es bei 218 Lz einfach 'nen geilen Effekt gibt, wenn der Motor schon auf Stufe 15 ist und der Leistungsschalter eingelegt wird - das Ding knallt so richtig schön los. Und selbst bei frühzeitigem Abschalten beschleunigt man doch noch recht schön weit hoch... Nicht wahr, Joerg?
Ja bei loks egal welcher BR ist es halt so das in Stellung null immer die Indusi neugestartet wird. Stellung M ist ja was anderes als 0. Bei der V90 muss ich ganz ehrlich sagen das ich es jetzt gar nicht mehr wüsste wie es da mit der Indusi war. Wenn ich rangiert habe dann war die Indusi immer aus und PZB90 gab es da bei der BR auch noch nicht.Kilian Lachenmayr hat geschrieben:Das hat mir beim 290-Fahren auch immer Spaß gemacht - Einfach eine feine Lok
Ach so, dann hatten wir sozusagen beide RechtIn Mitte bleibt die Beeinflussung schon, bei den BR die R-0-M-V haben. Denn da ziehen ja bloss die Trennschütze nicht an in Stellung M. Ansonsten funzt alles.
Nachdem ich (noch) keine Baureihe habe, in der es keinen "Romv" gibt, kenne ich das Ganze natürlich nicht
Gut, bei der 290/294 (Aber die kenne ich nur von der Prüfungsfahrt mit PZB90, und da hatte ich andere Dinge, auf die ich geachtet habe) ist es m.W. so wie du gesagt hast - Aber das ist ja kein (abziehbarer) Richtungsschalter in dem Sinne
Vom Rückwärtsgang zum ersten geht gut. Bei mir geht der R-Gang auch schwer rein. Ist so ne Krankheit von Ford Escorts. Meist benutze ich die Kombi 3-4-R. Falls es dann nicht geht: 4-5-R.AndiK hat geschrieben:Andere Richtung hab ich noch nicht ausprobiert. Mir glangt's schon immer, wenn ich im Dienst immer dieses schabende Geräusch genießen darf, wenn der Rückwärtsgang mal wieder nicht gescheit drin ist. (Die Schaltung ist etwas hakelig. Manchmal ist der Gang nicht richtig drin, Rückfahrleuchte ist aber trotzdem an. Erfordert etwas Gefühl/Erfahrung, sowas vorher zu merken.... Einzige Abhilfe: Ein paar Gänge durchschalten. Meistens gehts dann.)
Nicht nur beim Escort. Mein Passat hat dieses Problem auch. Besonders morgens wenn es kalt draußen ist.Sylfffff hat geschrieben:Vom Rückwärtsgang zum ersten geht gut. Bei mir geht der R-Gang auch schwer rein. Ist so ne Krankheit von Ford Escorts. Meist benutze ich die Kombi 3-4-R. Falls es dann nicht geht: 4-5-R.AndiK hat geschrieben:Andere Richtung hab ich noch nicht ausprobiert. Mir glangt's schon immer, wenn ich im Dienst immer dieses schabende Geräusch genießen darf, wenn der Rückwärtsgang mal wieder nicht gescheit drin ist. (Die Schaltung ist etwas hakelig. Manchmal ist der Gang nicht richtig drin, Rückfahrleuchte ist aber trotzdem an. Erfordert etwas Gefühl/Erfahrung, sowas vorher zu merken.... Einzige Abhilfe: Ein paar Gänge durchschalten. Meistens gehts dann.)
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