Zusi ohne Soundkarte

[Matthias Rutsch]

Vielleicht ist das ja auch kein Bug sondern erklärbar.

Jedenfalls habe ich Zusi auf einem anderen Rechner ausprobieren wollen, der keine Soundkarte hat (Treiber für PC-Speaker als Soundkarte unter W2K ist mir nicht bekannt). Dabei startet Zusi normal, bis ich in den Führerstand versetzt werden sollte. Dabei kommt reproduzierbar die Fehlermeldung "Direct Sound kann nicht initialisiert werden". Zusi stürzt nicht ab, aber auch beim Wechsel auf andere Züge kommt erneut diese Fehlermeldung, so dass insgesamt kein Fahren möglich ist.

Ist das behebbar? Oder habe ich was nicht bedacht?

DirectX9 ist installiert.

Gruß,
Matthias

[Peter Zimmermann]

Ich würde schlicht antworten: Für Zusi brauchst Du nun mal eine Soundkarte, denn sonst macht es ja auch kein Spass.

[Andreas Karg]

Wenn du nicht extrem zuverlässig bist, was die Sifa angeht (Also schon aus Reflex alle 30 Sekunden drückst, hab ich bisher nicht geschafft, mir das anzugewöhnen), dann solltest du nur seehr vorsichtig in der Außenansicht fahren und immer aufpassen, dass du die Sifa erwischt. Ohne Warnpiep kann die richtig fies werden

[Carsten Hölscher]

vielleicht sollte ich meinen Soundchip mal abklemmen - das ist zugegebenermaßen nicht ganz optimal so.

carsten

[Marcel Zehl]

(Also schon aus Reflex alle 30 Sekunden drückst, hab ich bisher nicht geschafft, mir das anzugewöhnen

Den will ich sehen, der genau alle 30 Sekunden automatisch drückt...

Ich drücke eher unbewusst alle 15-20 Sekunden oder so. Wenn man "abgelenkt" ist (z.B. Bremsen -- PZB-Kurve einhalten, etc.) kann man auch schon mal den LM zu Gesicht bzw. die Tröte zu hören bekommen

[Matthias Rutsch]

Da ich nur mal testen wollte, habe ich so weit (Sifa) noch gar nicht gedacht. Da habt Ihr natürlich Recht.

Sorry für die doofe Frage.

Gruß,
Matthias

[Roland Ziegler]

Jetzt, wo abzusehen ist, dass auch die Führerstandsgraphik mit DX umgesetzt wird, könnte man den "Silent"-Modus einführen (für's Büro und so ).

Statt der Tröten kleine Sprechblasen (entsprechende Texturen) mit
MÖÖÖÖp
und den Ursprung der Blase auf den Sifa-LM. Ähnlich für Indusi, BSE und Artverwandte.

[Frank Wenzel]

...
MÖÖÖÖp...

Sehr schön formatiert

[Thomas Gabler]

Au ja, und bei den Einheits-Elloks dann bei Betätigung von "k" ein

BRÜLL

quer über den Bildschirm!

oder beim Anlassen der V160: WiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiioioioiOIBRUMM!

Tom

[Andreas Karg]

Den will ich sehen, der genau alle 30 Sekunden automatisch drückt...

Gibs! Hab ich selber erlebt, aufm 420. Der Lokführer hat immer so getreten, dass die Sifa nur ganz kurz aufgeflackert ist... Hat immer ein etwas komisches Geräusch verursacht, wenn sich die Sifa-Relais mit dem Problem auseinandersetzen mussten, fast gleichzeitig ein- und auszuschalten. *g*

[gast/gerhardt]

@Matthias
Bei mir laeuft Zusi ohen Soundkarte auch nicht, weshalb ich Dein Problem fuer normal halte. Eine Erklaerung kann ich allerdings nicht liefern.
Gruss Gerd

[Daniel Schuhmann]

Den will ich sehen, der genau alle 30 Sekunden automatisch drückt...

