habe bei meinen Suchrecherchen nichts gefunden. Deshalb die Frage. Baut jemand einen Führerstand zu dieser Lok? Wäre ein echtes Schmankerl!
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Mfg Matthias
V60 DR
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Matthias Z.
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V60 DR
Hallo,
habe bei meinen Suchrecherchen nichts gefunden. Deshalb die Frage. Baut jemand einen Führerstand zu dieser Lok? Wäre ein echtes Schmankerl!
Mfg Matthias
habe bei meinen Suchrecherchen nichts gefunden. Deshalb die Frage. Baut jemand einen Führerstand zu dieser Lok? Wäre ein echtes Schmankerl!
Mfg Matthias
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Daniel R.
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Hallo Matthias,
bevor sich jemand freiwilliges finden lässt, der sich mit dem Bau beschäftigen kann, ist zunächst Fotomaterial von Nöten. Soll heißen, wir brauchen eine Fotoserie aus dem Führerstand mit sämtlichen Schalterstellungen, alles aus der selben Perspektive. Vermutlich würde es bei dieser Lok schon daran scheitern. Ich wüsste jedenfalls nicht, dass diese Lok schonmal zu diesem Zweck abgelichtet wurde.
Mehr Erfolg könntest du also haben, wenn du bereits die Fotoserie hast und sie an einen Bastler weitergeben möchtest
Außerdem bist du mit deinem Beitrag leider etwas am Thema Add-On-Wünsche vorbeigeschrammt - zumindest wenn du dir die Beschreibung dieses Themas anguckst.
Viele Grüße
Daniel
bevor sich jemand freiwilliges finden lässt, der sich mit dem Bau beschäftigen kann, ist zunächst Fotomaterial von Nöten. Soll heißen, wir brauchen eine Fotoserie aus dem Führerstand mit sämtlichen Schalterstellungen, alles aus der selben Perspektive. Vermutlich würde es bei dieser Lok schon daran scheitern. Ich wüsste jedenfalls nicht, dass diese Lok schonmal zu diesem Zweck abgelichtet wurde.
Mehr Erfolg könntest du also haben, wenn du bereits die Fotoserie hast und sie an einen Bastler weitergeben möchtest
Außerdem bist du mit deinem Beitrag leider etwas am Thema Add-On-Wünsche vorbeigeschrammt - zumindest wenn du dir die Beschreibung dieses Themas anguckst.
Ein Führerstand oder gar eine Strecke, wie sie hier auch schon desöfteren gewünscht wurde, ist dann eben doch nicht mehr so einfach zu bauen wie ein Streckenmöbelstück oder ähnliches.Ich brauche für meine Strecke dringend ein Fahrzeug oder "Streckenmöbel"? Vielleicht hilft ja jemand...
Viele Grüße
Daniel
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Matthias Z.
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Hallo,
(z.T. OT)
ich weiß immer nicht wo ich sowas posten soll. Mir ist es sowieso etwas unangenehm, als ungelernter etwas zu fordern. Ich habe großen Respekt vor Leuten, die von dem Gesamtprojekt ZUSI - auch teilweise - ahnung haben. Ich schaffe ja noch nicht mal ne 100% beim Fahren.
Aber Fotoserien von Fahrzeugen, damit könnte ich mich eventuell mal beschäftigen. Heißt das jetzt im Konkreten, ich müßte auf nen Führerstand, dort ein Foto von den Grundstellungen machen, dann weiter Sander ein, Sander aus, alle Bremsstellungen etc. Also von jeder Schalterstellung ein einzelnes Gesamtführerstandsbild?
Ich käme vielleicht an Führerstandbilder der KÖF III. Außerdem würde ich mich in Zukunft mehr am ZUSI-Gesamtprojekt beteiligen.
Mfg Matthias
(z.T. OT)
ich weiß immer nicht wo ich sowas posten soll. Mir ist es sowieso etwas unangenehm, als ungelernter etwas zu fordern. Ich habe großen Respekt vor Leuten, die von dem Gesamtprojekt ZUSI - auch teilweise - ahnung haben. Ich schaffe ja noch nicht mal ne 100% beim Fahren.
