Führerstand BR 605

Nachricht

Die Hofer · #61 Beitrag von **Die Hofer** » 04.12.2005 11:52:33

Hallo,

@Daniel
mach zuerst den 605 fertig!

Jan Friedrich · #62 Beitrag von **Jan Friedrich** » 04.12.2005 12:03:03

Denke auch, Daniel, eins nach dem anderen.
Am Schluss gibt es nur Chaos wenn du jeden Sonderwunsch berücksichtigst ob du nicht doch noch Fst A dem Fst B vorziehen könntest etc.

04.12.2005 12:48:26

ich finde auch eine sequentielle Abarbeitung deutlich sinnvoller, von der anderen Sorte gibt's sowieso schon genug

Carsten

Daniel R. · #64 Beitrag von **Daniel R.** » 04.12.2005 15:11:34

Ich habe ja schon angedeutet, dass ich mich nochmal stärker mit dem Nacht-HG befassen wollte. Dies habe ich nun getan, im Folgenden 2 Ergbenisbilder.

Wie es am Tage bei ausgeschaltetem Lich aussieht, kann man auf Seite 3 im LZB-Problem-Beitrag sehen. Hier ein Bild am Tage mit eingeschaltetem Licht (Grünstich in den Instrumenten lässt sich hier leider nicht vermeiden):

Und das ganze im dunkeln:

Viele Grüße,
Daniel

Jörg Heinert · #65 Beitrag von **Jörg Heinert** » 04.12.2005 15:19:12

Mann... der Führerstand sieht ja super aus!

Den könnte man ja dann auch für den 411er bzw. 415er nehmen.

Thomas Dittmann · #66 Beitrag von **Thomas Dittmann** » 04.12.2005 15:19:34

"Es gibt keine blöden Fragen..."

Bleibt der Scheibenwischer so?

Bin sonst nämlich schwer angetan von dem Führerstand...

Gruß Thomas

Daniel R. · #67 Beitrag von **Daniel R.** » 04.12.2005 15:26:22

Thomas Dittmann hat geschrieben: Bleibt der Scheibenwischer so?

Bei der Fotoserie war zwar jetzt kein Bild mit weggedrehtem Scheibenwischer dabei aber ich werde ihn wahrscheinlich trotzdem noch ändern. Hab ja noch andere Fotos hier, wo man gut drauf sehen kann, wie er aussieht wenn er dem Tf nicht direkt vor der Nase hängt.

@ Jörg: Ja, ich glaube das war vorgesehen. Da müssten mir die Experten nur nochmal sagen, was für eine E-Variante im Fst alles geändert werden müsste.

Daniel

Thomas Dittmann · #68 Beitrag von **Thomas Dittmann** » 04.12.2005 15:34:30

Daniel Reinecke hat geschrieben:
Thomas Dittmann hat geschrieben: Bleibt der Scheibenwischer so?
werde ihn wahrscheinlich trotzdem noch ändern

Daniel

Na dann bin ich beruhigt... Irgendwann können wir ja vielleicht vorbildlich den Führerstand betreten, einschalten und dann klappt das Dingens ja weg. Also schmeiß das Bild nicht zu weit weg.

Gruß Thomas

JoergPorsch · #69 Beitrag von **JoergPorsch** » 04.12.2005 19:19:59

Daniel Reinecke hat geschrieben:
Thomas Dittmann hat geschrieben: Bleibt der Scheibenwischer so?
Bei der Fotoserie war zwar jetzt kein Bild mit weggedrehtem Scheibenwischer dabei aber ich werde ihn wahrscheinlich trotzdem noch ändern. Hab ja noch andere Fotos hier, wo man gut drauf sehen kann, wie er aussieht wenn er dem Tf nicht direkt vor der Nase hängt.

@ Jörg: Ja, ich glaube das war vorgesehen. Da müssten mir die Experten nur nochmal sagen, was für eine E-Variante im Fst alles geändert werden müsste.

Daniel

Ähmm ja da war glaube ich damals keine Luft mehr da, deswegen ist der Scheibenwischer noch in Waschsstellung.
Sorry das ich da nicht weiter drauf geachtet habe.

