Desiro Mainline II
Re: Desiro Mainline II
Für Mg muß schon ein Wert eingetragen werden, sonst kann auch in Zusi im Falle einer Zwangs- bzw. Schnellbremsung keine Mg-Bremse wirken. Du müßtest da nur das Bremsgewicht der Mg-Bremse aus dem Dauerbremszettel in Zusi eintragen. Bist Du dir übrigens sicher, daß die Druckluftergänzungsbremse bereits ab 10 km/h wirkt? Bei anderen Fahrzeugen ist das vielfach erst bei rund 5 km/h als Haltebremse der Fall. Wie schaut es im hohen Geschwindigkeitsbereich aus, kommt da ohnehin nie die EP-Bremse zum Einsatz bzw. ist die E-Bremse da für die geforderte Bremsverzögerung stark genug (natürlich bei Einsatz des Kombihebels)?
Gruß, Christian
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Re: Desiro Mainline II
Achim:
Wieder was dazugelernt. Die Triebwagen werden immer mehr zu Spezialfällen. Der Wert in der Zusi-Datei sah halt so aus, als ob man das richtige Bremsgewicht nicht kennen würde. Da Du den Desiro auch fährst, bin ich sicher das die Daten so richtig sind. Wie Christian bereits geschrieben hat sollte man die Zusatzbremskraft durch die Mg-Bremse vielleicht doch in die Zusi-Datei eintragen.
Holger
Wieder was dazugelernt. Die Triebwagen werden immer mehr zu Spezialfällen. Der Wert in der Zusi-Datei sah halt so aus, als ob man das richtige Bremsgewicht nicht kennen würde. Da Du den Desiro auch fährst, bin ich sicher das die Daten so richtig sind. Wie Christian bereits geschrieben hat sollte man die Zusatzbremskraft durch die Mg-Bremse vielleicht doch in die Zusi-Datei eintragen.
Holger
- Achim Adams
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Re: Desiro Mainline II
Das mit der Mg-Bremse ist ein gutes Argument, ich muss zugeben bisher nur die normalen Fahr- und Bremsverhalten zu testen. Schnell- und Zwangsbremsung hab ich bisher nicht so beachtet.
Ich werde das in den nächsten Tagen durchtesten, wenn ich mal wieder Bereitschaft oder Ortsdienst hab.
Ich werde das in den nächsten Tagen durchtesten, wenn ich mal wieder Bereitschaft oder Ortsdienst hab.
- Rolf Reichardt
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Re: Desiro Mainline II
Beachten sollten wir auch noch, dass der Zusi-Autopilot bei Fahrzeugen mit Kombihebel nur mit Druckluft und -sofern vorhanden- mit der Magnetschienenbremse bremst. Daher sollten wir wir für die Einhaltung der Fahrpläne bei den Einträgen für die Bremsmassen ausreichend hohe Werte eintragen.
Gruß
Rolf
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- Achim Adams
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Re: Desiro Mainline II
Ich hab zwischenzeitlich ein wenig beobachtet:
Ich finde deswegen, dass die vorgeschlagenen 10 km/h ein guter und zum Fahrzeug passender Durchschnittswert sind.
Bist Du dir übrigens sicher, daß die Druckluftergänzungsbremse bereits ab 10 km/h wirkt? Bei anderen Fahrzeugen ist das vielfach erst bei rund 5 km/h als Haltebremse der Fall.
Die Druckluftergänzungsbremse kommt, sobald die geforderte Bremskraft über die E-Bremse nicht mehr ausreicht. Das kann bei 5 km/h der Fall sein, oder bei 10 km/h, oder bei 20 km/h, manchmal sogar schon bei 50 km/h oder 80 km/h. Günstigensfalls wirkt die E-Bremse sogar bis zum Stillstand.Wie schaut es im hohen Geschwindigkeitsbereich aus, kommt da ohnehin nie die EP-Bremse zum Einsatz bzw. ist die E-Bremse da für die geforderte Bremsverzögerung stark genug?
Ich finde deswegen, dass die vorgeschlagenen 10 km/h ein guter und zum Fahrzeug passender Durchschnittswert sind.
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Re: Desiro Mainline II
Wann kommt eigentlich der Soundetheiser Sound??
MfG Paddy
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Re: Desiro Mainline II
Wenn ihn jemand macht.Patrick Emelius hat geschrieben: Wann kommt eigentlich der Soundetheitzer Sound?