Aber Fotoserien von Fahrzeugen, damit könnte ich mich eventuell mal beschäftigen. Heißt das jetzt im Konkreten, ich müßte auf nen Führerstand, dort ein Foto von den Grundstellungen machen, dann weiter Sander ein, Sander aus, alle Bremsstellungen etc. Also von jeder Schalterstellung ein einzelnes Gesamtführerstandsbild?
Ich käme vielleicht an Führerstandbilder der KÖF III. Außerdem würde ich mich in Zukunft mehr am ZUSI-Gesamtprojekt beteiligen.
Mfg Matthias
Zuletzt geändert von Matthias Z. am 28.11.2007 16:48:37, insgesamt 1-mal geändert.
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Carsten Hölscher
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Hab's mal zu den Führerständen verschoben (kein Problem, geht ja schnell).
Man muß nicht von jedem Schalter ein Vollbild. Man kann also auch ausgehend von der Grundstellung FbV und Fahrschalter je eine Stufe verstellen und dann ein Foto machen. Es muß nur jeder Schalter irgendwoo einmal in allen Stellungen vorhanden sein.
Carsten
Man muß nicht von jedem Schalter ein Vollbild. Man kann also auch ausgehend von der Grundstellung FbV und Fahrschalter je eine Stufe verstellen und dann ein Foto machen. Es muß nur jeder Schalter irgendwoo einmal in allen Stellungen vorhanden sein.
Carsten
Re: V60 DR
Moin,
hatte am WE endlich Gelegenheit eine kleine Serie auf einer 106 zu schießen. Da alles aus der Hand geschossen, ist der Aufwand jedoch ziemlich groß, kann auch noch nichts garantieren. Wenn ich sicher bin, daß ich alles hinbekomme, kommt ein Bild.
Gruß
Karsten
hatte am WE endlich Gelegenheit eine kleine Serie auf einer 106 zu schießen. Da alles aus der Hand geschossen, ist der Aufwand jedoch ziemlich groß, kann auch noch nichts garantieren. Wenn ich sicher bin, daß ich alles hinbekomme, kommt ein Bild.
Gruß
Karsten
Re: V60 DR
Hallo Karsten,Karsten Thiel hat geschrieben:Moin,
hatte am WE endlich Gelegenheit eine kleine Serie auf einer 106 zu schießen. Da alles aus der Hand geschossen, ist der Aufwand jedoch ziemlich groß, kann auch noch nichts garantieren. Wenn ich sicher bin, daß ich alles hinbekomme, kommt ein Bild.
Gruß
Karsten
hoffentlich klappt es mit Deinen Bildern. Auf einen DR V60 Führerstand warte ich schon lange. Also gutes Gelingen
Re: V60 DR
Hallo,
anbei, wie angedroht ein Bild vom Führerstand der DR V60. Bin zwar erst am Anfang, wollte aber doch schon mal zeigen, was zu erwarten ist. War eine private blaue Lok mit PZ 80 R, so daß man bei den aktuellen Privaten einige Varianten machen kann:
Zur Zeit bin ich dabei, für die aus meiner Sicht wichtigeren DR/ DB- Varianten die störenden Apparate der Indusi samt Kabelei zu entfernen, ferner muß der Vorbau dann ergänzt werden, was alles insgesamt nicht ganz einfach ist. Geplant sind alle Varianten mit eigenem Vorbau. Wenn das vernünftig gelingt, kommt noch ein Bild.
Eine Frage zum Schluß: Sind eigentlich als Ls- Dateien noch die alten Sargmodelle offiziell? Wenn ja, sollte sich da unbedingt etwas neues ergeben.