Für den 411/415 musst du eigentlich gar nichts ändern. Kann so 1:1 übernommen werden.

Das einzige was man machen könnte wäre (wenn es einer wichtig findet[da lässt sich wie immer einer finden der es 100%haben will]) das du die Wagenanzahl im Bremsbild anpasst. Ist das Display rechts auf dem die 4 blauen Balken sind. Für den 415 müssten 5, für den 411 7blaue Balken hin.

Finde ich von dem her nicht so wichtig da ja DTs auch nicht angezeigt werden können.

Lion Rüger · #70 Beitrag von **Lion Rüger** » 06.05.2006 21:28:07

Auch wenns etwas spät ist:
@Daniel:

nyc · #71 Beitrag von **nyc** » 19.07.2006 20:03:15

Auch wenn es hier in letzter Zeit etwas stiller geworden ist, wollte ich nochmal was zu den LZB-Anzeigen sagen.
Die LED's sind wie vorher erwähnt grün, siehe auch hier:

Bild

Außerdem läuft der LZB-Zielweg bei über 4000 Metern wie beim 401 in 200m-Schritten runter und nicht wie bisher umgesetzt in Metern

Viele Grüße,
Niklas (mit der Hoffnung, dass der Fst noch weitergebaut wird

)

Daniel R. · #72 Beitrag von **Daniel R.** » 14.08.2006 14:04:02

Ich möchte mich jetzt so langsam um die Anzeigen in den Displays kümmern, nun sind aber ein paar Wissenslücken bei mir aufgetaucht:

Was zeigt dieses Display alles an und was kann davon im Zusi umgesetzt werden?

Sind die Anzeigen im Bremsdisplay beim ICE3-Fst von Andreas Brandtner alle so korrekt eingebaut, dass ich statt eine große Recherche betreiben zu müssen, die Anzeigen dort einfach abgucken und mich danach richten kann? Es handelt sich um dieses Display:

Viele Grüße, Daniel

Jens Haupert · #73 Beitrag von **Jens Haupert** » 14.08.2006 14:58:29

Daniel Reinecke hat geschrieben:Was zeigt dieses Display alles an und was kann davon im Zusi umgesetzt werden?

Hallo,
hier muss ich doch etwas Eigentwerbung machen ==> ZusiDisplay

Daniel Reinecke hat geschrieben: Sind die Anzeigen im Bremsdisplay beim ICE3-Fst von Andreas Brandtner alle so korrekt eingebaut, dass ich statt eine große Recherche betreiben zu müssen, die Anzeigen dort einfach abgucken und mich danach richten kann?

Also beim ICE 1/2 sind die Anzeigen sehr gut in Zusi umgesetzt. Beim ICE3/T/TD stimmts leider eher weniger.
Ich empfehle auch hier einen kurzen Blick auf das ZusiDisplay. Dieses stellt die ICEs sehr realistisch dar (wurde mir versichert).

MfG Jens

Daniel R. · #74 Beitrag von **Daniel R.** » 14.08.2006 16:15:54

Vielen Dank, ans ZusiDisplay habe ich garnicht gedacht

.
Über die ICE1/2-Bremsanzeigen wurde jüngst hier diskutiert und da hieß es, dass sie eben nicht einwandfrei sind...

Daniel

Jens Haupert · #75 Beitrag von **Jens Haupert** » 14.08.2006 18:11:53

Daniel Reinecke hat geschrieben:Über die ICE1/2-Bremsanzeigen wurde jüngst hier diskutiert und da hieß es, dass sie eben nicht einwandfrei sind...

Hallo,
da hast du natürlich recht.

Die dyn. Bremse stimmt nicht ganz. Aber das Lösen der einzelnen Bremszylinder wurde gut gelöst.

Ein Fragezeichen bedeutet übrigens, dass der Zustand unbekannt ist oder nicht ermittelt werden konnte.

