E-Bremse bei einer Schnellbremsung

[Philipp Küster]

Mir ist schon seit längerem aufgefallen das man bei einer Schnellbremsung, oder auch Zwangsbremsung die E-Bremse mitbenutzen kann.

Soweit ich das weiß wird doch eigentlich bei den E-Loks und Triebzügen die E-Bremse bei einer Druckabsenkung unter 3,5 Bar automatisch rausgeschmissen. Beim ET 420 sogar schon bei 4,7 Bar.

Wird das irgendwann beseitigt? Oder ist das bei anderen Baureihen tatsächlich der fall?

CU Tille

[Miri]

Also bei den 110 und 139 mit Tachomaschinenregelung bleibt die E-Bremse bei ner Schnellbremsung drin. Dito 151.

[stuvar]

Vom rein physikalischen Betrachtungswinkel ergibt das sinn, daß die E-Bremse rausfliegt.
Beispiel 420-er: Der bremst doch schon allein mit der E-Bremse enorm. Kommt nun noch ne Schnellbremsung dazu ist das Blockieren der Räder vorprogrammiert. Analog würde ich das bei anderen modernen Loks ansehen. Die älteren haben das sicherlich nicht mit drin.

[Kilian]

Hmm, also beim TAURUS bleibt die E-Bremse wirksam (bzw. kommt zum wirken) - Wird allerdings auf 80KN begrenzt (Wenn nicht davor schon eine höhere Bremskraft gewirkt hat), da die Ösis derzeit Probleme mit ihren Bremsstellungen im Zug haben

... Auf dass der Arthur auf mich loshacken wird

[Philipp Küster]

Na gut, das ist dann baureihen spezifisch, das wird dann bestimmt noch ne ganze weile dauern, wenn es überhaupt irgendwann umgesetzt wird.

CU Tille

[Miri]

Mal sehen was Zusi 3 auf dem Gebiet bringt, wär schön wenn man da als Fahrzeugbauer mehr Freiheiten/Möglichkeiten bekäme...