Karsten
anbei, wie angedroht ein Bild vom Führerstand der DR V60. Bin zwar erst am Anfang, wollte aber doch schon mal zeigen, was zu erwarten ist. War eine private blaue Lok mit PZ 80 R, so daß man bei den aktuellen Privaten einige Varianten machen kann:
Zur Zeit bin ich dabei, für die aus meiner Sicht wichtigeren DR/ DB- Varianten die störenden Apparate der Indusi samt Kabelei zu entfernen, ferner muß der Vorbau dann ergänzt werden, was alles insgesamt nicht ganz einfach ist. Geplant sind alle Varianten mit eigenem Vorbau. Wenn das vernünftig gelingt, kommt noch ein Bild.
Eine Frage zum Schluß: Sind eigentlich als Ls- Dateien noch die alten Sargmodelle offiziell? Wenn ja, sollte sich da unbedingt etwas neues ergeben.
Karsten
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Peter Zimmermann
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Re: V60 DR
Habe ich den Satz jetzt richtig verstanden, dass der Indusi-Kasten raus soll? Fände ich zwar schade, aber Hauptsache der Ventilator bleibt drin.Karsten Thiel hat geschrieben: Zur Zeit bin ich dabei, für die aus meiner Sicht wichtigeren DR/ DB- Varianten die störenden Apparate der Indusi samt Kabelei zu entfernen, ...
Tf RSI folgender Baureihen: 146, 245, 425/426, 611/612, 622, 628/629, 641, 644, 650, 763-765, 766/767
Re: V60 DR
Für die aktuellen, privaten Loks bleibt die Indusi natürlich drin. Bei den DR/ DB Loks muß sie aber raus, da sie ja keine hatten. Der Ventilator bleibt natürlich bei allen drin.
Karsten
Karsten
Zuletzt geändert von KarstenT am 16.05.2008 22:39:12, insgesamt 1-mal geändert.
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Lutz Troitzsch
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Re: V60 DR
ja die Lok ls sind noch die Sargmodelle.
Mfg
Lutz
Mfg
Lutz
Strecken-, Signal- & Fahrzeugbau Elstertal
Der Leithammel ist bei Licht besehen auch nur ein Schaf
Der Leithammel ist bei Licht besehen auch nur ein Schaf
Re: V60 DR
Moin,
anbei noch ein Bild vom Führerstand der V 60. Ich habe für die „ohne Indusi-Loks“ ein wenig umgebaut und aufgeräumt. Hier die Variante in DR-orange im ersten Entwurf:
Die Lok hatte „leider“ den LM Sifa auf der linken Seite, daher wird es vielleicht auch Varianten mit LM Sifa geben, mal sehen. Da ich Bilder der linken Seite habe, wäre ein Umsetzen nach rechts, zumindest für einige Varianten möglich. Der LM Sifa ist ja vielleicht für Zusi wichtiger als die Anzeige der Fahrtrichtung. Im Original ist, glaube ich zumindest anhand meiner Führerstandsbilder, nicht einheitlich eingebaut worden.
Danke für den Hinweis zu den Ls- Modellen, dann muß halt was neues her.
Karsten
anbei noch ein Bild vom Führerstand der V 60. Ich habe für die „ohne Indusi-Loks“ ein wenig umgebaut und aufgeräumt. Hier die Variante in DR-orange im ersten Entwurf:
Die Lok hatte „leider“ den LM Sifa auf der linken Seite, daher wird es vielleicht auch Varianten mit LM Sifa geben, mal sehen. Da ich Bilder der linken Seite habe, wäre ein Umsetzen nach rechts, zumindest für einige Varianten möglich. Der LM Sifa ist ja vielleicht für Zusi wichtiger als die Anzeige der Fahrtrichtung. Im Original ist, glaube ich zumindest anhand meiner Führerstandsbilder, nicht einheitlich eingebaut worden.
Danke für den Hinweis zu den Ls- Modellen, dann muß halt was neues her.
Karsten
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Marcel Zehl
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Re: V60 DR
Sieht man auch hier. Der Schrank rechts fehlt auf deinem Bild - oder ist zumindest niedriger.Im Original ist, glaube ich zumindest anhand meiner Führerstandsbilder, nicht einheitlich eingebaut worden.
Lässt sich der DR-Führerstand auch in grün gestalten oder ist das aufwändig?