Tf RSI folgender Baureihen: 146, 245, 425/426, 611/612, 622, 628/629, 641, 644, 650, 763-765, 766/767
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Re: Desiro Mainline II
Entspricht der Zusi Desiro Sound eigentlich dem Vorbild? Weil außer Lüftersound hört man kaum was.
- Achim Adams
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Re: Desiro Mainline II
Nein, der entspricht nicht dem Vorbild. Es wurden seinerzeit zwar Soundaufnahmen gemacht, jedoch fehlt dem Kollegen die Zeit diese zu bearbeiten. Deswegen wurden "Anleihen" an andere Baureihen gemacht.
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Re: Desiro Mainline II
Achim Adams hat geschrieben:Nein, der entspricht nicht dem Vorbild. Es wurden seinerzeit zwar Soundaufnahmen gemacht, jedoch fehlt dem Kollegen die Zeit diese zu bearbeiten. Deswegen wurden "Anleihen" an andere Baureihen gemacht.
Dachte ich mir schon. Wenn das so ist warum gibt man die Soundaufnahmen nicht an einen anderen Soundexsperten ab? Weil es gibt sicherlich noch Leute hier im Zusi Kreis die die Zeit haben um das umzusetzen oder?
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Re: Desiro Mainline II
Gute Idee, mir fällt spontan Sven S. ein, den wir mal fragen könnten...
Gruß
Michael
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Re: Desiro Mainline II
Ich weiß das Thema ist schon was älter, aber gibt es den Zug inzwischen iwo offiziell bzw auch für ZuSi3?
Würde ihn gerne haben wenn ich dann auch ZuSi habe![großes Grinsen :D](./images/smilies/biggrin.gif)
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Re: Desiro Mainline II
Leider Nein. Grund ist aber auch das es keine Strecke derzeit gibt wo dieses Fahrzeug einsetzen wird. Wahrscheinlich wird es dieses Fahrzeug erst geben wenn die Linke Rheinstrecke von Köln nach Mainz fertig ist.
Zuletzt geändert von Siemens Velaro D am 19.06.2016 00:10:02, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Desiro Mainline II
Hallo,
Da mach ich mich mal wieder Unbeliebt:
Das Fehlen der Strecke ist kein Grund ein Fahrzeug nicht zu bauen!
Umgekehrt gilt das gleiche.
Grund: Sonst haben wir ein Zirkelschluss.
mfg
Ralf
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Verstehe die IT, heute: IoF -> Internet over Fax, eine Deutsch Erfindung...
- Achim Adams
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Re: Desiro Mainline II
Der Desiro Mainline fährt zwar regulär nur am linken Rhein unterwegs, hat aber durchaus seine Gastspiele im gesamten Bundesgebiet. In Düsseldorf ist der ab und an zu sehen, in Mönchengladbach und Frankfurt hab ich damit schon Leute überrascht, über die Rollbahn bin ich damit auch schon nach Hamburg gefahren, und unlängst war der zur Unterstützung im Raum München unterwegs.
Das Problem ist, dass die Fahrzeuge nur in geringen Stückzahlen unterwegs sind, und sich erst jemand finden muss der Aufnahmen ermöglicht. Der Desiro Mainline ist für Zusi nur deswegen entstanden, weil ich als Tf damals Zugriff darauf hatte, und mit Genehmigung der Betriebsleitung passendes Material machen durfte. Ob die damaligen Aufnahmen für Zusi3 noch brauchbar sind, weiß ich nicht. Das Rohmaterial liegt bei dem eigentlichen Führerstandsersteller.
Das Problem ist, dass die Fahrzeuge nur in geringen Stückzahlen unterwegs sind, und sich erst jemand finden muss der Aufnahmen ermöglicht. Der Desiro Mainline ist für Zusi nur deswegen entstanden, weil ich als Tf damals Zugriff darauf hatte, und mit Genehmigung der Betriebsleitung passendes Material machen durfte. Ob die damaligen Aufnahmen für Zusi3 noch brauchbar sind, weiß ich nicht. Das Rohmaterial liegt bei dem eigentlichen Führerstandsersteller.
Zuletzt geändert von Achim Adams am 19.06.2016 09:27:47, insgesamt 1-mal geändert.
- A.Langer
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Re: Desiro Mainline II
Ich fange vllt bald bei TransRegio an, vllt kann ich das dann noch mal erfragen???
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