Schau Dir mal ältere Lokführer an, einige wippen ganz automatisch mit dem Fuß, wenn Sie z.B. am Tisch sitzen, teilweise auch im Schlaf. Und genau hier wirds gefährlich: Wenn der Lokführer einschläft und trotzdem unbewußt die Sifa drückt, wird sie eigentlich nutzlos, einzig die PZB bleibt dann als Rettungsanker. Aus diesem Grund wurde bei der Reichsbahn die Aufforderungssifa eingeführt. Ein paar Sekunden Unterschied zwischen den Aufforderungen genügen, um einen "aus dem Tritt"zu bringen - die Sifa erkennt den Tastendruck erst nach Aufleuchten des LM an.

Danny243

"Alles schläft - einer fährt" (Werbeslogan der Deutschen Bundesbahn)

[Kilian]

Der Nachteil bei der Aufforderungssifa ist aber, dass man sich ständig auf den LM konzentrieren muss bzw. bei Nichtbeachtung mit der tollen Tröte, die einem zumindest bei der 232 durch Mark und Bein geht, unsanft an die Sifa errinert wird.
Für mein Gefühl ist eventuelles weiterdrücken im Schlaf weniger gefährlich als eine ständige Unaufmerksamkeit auf die Strecke usw.

Trööööt, Kilian

P.S. Bei der Taigatrommel (ich meine jetzt die V200 DR ) gab es keinen SifaLM - da musste man immer auf die Tröte warten


<< Edit: Komma

[Carsten Hölscher]

es gab da schonmal Schilderungen "vegetativer Sifa-Bedieunung", also Lokführer, die bei monotoner Nachtfahrt irgendwann mal wieder aufwachten und feststellten, dass sie ein längeres Stück schlafend gefahren waren...

Carsten

[(Ar-) T-Rex]

Naja, ganz so krass ist es auch wieder nicht. Allerdings geht das Sifa-Drücken tatsächlich irgendwie ins Halbbewußtsein ein und geschieht ganz automatisch; das kann man aber in Zusi nachvollziehen, vor allem, wenn man selbst sehr müde ist und einen langweiligen Streckenabschnitt befährt. Solche halbbewußte Handlungen gibt es öfter - man denke nur ans Autofahren.

Gefahr geht davon allerdings keine allzugroße aus - die Sifa, altertümlich "Totmannschaltung" genannt, soll ja verhindern, daß der Zug bei einem längeren krankheitsbedingten o.ä. Ausfall des Führers weiterfährt. Wenn er nur in Sekundenschlaf fällt oder mal einnickt etc, dann "reißt's" ihn bei der geringsten Unregelmäßigkeit, welche die Monotonie einer Nachtfahrt stört.

Immerhin haben unsere Lokomotivführer in der Regel ja ein sehr großes Verantwortungs- und Problembewußtsein, wie ich doch wohl annehme - also werden sie normalerweise nicht todmüde in den Dienst kommen (Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel, wenn ich an die Zugsunglücke in Melk und Wien Süd denke, wo nicht einmal die Indusi, pardon, PZB das Unheil zu verhindern vermochte).

Arthur

[Mirko]

Howdie!

Es leben die Amerikaner - wenn sie was bauen, dann gründlich. Da läuft die Wachsamkeitsprüfung entweder ebenfalls auf Anforderungsbasis oder es gibt keine, stattdessen aber eine Dauerbetätigung des Sollwertgebers nach links gegen Widerstand, der zu groß ist, um im Schlaf aufrecht erhalten zu werden. Davon soll den Fahrern aber wegen der Federkraft der Arm abfallen.
Auch positiv ist der Sollwertgeber mit umgekehrtem Anschlag. Da der Mensch beim Einschlafen im Sitzen dazu neigt, nach vorne zu fallen, fällt er dann auf den Sollwertgeber und drückt ihn in die Bremsstellung. In Deutschland stattdessen auf "volle Kartoffel"

Mirko

[Patrick Seidler]

Das Pfeif-Pfeif! habt Ihr noch vergessen...l

Zusi ohne Soundkarte... hm.... Da gabs doch mal was: http://www.railsim.de, mit Dieselmotor-Geräusch und Spurkranzgequietsche über'n Quäker