Führerstand BR 643.2 (Euregiobahn)

[Peter Zimmermann]

Da gerade AddOns anstehen, wäre es doch mal Zeit für den Führerstand, wenn er denn nun veröffentlichungsfähig ist; wäre doch schade drum.

[Falko Philipp]

Als Streckenbauer weiß ich, dass es etliche Gründe gibt, die die Fertigstellung verzögern können und deshalb halte ich mich bei Nachfragen eigentlich zurück. Hier möchte ich aber trotzdem mal was dazu schreiben denn auf meiner persönlichen Wunschliste für Führerstände steht dieser an 1. Stelle.
Als die Betaversion dazu verfügbar war, hatte ich gerade meine Strecke bis zum Kaarster See erweitert und da freute ich mich besonders darüber. Ich würde ihn aber auch für die RE10 und RB 38 sehr gut gebrauchen können.
Selbst der alte Betaführerstand von Dezember 2005! ist um Welten besser als das 612’er-Provisorium. Das Fahrgefühl und der realistische Sound sind einfach klasse. Gerade deshalb ist es so schade, dass der Führerstand immer noch nicht offiziell ist.
Christian kann sich ja mal äußern, ob eine Fertigstellung in nächster Zeit absehbar ist.
Wenn dies z.B. wegen Zeitmangel nicht möglich sein sollte, wäre es vielleicht besser jemanden um Unterstützung zu bitten. Ich habe vom Führerstandsbau leider keine Ahnung und kann den nötigen Aufwand nicht abschätzen aber es gibt hier ja genug Spezialisten, die bei der Fertigstellung helfen könnten.
Ich bin bestimmt nicht der einzige, der sich darüber freuen würde, wenn das Projekt nach fast 3 Jahren Bauzeit zum Abschluss gebracht werden könnte.

Viele Grüße

Falko

[Axel Eifelch]

Das stimmt: der Fst machte schon Ende 2005 einen mehr als ordentlichen Eindruck.
Ich würde mich sogar dafür aussprechen, diesen Fst wegen seiner Qualität bei Fertigstellung für alle 643.0 und 643.2, sowie als Provisorium für 644 und andere Neutriebwagen der Familie 640-650 und Regiosprinter, die noch keinen eigenen (oder zufriedenstellenden) Fst haben, einzusetzen.

[Peter Zimmermann]

... sowie als Provisorium für 644 und andere Neutriebwagen der Familie 640-650 ...

LINT(640-648) ist bei Jörg Petri im Bau.

[Jörg Petri]

LINT(640-648) ist bei Jörg Petri im Bau.

... und nach meiner Reha-Kur hoffentlich bald an diverse ZPA-Stellen unterwegs.

PS: die Länge der Reha steht noch nicht fest, los gehts am Dienstag dem 18ten.

[Christian Költgen]

Hallo, an alle,


Sorry das ich mich nicht so schnell gemeldet habe, hatte jetzt gerade al wieder Ziet gefunde das Forum zu durchforsten. Ich werde mich heuet nach der Arbeit noch mal an den FST dransetzten und mal gucken was ich noch ändern kann.


Gruß
Christian

[Christian Költgen]

Hallo noch mal,


habe vorgestern noch mal alle zu bemängelden Sachen aus dem Threat mir rausgeschrieben. Es sind dann folgende Sachen.


+ Der rote ATB Leuchtmelder muss aus.
+ Das NachtHG da hatte Timo was dran auszusetzten, das es überall nicht wie Licht aussieht und alles gleich hell ist.
+ Dann das mit dem NachtHG den Wert umändern.
+ Dann weiß ich nicht ob das mit der Höchstgeschwindigkeit noch aktuell ist, da muss ich noch mal eine Tesfahrt machen.
+ Die Luftdruckanzeige

ich hoffe ich habe nichts übersehen, einige Sachen sind schon bearbeitung und am Sonntag folgt hoffentlich der Rest.

LG Christian

[Peter Zimmermann]

Dann weiß ich nicht ob das mit der Höchstgeschwindigkeit noch aktuell ist, ...

Ich war Gestern erneut auf Netz Düsseldorf unterwegs und ich kam nur auf 113 km/h; mehr gab die Kiste nicht her.

[Christian Költgen]

Na toll, wenn ich jetzt mal wüsste woran das denn liegen kann???

[Peter Zimmermann]

Gibt es inzwischen zu Vmax 113 anstatt Vmax 120 eine Lösung?

[Rolf Reichardt]

Hallo Peter,

editier die Euregio_643-2.lok-Datei mit dem Fahrzeugeditor und gibt auf der rechten Seite der Registerkarte "Antrieb" bei "Geschw. Wandlerstufen ..." mal 60,0000; 200,0000 und 240,0000 ein. Dann sollte es klappen.

Gruß

Rolf

[Peter Zimmermann]

@ Rolf, danke. Jetzt erreicht die Kiste auch ihre 120 km/h.

[Christian Költgen]

*Kräftig Pust*

So jetzt kann man hier wieder was lesen.

Jetzt einmal für alle ....


Ich arbeite zur Zeit an der Verbesserung, und hoffe in absehbarer Zeit Ergebniss liefer zu können.

Gruß
Chris

[Christian Groth]

Klingt gut. Ich bin gespannt =)

[Christian Költgen]

Hallo,

es ist vollbracht.

Es gibt die nächste Beta des VT's

Er kann jetzt auch 120 Km/h fahren und die anderen Sachen wurden geändert.

Ich bitte wieder um Kritik.

So nun hier der Link DOWNLOAD

Ein Tipp für alle auf der S28 (Netz-Düsseldorf) macht er sich richtig gut.

Ich wünsche viel Spaß

[Peter Zimmermann]

Es gibt die nächste Beta des VT's.

Nehme ich jetzt die Dateien aus der rar oder die aus zad? Da gibt es wohl Unterschiede.

[Daniel R.]

Das Änderungsdatum der zad-Datei ist der 21.9.2007. Ich würde also die aktuelleren aus der rar nehmen .

Grüße
Daniel

[Christian Költgen]

das rar wurde aktualisiert, ohne zad drin

[Daniel R.]

Nach wie vor ein hübsch gearbeiteter Führerstand . Was mir eben anfangs bei einer Testfahrt aufgefallen ist, ist die Position über dem Gleis. Der Talent hat ja keinen Mittelführerstand (oder wie auch immer das heißt), sondern ist in Wirklichkeit ein Stückchen nach rechts geschoben, wie man ja auch am HG am Fenster erkennen kann. Im Zusi sitzt man noch genau mittig überm Gleis.

Nachtrag: Ich habe bei mir bei Y[m] jetzt -0.5 eingetragen, also die Position um 50 cm nach recht geschoben. In meinen Augen passt es jetzt so.

Viele Grüße und danke für das Update
Daniel

[Peter Zimmermann]

Das rar wurde aktualisiert.

Bliebe noch die Frage nach der 643-2_HG_nacht.backup im Bitmap-Ordner; vermute, dass die gelöscht werden kann. Was ist aber mit der 643-2_Motor.gpk? Zumal mir die Dateiendung unbekannt ist.
Und wieso wurde die 643_Weiche durch 644_Weiche ersetzt? Ist die besser?