Wer nicht kommt zu rechten Zeit, der muss sehen was übrig bleibt.
Re: V60 DR
Moin,
Die Bremsanlage, inclusive Tisch, stammt von der linken Führerstandsseite, ist daher etwas anders. Rechts konnte ich wegen ständig wechselnden Lichtverhältnissen mit meist voller Sonneneinstrahlung nicht vernünftig fotografieren.
Real kenne ich grüne, graue oder auch grüne mit grauem Mittelpult- Führerstände. Das Umfärben in Grün ist allerdings, nach einigen Versuchen, aus meiner Sicht zu schwierig, da Grau als Ausgangsfarbe, im Hinblick auf den Rest, nicht so einfach umzufärben ist. Daher denke ich mal, daß es auch bei den DR/DB- Versionen bei Grau bleibt.
Karsten
Die Bremsanlage, inclusive Tisch, stammt von der linken Führerstandsseite, ist daher etwas anders. Rechts konnte ich wegen ständig wechselnden Lichtverhältnissen mit meist voller Sonneneinstrahlung nicht vernünftig fotografieren.
Real kenne ich grüne, graue oder auch grüne mit grauem Mittelpult- Führerstände. Das Umfärben in Grün ist allerdings, nach einigen Versuchen, aus meiner Sicht zu schwierig, da Grau als Ausgangsfarbe, im Hinblick auf den Rest, nicht so einfach umzufärben ist. Daher denke ich mal, daß es auch bei den DR/DB- Versionen bei Grau bleibt.
Karsten
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Patrick Kluge
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Re: V60 DR
Also bei mir fährt sie schon laaange entsargt rum, aber durchs Entsargen kommt aufeinmal ne Artenvielfalt auf (graues fahrwerk, dunkelrotes fahrwerk...)Lutz Troitzsch hat geschrieben:ja die Lok ls sind noch die Sargmodelle.
Mfg
Lutz
Bei gelegenheit stelle ich ein Bild rein, und werde mal ne Anfrage bei Urheber stellen.
Das Leben ist ein scheiß Adventure, aber mit einer richtig geilen Grafik
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Marcel Zehl
- Beiträge: 2030
- Registriert: 29.11.2001 20:13:38
- Wohnort: Leipzig
Re: V60 DR
Zum neuen Führerstand hätte ich auch gleich neuen Sound beizusteuern. Hatte gestern eine Aufnahmegelegenheit und habe mich gleich mal an die Arbeit gemacht: klick
Leider habe ich noch keine Loopwerte für Luftpresser und Typhon gefunden.
Leider habe ich noch keine Loopwerte für Luftpresser und Typhon gefunden.
Wer nicht kommt zu rechten Zeit, der muss sehen was übrig bleibt.
Re: V60 DR
@Marcel: Sehr schön, daß Du Originalsounds beisteuern willst. Dann wird die Sache ja rund. Habe es mir noch nicht runtergeladen, 6,8 MB sind für meine Vorkriegsverbindung etwas heftig.
Ich würde sehr für eine Neusortierung und Erweiterung des Bestandes plädieren. So gehören für mich neben den DR- und DB- Maschinen auch eine Variante mit Stromabnehmer und einige Private mehr dazu. Daran würde ich auch meine Führerstände ausrichten, der entsprechenden Vorbauten wegen. Mal sehen, was aus den Ls wird.
Den aktuellen offiziellen Bestand kenne ich leider nicht, habe ich aber etwas dürftig in Erinnerung. Die DR V 60 hat m. M. nach schon als eine der meistgebauten deutschen Loks etwas mehr an Auswahl verdient.
Karsten
Ich würde sehr für eine Neusortierung und Erweiterung des Bestandes plädieren. So gehören für mich neben den DR- und DB- Maschinen auch eine Variante mit Stromabnehmer und einige Private mehr dazu. Daran würde ich auch meine Führerstände ausrichten, der entsprechenden Vorbauten wegen. Mal sehen, was aus den Ls wird.
