Führerstand BR 605

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Daniel R. · #81 Beitrag von **Daniel R.** » 15.08.2006 17:21:36

Leuchten die Balken für E- und Druckluftbremse leuchtmelderartig auf oder steigen sie wie der HL-Balken an, je größer die Bremswirkung ist?
Falls ersteres zutrifft, wüsste ich nicht, wie ich das darstellen soll, da es keinen LM für die E-Bremse oder für die Druckluftbremse gibt. Wenn es ansteigende Balken sind, kann man für die Druckluftbremse die Bremszylinderfunktion nehmen, bei der E-Bremse weiß ich aber auch nicht weiter. Über Tipps von Führerstandsprofis würde ich mich sehr freuen

.

Daniel

JoergPorsch · #82 Beitrag von **JoergPorsch** » 15.08.2006 17:28:51

Diese Balken im Display können nur den Zustand ein und aus anzeigen.

Also entweder sind sie leer oder ausgefüllt.

JoergPorsch · #83 Beitrag von **JoergPorsch** » 15.08.2006 17:30:26

Schau dir mal an wie das beim Fst des 401 gelöst ist. Genau auf diese Art kannst du es auch lösen.

Daniel R. · #84 Beitrag von **Daniel R.** » 16.08.2006 15:10:16

Ach herrje, das ist beim 401 über Balkeninstrumente für die Bremszylinder gelöst, das würde für den 605 HG-bedingt noch kleiner und fitzeliger werden uns sähe wahrschienlich gar nicht mal so gut aus. Ich habe immer noch die Hoffnung, es irgendwie mit Bitmaps lösen zu können, sähe auf jeden Fall schöner aus. Hat noch jemand eine Idee?

Die E-Bremse wird beim 401 nicht angezeigt, sehe ich das richtig? Auch hierfür habe ich beim 605 noch keine Lösung...

Daniel

Jan Friedrich · #85 Beitrag von **Jan Friedrich** » 16.08.2006 15:24:03

Im Original wird beim 401 die E-Bremse schon angezeigt (siehe den Thread den es da gibt) im Zusi leider (!!!) noch (

) nicht!

16.08.2006 16:50:52

Du kannst einem Melder in 2.4 ein kontinuierliche Größe zuweisen, also z.B. den Hll- oder Zylinderdruck.
Beim Export in das 2.4-Format fragt der fst-Eddi die Grenzwerte ab. Wenn Du da z.B. 0,1 eingibst, geht der Melder an, sobald der Druck größer 0,1 bar ist.

Carsten

Daniel R. · #87 Beitrag von **Daniel R.** » 16.08.2006 18:58:10

Carsten Hölscher hat geschrieben:Du kannst einem Melder in 2.4 ein kontinuierliche Größe zuweisen, also z.B. den Hll- oder Zylinderdruck.

Dat isses!

...zumindest für die Druckluftbremse. E-Bremse werde ich über die Zugkraft versuchen, hab' sowas gerade in einem Führerstand von Timo gesehen.

EDIT: Hurra, es funktioniert

*freu*

Daniel

Scharfi · #88 Beitrag von **Scharfi** » 23.10.2006 21:12:43

Hy Grüße euch,
wollt einfach mal nachfragen ob es schon was neues über diesen Führerstand gibt? Vieleicht ein neues Bild oder so.

Is ja auch schon etwas länger her, seit dem letzten Eintrag.
Also würde mich sehr über eine Antwort freuen.

Viele Grüße aus München,

Alex

Peter Zimmermann · #89 Beitrag von **Peter Zimmermann** » 23.10.2006 21:36:08

Und wieder dauert es eine Woche länger.

Thomas Dittmann · #90 Beitrag von **Thomas Dittmann** » 23.10.2006 22:26:41

Peter Zimmermann hat geschrieben:Und wieder dauert es eine Woche länger.

Böser Peter, böööööööser, böser Peter...

Daniel R. · #91 Beitrag von **Daniel R.** » 24.10.2006 17:33:12

Scharfi hat geschrieben:Hy Grüße euch,
wollt einfach mal nachfragen ob es schon was neues über diesen Führerstand gibt? Vieleicht ein neues Bild oder so.

Auf neue Bilder warte ich auch

. Und zwar fehlen mir immer noch Fotos vom AFB-Regler. Ein paar mehr Fahrschalterstellungen wären auch noch ganz nett.
@ Joerg Porsch: Bist du jetzt nicht beim Fernverkehr und kämst evtl. an 411/415-Führerstände zum fotografieren ran?

Gruß, Daniel

Scharfi · #92 Beitrag von **Scharfi** » 24.10.2006 21:51:50

Ich glaub um in diesen Führerständen herein zu kommen und dann zu Fotograpfieren muss man nicht unbedingt bei Fernverkehr sein. Am besten um solche Führerstande zu Fotograpfiernen zu können, währe da ja in München. Dort sind die Tfz stationiert und enden da.

Kilian · #93 Beitrag von **Kilian** » 24.10.2006 22:47:26

Scharfi hat geschrieben:Ich glaub um in diesen Führerständen herein zu kommen und dann zu Fotograpfieren muss man nicht unbedingt bei Fernverkehr sein. Am besten um solche Führerstande zu Fotograpfiernen zu können, währe da ja in München. Dort sind die Tfz stationiert und enden da.

Fragt sich nur ob man da reinkommt.
Abgesehen davon solltest du Mal versuchen etwas verständlicher zu schreiben

Scharfi · #94 Beitrag von **Scharfi** » 24.10.2006 22:50:05

Ob man wo rein kommt?

Michael_Poschmann · 24.10.2006 22:55:36

Scharfi hat geschrieben:Ob man wo rein kommt?

In München.

SCNR Michael

Scharfi · #96 Beitrag von **Scharfi** » 24.10.2006 23:03:40

In den Führerstand oder in das BW?

Kilian · #97 Beitrag von **Kilian** » 24.10.2006 23:06:43

Scharfi hat geschrieben:In den Führerstand oder in das BW?

Ich würde sagen beides ...

Scharfi · #98 Beitrag von **Scharfi** » 24.10.2006 23:29:37

Naja ich glaub jeder der bei der Bahn beschäftigt ist kommt dort ins BW rein! Und in denn ICE reinzukommen ist dann auch kein Problem mehr, man braucht nur denn Schlüssel. ;-)

Sascha Ohrem · #99 Beitrag von **Sascha Ohrem** » 24.10.2006 23:34:42

Naja ich glaub jeder der bei der Bahn beschäftigt ist kommt dort ins BW rein! Und in denn ICE reinzukommen ist dann auch kein Problem mehr, man braucht nur denn Schlüssel. ;-)

Bist du dir da wirklich so sicher?

gruß
Sascha

Scharfi · #100 Beitrag von **Scharfi** » 24.10.2006 23:49:18

Wie meinst du das jetzt?

Führerstand BR 605

Fü BR 605

Re: Fü BR 605