MaK 1206 - Bilder für Fst geschossen ...

[Kilian]

Servus!

Vor einer Woche konnte ich notdürftig (immerhin mit Stativ) aber in Eile ein paar Fst-Bilder mit so ziemlich allen Schalterstellungen von der G1206 machen.
Ist die Perspektive / Beleuchtung so in Ordnung? Problematisch stelle ich mir auch den Vorbau vor, aber da war nichts zu machen (Spiegelungen). Habe aber noch ein Bild aus einer etwas anderen Perspektive mit weniger Spiegelungen aus der Hand gemacht.

Ich habe zwar nächste Woche Urlaub aber nicht umbedingt Lust - d.h. falls jemand nur darauf wartet kann er die Bilder gerne haben.

Ist übrigens nördlich von Dachau entstanden, dort sieht nix mehr der alten Strecke ähnlich

Hier nun endlich ein Bild - ist natürlich stark verkleinert / komprimiert und zeigt alle Leuchtmelder.

[Peter Zimmermann]

Äh , den Führerstand haben wir doch schon im offiziellen Bestand.

[Philipp Küster]

Ha, hast recht. Den gibts wirklich schon. Unter "VSFT" liegt der .

CU Tille

[Kilian]

Jo ist mir klar, die Sounds kommen ja auch von mir (Bearbeitung aber nicht).

Aber der jetzige wurde ja aus einem Führerstandsbild gebaut und zeigt zudem den kurzen Vorbau.

Vielleicht werde ich ihn dann mal für mich selber bauen wenn ich Zeit und Lust habe.

[Arie van Zon]

Die offizielle hat die kurze Haube vor. Und einige Bedienelemente bewegen sich etwas merkwürdig (direkte Bremse).

Um ehrlich zu sein, Kilian, finde ich der Fotostandort etwas zu niedrig.

Gruss, Arie

[Mirko]

Um ehrlich zu sein, Kilian, finde ich der Fotostandort etwas zu niedrig.

Es ist zwar immer noch nicht final geklärt, wie groß Kilian ist aber vielleicht liegt die Wahrheit im Auge des Betrachters. Dich hab ich als relativ groß in Erinnerung, Kilian eher nicht. Wobei, wenn Kilian schon so tief steht, bräuchte z.B. Rene 'ne Fußbank, wenn er die Lok fahren wollte

[Peter Buchholz]

Die offizielle hat die kurze Haube vor.

Genau. Und der zweite - inoffizielle - hat die lange Haube vorn. Liegt auf meinem Rechner, ich habe mich aber
lange nicht mehr damit befaßt.

... kann er die Bilder gerne haben.

Nun denn, warum nicht ? Da die 1206 ohnehin (weitestgehend) von mir stammt, wäre das eine Gelegenheit,
das Ganze mal auf 'nen vernünftigen Stand zu bringen. Also immer her damit .
Falls es für eine Mail zu viel ist, schicke ich Dir meine Adresse. Porto +CD-Unkosten werden selbstredend erstattet.
Oder Du stückelst es in mehrere Mails, email ist: buchholz@ivk.tu-dresden.de .

Gruss,

[Peter Buchholz]

@Kilian,
ich habe es jetzt schon drei mal vergessen :

Danke fürs zusenden der Bilder, ich bin bereits beim Werkeln.

Gruss,

[Jens Strumberg]

Ich hab noch Bilder für einen DE-Führerstand: Aus Blau mach grün, Führerstandsfarbe und Haube!

EDIT: Vergisst du bitte meine 1205 nicht?

[Arie van Zon]

Es gibt wieder neue Entwicklungen, vielleicht wird Zusi 3.x das mal unterstutzen :


Gruss Arie [man soll nicht funkferngesteuert fahren mit ERTMS eingeschaltet, weil das blöde Gerät in "standby mode" schaltet, mit Rollüberwachung]

[Sven86]

Auch wenn es nicht Hier her gehören mag. Ich wollte al fragen ob es zu den Tollen Loks auch die G1700 gibt? Ich bin auf der suche danach da ich diese in Real bei der Weser Bahn auch gefahren bin. Ich finde sie für kleinere Güterzüge recht gut geeignet.

Gruss Sven

[Jens Strumberg]

Ich finde sie für kleinere Güterzüge recht gut geeignet.

Auch für größere .

[Sven86]

Offtopic:

Ja schon aber die Strwecke von Kirchweyhe nach Hagen Kabel ist nicht mehr als 13 Beladene Habbis drinn. Das wird schwer bei der Steigung.

[Jens Strumberg]

Wo gibt's denn da 'ne Steigung?

[Sven86]

Also bitte , ich bin mit der G1700 von Kirchweyhe nach Hagen kabel gefahren und dann Ottenberger tunnel und der gleichen , als ich 14 Wagen drann hatte war sie schon am schnaufen bei 15 ist sie kaum aus dem Knick gekommen. Aber zB nach Brake da fährt die mit 20 Ohne Probleme ich mag die Lok.

[Carsten Hölscher]

Bitte mal Satzzeichen verwenden - das kann man ja kaum lesen

Carsten

[Peet]

Howdie!

@Arie: Morgen sammle einer Lotzen und ich in Hattingen 6610 und in Moers G(vd)2000 1038. Letztere wird unsere G1206 1201 freimachen für ETCS Einbau in Kiel.
Wie macht ihr denn FFSt bei ACTS mit eingebautem ETCS.
G2000 ist besser als nichts, aber ganz groß ist der Unterschied nicht...

Doei!

Peter

[Arie van Zon]

Bei Alstom-ETCS kann man ETCS ausschalten. Weil die meiste Tf sich mit ETCS nicht auskennen und man nach jedem Führerstandwechsel einige Minuten das Gerät befriedigen muss, ist es normalerweise ohnehin ausgeschaltet.

G2000, schön zum Fahren, aber mit eine G1206 schleppt man mehr über die Brücke (1400 t von Dordrecht nach Kijfhoek geht mit G1206, mit G2000 braucht man eine Hilfslok).

Gruss, Arie