Den aktuellen offiziellen Bestand kenne ich leider nicht, habe ich aber etwas dürftig in Erinnerung. Die DR V 60 hat m. M. nach schon als eine der meistgebauten deutschen Loks etwas mehr an Auswahl verdient.
Karsten
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Marcel Zehl
- Beiträge: 2030
- Registriert: 29.11.2001 20:13:38
- Wohnort: Leipzig
Re: V60 DR
Bei der Gelegenheit könnten dann gleich diverse Fehler korrigiert werden. Bei meiner Sound-Testlok hab ich damit schon mal angefangen 
Wer nicht kommt zu rechten Zeit, der muss sehen was übrig bleibt.
Re: V60 DR
Moin,
nach schleichendem Vorankommen mal ein Lebenszeichen vom „Goldbroiler“. Die Führerstände sind fast fertig, es fehlen noch die einzelnen Vorbauten der Varianten. Hier die ersten acht LS- Dateien mal auf die Schnelle zur Ansicht:
Folgende DR/DB- Varianten sollen entstehen:
DR 105_Bügel, DR 106, DB 344 hellorange, DB 345_or, DB 346_vr, (geplant ist noch die DB-Bahnbau_346)
Bei den privaten Maschinen ist die Auswahl ja mittlerweile in Deutschland fast unüberschaubar groß. Fest eingeplant habe ich bisher folgende Varianten:
ITL_106, PowerRail_106, TLG_15, (fest eingeplant sind noch Locon_103 (orange) und EBW V60 weiß-blau). Somit sind fast alle Farben einigermaßen vertreten. Bei den blauen habe ich noch drei zur Auswahl, von denen ich wohl eine rauskicke um den Blauanteil nicht zu schwer zu gewichten: MWB_346, Spitzke_V60 und Press_346. Insgesamt sollten, die Zustimmung des ZPA vorausgesetzt, allerhöchstens 15 Varianten rauskommen.
Ich habe versucht, doch einigermaßen bekannte Unternehmen auszuwählen, die auch relativ aktiv unterwegs sind, somit auch für die Streckenbauer verwendbar und auch optisch abwechslungsreich sind. Bei der großen Auswahl muß man halt Abstriche machen. Wenn ein Strecken- oder Fahrplanbauer noch eine V 60- Variante für seine offizielle Strecke braucht, kann er sich ja hier melden. Bringt ja nichts, wenn ich hier Loks baue, die keiner braucht.
@Marcel: Falls Du mitliest, wie weit sind die Sounds?
Karsten
nach schleichendem Vorankommen mal ein Lebenszeichen vom „Goldbroiler“. Die Führerstände sind fast fertig, es fehlen noch die einzelnen Vorbauten der Varianten. Hier die ersten acht LS- Dateien mal auf die Schnelle zur Ansicht:
Folgende DR/DB- Varianten sollen entstehen:
DR 105_Bügel, DR 106, DB 344 hellorange, DB 345_or, DB 346_vr, (geplant ist noch die DB-Bahnbau_346)
Bei den privaten Maschinen ist die Auswahl ja mittlerweile in Deutschland fast unüberschaubar groß. Fest eingeplant habe ich bisher folgende Varianten:
ITL_106, PowerRail_106, TLG_15, (fest eingeplant sind noch Locon_103 (orange) und EBW V60 weiß-blau). Somit sind fast alle Farben einigermaßen vertreten. Bei den blauen habe ich noch drei zur Auswahl, von denen ich wohl eine rauskicke um den Blauanteil nicht zu schwer zu gewichten: MWB_346, Spitzke_V60 und Press_346. Insgesamt sollten, die Zustimmung des ZPA vorausgesetzt, allerhöchstens 15 Varianten rauskommen.
Ich habe versucht, doch einigermaßen bekannte Unternehmen auszuwählen, die auch relativ aktiv unterwegs sind, somit auch für die Streckenbauer verwendbar und auch optisch abwechslungsreich sind. Bei der großen Auswahl muß man halt Abstriche machen. Wenn ein Strecken- oder Fahrplanbauer noch eine V 60- Variante für seine offizielle Strecke braucht, kann er sich ja hier melden. Bringt ja nichts, wenn ich hier Loks baue, die keiner braucht.
