Foto BR 403 (alt)

[Peter Zimmermann]

Die Anordnung der PZB-Leuchtmelder kommt mir vor wie bei einer I54. Da die BR403 aber 1993 ausgemustert wurde, sollte sie mindestens eine I60R besitzen.

I60R

Oder war die BR403 sogar LZB-faehig?

LZB100

[Gerhardt]

Es gibt da einen blauen und gelben Leuchtmelder. Dieses erinnert mich an I54.
Gruss Gerd

[Total]

Da ich nun mehrere Anfragen bezüglich meiner Absichten bekommen habe hier mal ein Statement dazu:

Ich habe keineswegs den Anspruch das mein Führerstand über ein offizielles Zusi Update veröffentlicht wird, in erster Linie baue ich den Führerstand für mich und somit auch wie er mir persönlich gefällt. Dies tue ich, weil der 403 mein Lieblingsfahrzeug ist und ich diesen, wenn ich es schon im realen leben wohl nicht mehr können werde, auch selber fahren möchte.

Es ist jedoch sehr schade, das der Perfektionismus der Zusianer teilweise dazu führt, das ein Fahrzeug gar nicht oder ohne passenden Führerstand veröffentlicht wird. Mir persönlich ist ein schlechter Führerstand lieber, als gar keinen zu haben. Ich hätte mir auch nie die Mühe gemacht, den Führerstand zu bauen, wenn ich irgendeine Version (und sei sie noch so inkorekt) des Führerstandes gehabt hätte.

Da ich aber vermutlich nicht der einzige bin der so denkt, möchte ich das mit den Zustimmungen der Autoren gerne geklärt haben, um den Führerstand gegebenenfalls an Leute, die meine einstellung zu diesem Thema teilen, weitergeben zu können.

[Carsten Hölscher]

I60R gibt's/gab's nur auf Fahrzeugen ohne LZB.

Die LZB100 dürfte irgendwie mit einer I60 zusammengewerkelt haben, wie genau, das suche ich auch noch.
Bei der LZB80 (erkennbar am MFA) ist dann ja die Indusi I80 mit integriert.

Carsten

[Patrick Kluge]

So nachdem ich gebeten wurde mich auch zu Worte zu melden hier nun mein Meinung dazu. Das Problem das mit dem ET403 Fst bestand und besteht sind immer noch die fehlenden Fahrschalter und AFB Hebel vom RiScha abgesehen, kleinere Sachen ebenfalls mal aussen vor.

Die Umsetzung der LZB100 Anzeige ist Problemlos möglich und funktioniert auch. Daher verstehe ich auch nicht warum dann nen Fst mit MFA her soll, nur weil es angeblich einfacher ist?! - aber dafür bin ich scheinbar doch zu alt.

Anbei nochmal nen Screenshot vom ET403.



Grüße Patrick

Und wenn Du den Führerstand zum Testen haben möchtest, wäre eine kurze PN absolut kein Problem gewesen und nur zur Info der Führstand vergammelt nicht auf meinem Rechner...

[Total]

Das mit der MFA ist für mich persönlich, da ich eben einen Zustand haben möchte, als wäre der Zug nie abgestellt gewesen. Hat also nix mit der problemtischen Umsetzung zu tun. Das mit deinem Tacho finde ich sehr gut gelöst, das hätte ich nicht so hinbekommen.

Könntest du mir deinen Führerstand denn zukommen lassen?

[Michael_Oppenauer]

Hallo zusammen,

ich hab gerade leider keine Zeit mich länger damit zu beschäftigen und die fehlenden Renderings zu machen, möchte aber an Hand zwei schnell erstellten mal kurz eine mögliche Vorgehensweise beschreiben.

Unter www.tracepartsonline.net gibt es eine ganze von 3D Modellen für Handgriffe und andere Normteile. Leider keine direkt von Schaltbau bereitgestellten, aber mit etwas suchen sollte sich auch recht ähnliche finden lassen.

Ich hab jetzt mal willkürlich einen Griff genommen, der natürlich zu kurz ist und in SketchUp über das Führerstandsbild gelegt. Dazu in SketchUp das Koordinatensystem mit dem Foto abgleichen. Eine Hilfsachse einzeichen und dann den Griff importieren und an Hand der Achse ausrichten. Ich denke die beiden Bilder unten zeigen das Ergebnis schon mal ganz gut. Man kann die Renderings natürlich auch ohne Hintergrundbild machen.



Damit sollten sich solche Renderings doch eigentlich recht leicht erstellen lasse. Wie gesagt ich habe leider dafür gerade keine Zeit.

Gruß
Michael

[Carsten Hölscher]

Es müßt eigentlich auch möglich sein, ohne Rendern auszukommen und die vorhandenen Schelter nur geschickt passend zu verschieben.

Carsten

[Total]

Es müßt eigentlich auch möglich sein, ohne Rendern auszukommen und die vorhandenen Schelter nur geschickt passend zu verschieben.

Carsten

Versuche ich seit 3 Tagen, bin aber nit dem Resultat noch unzufrieden...

[Carsten Hölscher]

Evtl. muß man die Laufbahn rendern, also sozusagen die Mittelpunkte der Kugel rechnerisch ermitteln.

Carsten

[David Seemayer]

Wenn an den Hebeln scheitern sollte, dann kann ich mich mit meiner Quick-and-Dirty-Methode einbringen.