MfG Jens

Daniel R. · #76 Beitrag von **Daniel R.** » 15.08.2006 14:59:34

Bezüglich der Drehzahl, verstehe ich das beim rechten Bild richtig, dass ein Triebzug vier Motoren hat, die jeweils mit einem Balken dargestellt werden?
Ich weiß nicht so recht, wie ich das im Zusi basteln soll. Habe mich jetzt erstmal für einen breiten blauen Balken entschieden, der die Funktion Motordrehzahl bekommt. Wenn ich vier schmale Balken machen würde, hätte ich statt weiße Ränder schwarze Lücken und wahrscheinlich zu schmale Balken. Die weißen Ränder bekomme ich sowieso nicht hin.

Daniel

JoergPorsch · #77 Beitrag von **JoergPorsch** » 15.08.2006 16:05:05

Daniel Reinecke hat geschrieben:Bezüglich der Drehzahl, verstehe ich das beim rechten Bild richtig, dass ein Triebzug vier Motoren hat, die jeweils mit einem Balken dargestellt werden?
Ich weiß nicht so recht, wie ich das im Zusi basteln soll. Habe mich jetzt erstmal für einen breiten blauen Balken entschieden, der die Funktion Motordrehzahl bekommt. Wenn ich vier schmale Balken machen würde, hätte ich statt weiße Ränder schwarze Lücken und wahrscheinlich zu schmale Balken. Die weißen Ränder bekomme ich sowieso nicht hin.

Daniel

Hallo Daniel,

ich denke wenn du da einen grossen Balken machst dann langt das. In Zusi kannst du sowieso nicht die evtl. unterschiedlichen Drehzahlen simulieren womit die Balken sowieso immer auf gleicher Höhe sein werden.

Das Fragezeichen kommt daher da ich die Motoren damals nicht starten wollte. Die Drehzahl ist aber glaube ich auch nicht das Grundbild das man normalerweise auf dem linken Display hat. Muss mich da nochmal informieren.

Aber benutzen kannst du es dafür eigentlich schon da es ja eine Auswahlmöglichkeit ist.

Daniel R. · #78 Beitrag von **Daniel R.** » 15.08.2006 16:33:16

Ok, danke für die Antworten

. Da ich das Zusidisplay leider bei mir aufgrund von völlig veralteter Hard- und Software nicht zum Laufen bekomme, habe ich nun doch noch mal die Bitte, mir das Bremsdisplay genauer zu erläutern. Ich schätze mal, dass "Mg" Magnetbremse bedeutet und ich den pinken Balken mit der Funktion "LM Mg-Bremse" belegen kann. Beim braunen Balken "E" hätte ich auf E-Bremse getippt, was mir für ein Dieselfahrzeug aber etwas unlogisch erscheint. Hier wäre ich für Aufklärung sehr dankbar. Genau so wenig kann ich die untere Reihe blauer Balken zuordnen.

Daniel

Arie van Zon · #79 Beitrag von **Arie van Zon** » 15.08.2006 16:47:00

Daniel Reinecke hat geschrieben:Beim braunen Balken "E" hätte ich auf E-Bremse getippt, was mir für ein Dieselfahrzeug aber etwas unlogisch erscheint.

Der 605 ist dieselelektrisch...

Gruss, Arie

JoergPorsch · #80 Beitrag von **JoergPorsch** » 15.08.2006 16:48:39

Gut also die LM "MG" sind wie du schon selber geschrieben hast für die Magnetschienenbremse.

Der obere Balken verfärbt sich pink sobald die Mg Bremse an dem entsprechenden Wagen anspricht (analog LM MgBremse ).

Die braunen grossen Balken zeigen an das die E-Bremse an dem entsprechendem Wagen arbeitet. E-Bremse ist schon richtig da der 605 dieselelektrisch ist.

Die Blauen Balken sind für die Druckluftbremse pro Drehgestell da und zeigen an ob die Luft angelegt hat oder nicht.

Die darunterliegenden kleinen farblichen Balken zeigen an ob die jeweilige Bremse betriebsbereit ist.

Links der grosse blaue ist der Druck in der HL und rechts der Druck in der HBL.