Landschaft verschoben, Rechenungenauigkeit?

[Simon Weiher]

Hallo,

beim Beta-Test zu meiner neuen Strecke, wurde mir gemeldet an einigen Stellen würden Bäume auf den Gleisen stehen. Ich war darüber doch sehr verwundert, denn bei mir ist dem nicht so. Letztendlich bekam ich dann einen Beweisscreenshot zugeschickt, auf dem das Lf6 Kz13 eindeutig verdeckt ist.



Bei mir schaut das ganze bloß so aus



Gibt es dafür irgendeine mögliche Erklärung, bzw ist das an anderer Stelle schon mal aufgetaucht?

Simon

[Simon Weiher]

Ups,

da kontrolliert man nur schnell mal, ob die Screens auch gefunzt haben, und schon fällt einem gleich der Fehler auf. Ich hatte schlicht und einfach vergessen meinen Beta-Testern die veränderten Büsche mit ins .zad zu legen. Die Verwaltung hat die schließlich nicht eingepackt, weil sie ja im offiziellen Umfang (Neustadt-Nonnendorf) bereits vorhanden waren. Ich hatte auch ganz verdrängt, dass ich die Teile an der y-Achse verschoben hatte.

Gruß,
Simon

@Admin: Ich glaube dieses Thema kann gesperrt bzw. gelöscht werden

[Sebastian Sperling]

Ich hatte schlicht und einfach vergessen meinen Beta-Testern die veränderten Büsche mit ins .zad zu legen.

[Peter Zimmermann]

Ich hatte schlicht und einfach vergessen meinen Beta-Testern die veränderten Büsche mit ins .zad zu legen.

Dann schick mal rüber.

[Daniel Schuhmann]

Naja echter Wildwuchs wäre ja durchaus vorbildgetreu

Danny243

[Andreas Karg]

Aber kein Wildwuchs, der einem die Frontscheibe einschlägt.

[Carsten Hölscher]

also in den Fahrplanunterlagen, die man heutzutage für eine Dampfzugsonderfahrt bekommt, steht drin, dass man dafür zu sorgen hat, dass die Fenster geschlossen sind, damit niemand durch in das Lichtraumprofil ragendes Geäst verletzt wird (also die mangelnde Pflege des Gleisumfelds ist quasi offiziell dokumentiert - was für's EBA?)

carsten

[Sebastian Sperling]

Ähm... und dann darf man da 'nen Dampfsonderzug fahren? Ist da keine Brandgefahr wegen Funkenflug oder so?

[Christian Gründler]

Ähm... und dann darf man da 'nen Dampfsonderzug fahren? Ist da keine Brandgefahr wegen Funkenflug oder so?

Ganz im Gegenteil - DIE BAHN spekuliert drauf, daß der Waldbrand endlich mal wieder für Profilfreiheit sorgt .

[Sebastian Sperling]

Ähm... und dann darf man da 'nen Dampfsonderzug fahren? Ist da keine Brandgefahr wegen Funkenflug oder so?

Ganz im Gegenteil - DIE BAHN spekuliert drauf, daß der Waldbrand endlich mal wieder für Profilfreiheit sorgt .

Achso - das kann natürlich bei denen auch der Fall sein. Trau ich ihnen zumindest zu

PS: Hoffentlich entsteht hier nicht wieder so ein Monsterzitat

[Peter Zimmermann]

... damit niemand durch in das Lichtraumprofil ragendes Geäst verletzt wird ...

In Murg (Baden) hört man bei jeder Fahrt (in den Sommermonaten) mit dem 611, dass der Zug mit 130 km/h an einem Baum "vorbeistrauchelt".

... die mangelnde Pflege des Gleisumfelds ist quasi offiziell dokumentiert ...

Beim Gleisumfeld bzgl. des Geäst handelt sich um eine Gartenwirtschaft; wer ist verantwortlich?

[Peter Zimmermann]

Naja echter Wildwuchs wäre ja durchaus vorbildgetreu.

Aber doch nicht so:

[Daniel Schuhmann]

Holla...

Nein sowas trifft man eher auf Strecken an, die schon 10 Jahre stillgelegt sind, und da bewegt man sich auch lieber zu Fuß. Das Beispiel weiter oben war da wesentlich unkritischer.

Danny243

[JoH]

Dieser Thread erinnert mich an eine Fahrt mit dem Triebwagen auf der DVVJ in Schweden. Auf dem Weg nach Bengtsfors hielt der Zug mitten auf der Strecke an, der Lokführer öffnete die Tür und schnitt von dort aus mit der mitgeführten (!) Baumschere erst einmal einige Äste zurück, bevor es weiterging. Aber ist ja auch ein Museumsbahnbetrieb (in toller Landschaft!) .

Jo

Nur mal so zum ansehen (ohne Äste): http://www.dvvj.com/tyska/tagtrafik.html