Die funktioniert so:
> Passenden Schalter für Nullstellung erstellen.
> Kopf (Kugel) extrahieren und Position der höchsten Fahrstufe ermitteln.
> Alle anderen Schalterstellungen nach Gefühl interpolieren.
> Hebel entsprechend anpassen.

Die Methode funktioniert ganz gut, siehe: alle Hebel ÖBB 1063, ein paar Fahrschalterstellungen ÖBB 1044.

Patrick, kannst du mri die Daten zukommen lassen? Adrese: david.see[at]gmx.at

[Michael_Oppenauer]

Hallo,

mir hat das ganze jetzt auch keine Ruhe gelassen. Hab mal folgendes gemacht:



Wenn ich da alle Stellungen mal zeichnen soll, wäre es interessant zu wissen, welcher der Schalter jetzt wieviel Stellungen hat. Ebenso, bis zu welchem Winkel die Schalter ungefähr nach hinten umgelegt werden können.

Gruß
Michael

[Total]

Beim Fahrbremsschalter relativ egal, da stufenlos verstellbar. Bei der AFB ebenfalls.

Vom Zusi Modell her hat der 403 soweit ich mich entsinne je 10 Fahr und je 10 Bremsstellungen. Jeweils 8 würden aber auch genügen. Der Winkel des Fahrbremsschalters ist wie der gesamte Schalter im Original mit dem ET420 identisch.

Bei der AFB habe ich 40 Stellungen gebaut, reicht dann für 5kmh Schritte. 44 wären natürlich noch optimaler, da dann auch die technische Höchstgeschwindigkit simuliert werden könnte.

Der Richtungsschalter hat 3 Stellungen.

[Michael_Oppenauer]

Hallo,

also hier noch mal das Zitat von Patrick zum Vergleich.

3 Sachen müssten gerendert werden:
- der RiScha (3 Stellungen)
- der Fahrschalter (31 Stellungen)
- der AFB Hebel (11 Stellungen)

Mir ging es jetzt hauptsächlich darum, welcher Schalter, welcher ist.

Ich vermute mal der linke ist der Richtungsschalter mit -30/0/30°,
in der Mitte der Fahrbremsschalter, der schlägt nach vorne ca. 60° aus, dementsprechend vermutlich auch nach hinten. Du schreibst hier von 10, Patrick von 15 in jede Richtung. Entspricht dann 6° bzw. 4°.
Rechts ist dann die AFB, wäre die Frage was das für ein Griff ist. Ein länglicher, wie die der Fahrschalter, der oben eine etwas versenkte Fläche hat? Die vordere Schalterstellung ist da bei 33°, wie weit geht die nach hinten?

Fragen über Fragen.
Michael

[Patrick Kluge]

Hi Michael,
die Schalterstellungen wurden schon etwas vorher gepostet

von links nach Rechts
- der RiScha (3 Stellungen) (muss jetzt nicht mehr unbedingt gerendert werden, da schon ein Provisorium)
- der Fahrschalter (31 Stellungen)
- der AFB Hebel (11 Stellungen) wobei ich mich hier auf 21 korrigiere, da wir damals mal ne Diskusion zur AFB hatten und 10km/h Schritte am wahrscheinlichsten Waren

Führerbremsventil ist nicht nötig.

Hier noch ein Bildausschnitt von den Original Hebeln.

[Patrick Kluge]

Hallo,

also hier noch mal das Zitat von Patrick zum Vergleich.

Mir ging es jetzt hauptsächlich darum, welcher Schalter, welcher ist.

Ich vermute mal der linke ist der Richtungsschalter mit -30/0/30°,
in der Mitte der Fahrbremsschalter, der schlägt nach vorne ca. 60° aus, dementsprechend vermutlich auch nach hinten. Du schreibst hier von 10, Patrick von 15 in jede Richtung. Entspricht dann 6° bzw. 4°.
Rechts ist dann die AFB, wäre die Frage was das für ein Griff ist. Ein länglicher, wie die der Fahrschalter, der oben eine etwas versenkte Fläche hat? Die vordere Schalterstellung ist da bei 33°, wie weit geht die nach hinten?

Fragen über Fragen.
Michael

Genau der Linke ist der Richtungsschalter mit -30/0/30
Dann der Fahrbremsschalter
und die AFB - ist ausgeführt mit Zacken wie die AFB vom ICE 1 http://www.hochgeschwindigkeitszuege.co ... atz-gr.jpg

[Total]

Die AFB müste Stufenlos gewesen sein, somit wären 5kmh Schritte gut.

Der Schalter der AFB ist (zumindest bei den heutigen Modellen) Kegelförmig, vor der Betätigung muss der Schwarze Teil gedreht werden. Wie es allerdings beim alten 403 war kann ich aber nicht genau sagen, die Form ist allerdings ähnlich.

[Carsten Hölscher]

Der AFB-Hebel ist hier auch kegelförmig. Ob er rastet oder eine Sperre hat, ist ja eher egal für Zusi.

Carsten

[Michael_Oppenauer]

Hallo,

so ich hab den Fahrbremsschalter mal zur Hälfte animiert. An Hand der inzwischen noch eingegangen Bilder würde ich das Gehäuse allerdings noch einmal anpassen.



Gruß
Michael

[Carsten Hölscher]

Könnte noch etwa weiter nach hinten durchschalten, oder?
Sonst sehr gut! Wäre das dann als Platzhalter gedacht? Es sähe sicher am besten aus, wenn man die Kugel aus dem Foto an denjeweiligen Ort "transplantiert".

Carsten