@Marcel: Falls Du mitliest, wie weit sind die Sounds?
Karsten
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Jörg Petri
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Re: V60 DR
Sehen vielversprechend aus, die V60.12/106.1 . Fehlen und bestimmt auch von anderen gewünscht wären die V60.10/106.0 . Mich würde noch die 105/106 für 1524mm (DBAG347) und die ČSD 716 interessieren.Karsten Thiel hat geschrieben:... Ich habe versucht, doch einigermaßen bekannte Unternehmen auszuwählen, die auch relativ aktiv unterwegs sind, somit auch für die Streckenbauer verwendbar und auch optisch abwechslungsreich sind. Bei der großen Auswahl muß man halt Abstriche machen. Wenn ein Strecken- oder Fahrplanbauer noch eine V 60- Variante für seine offizielle Strecke braucht, kann er sich ja hier melden. Bringt ja nichts, wenn ich hier Loks baue, die keiner braucht. ...
Jörg Petri
Fdl FuB-Netz Hannover
Zusi-Signal-&-Fahrzeugbau Saaleplatte / Standort Saaleplatte und Seelze
schmalspur(AT)zpa(DOT)zusi(DOT)de - ZPA-Abteilung Schmalspur
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Zusi-Signal-&-Fahrzeugbau Saaleplatte / Standort Saaleplatte und Seelze
schmalspur(AT)zpa(DOT)zusi(DOT)de - ZPA-Abteilung Schmalspur
Re: V60 DR
Ja, die 106.0-1 hatte ich schon im Hinterkopf, aber erstmal zurückgestellt, bis die Hauptserie fertig ist. Kann ich aber machen, zumindest wohl mit drei Versionen (rot, orange und mit Zierstreifen). Wünschenswert ist dann auch ein geänderter Vorbau der „Glatzen“ für den Führerstand, mal sehen.
Die DR 105/106, bzw. DB 347 mit 1520 mm Spur halte ich allerdings in einer offiziellen Version für entbehrlich, da der Bau des Fährhafens Mukran wohl in absehbarer Zeit nicht kommt, oder? Wenn da etwas kommt, kann man ja noch nachlegen.
Ich bin zwar ein Fan der Tschechischen Bahn, in Ermangelung von Strecken der CSD/CD/ZSSK brauchen wir die 716 wohl (noch) nicht offiziell. Im Bereich der Tschechischen Bahn würde ich mir auch mehr wünschen, hier fehlt aber auch die Grundausstattung (Signale, Indusi für die Loks, usw.), um hier einen Bestand aufzubauen. Das war auch der Grund bei der Beschränkung der „Knödelpressen“ nur auf die deutsch- tschechischen Varianten. Hätte da auch gern mehr gemacht...
Ich werde in nächsten Tagen die restlichen Loks fertig machen und hier reinstellen.
Bis dahin
Karsten
Die DR 105/106, bzw. DB 347 mit 1520 mm Spur halte ich allerdings in einer offiziellen Version für entbehrlich, da der Bau des Fährhafens Mukran wohl in absehbarer Zeit nicht kommt, oder? Wenn da etwas kommt, kann man ja noch nachlegen.
Ich bin zwar ein Fan der Tschechischen Bahn, in Ermangelung von Strecken der CSD/CD/ZSSK brauchen wir die 716 wohl (noch) nicht offiziell. Im Bereich der Tschechischen Bahn würde ich mir auch mehr wünschen, hier fehlt aber auch die Grundausstattung (Signale, Indusi für die Loks, usw.), um hier einen Bestand aufzubauen. Das war auch der Grund bei der Beschränkung der „Knödelpressen“ nur auf die deutsch- tschechischen Varianten. Hätte da auch gern mehr gemacht...
Ich werde in nächsten Tagen die restlichen Loks fertig machen und hier reinstellen.
Bis dahin
Karsten