Baureihe 420

[Kilian]

Hab auch kein Nacht_HG und die Zeiger sind zu "fett"

Aber sonst wirkt der Führerstand super

[Peter Zimmermann]

Ein kleiner Schönheistfehler noch: Es funktioniert nur der linke LM_Türen und Schalter_Türen. Wäre es nicht besser, wenn die rechten Türen funktionieren würden, da man i.d.R. mit Ausstieg rechts hält.

[Peter Buchholz]

So, ein paar "Reparaturen" später ist soeben an alle Tester ein kleines Update - Paket rausgegangen.

Mir sind beim Verpacken doch glatt die Zeiger und das Nacht - Hg durch die Lappen gegangen.

Ist jetzt behoben, damit sollte auch die Dicke der Zeiger stimmen.

Das Hbv habe ich nochmal neu zugeschnitten, sieht etwas besser aus, als das "Alte".
Den Licheinfall korrigiere ich noch.

Edit:
Zum Türen - Melder + Schalter: noch besser wäre, wenn Carsten uns mal einen Wahlschalter
"Türen links / rechts" spendiert ...
Vorerst könnten wir ja die Türen auf rechts legen, oder beide Seiten aufgehen lassen.
Letzteres ist aber nicht ungefährlich für unsere Zusi - Preiserlein ...


Gruss + viel Spass beim weiteren Testen,

[Timo Albert]

Hi Moho,
ich hab das neue Paket eben mal getestet.
Das FBV gefällt mir jetzt viel besser, auch die Zeiger der Manometer sind gut geworden.
Der Tachozeiger gefällt mir nicht so, weil sich das Ding in der Mitte irgendwie mitdreht.
Und dann noch was zum Nacht HG, sind die Instrumente wirklich weis? Ich denke mir mal eher das die so gelblich sind oder!?
Und könnte man die Helligkeit des Buchfahrplans noch etwas entschärfen?
Sonst aber wirklich toller Führerstand.
Gruß Timo

[Konstantin E.]

Der Buchfahrplan sollte in diesem Bereich beleuchtet werden:

(Das ist der hellere Bereich bei Licht und Lampe).

[Philipp Küster]

Hallo. Hab noch was gefunden was nicht stimmt. Der LM Hauptschalter leuchtet im Zusi dauerhaft. Müssten mal die bitmaps vertauscht werden damit er dunkel bleibt. Die LM Trenn- und Bremsschützz leuchten normalerweise nur kurz auch, im Zusi bleibt der Bremsschütz dauernd an. Dürfte auch nicht sein. Und was die beleuchtung angeht, müsste alles leicht gelblich ein.

Aber ansonsten ist es ein Top Fst!!!!

CU Tille

[Philipp Küster]

So, hab nochwas gefunden . Beim Bremsen wird im Motorstromanzeiger keine Bremskraft angezeigt.

Und mal was nichts mit dem Fst zu tun hat:

Im realen Betrieb konnte man mit nem 420 Voll- oder Langzug am Bahnsteiganfang 80 km/h draufhaben, und man kam an der Kante zu stehen. Im Zusi klappt das nicht wirklich, warum? Die Werte müssten doch die richtigen sein.

CU Tille

[Kilian]

Ja, aber die Ergänzungsbremse hat ihre Macken ... Geh in den unteren 30km/h mit der indirekten 1 Stude drauf und es müsste ca. passen

[Carsten Hölscher]

man muß auch dazu sagen, das z.Z. ja alle Fahrzeuge nach demselben Schema berechnet werden. In der Realität gibt es aber wohl schon Abweichungen des Bremsverhaltens auch bei nominell gleichen BrH. Die BrH sind halt keine wissenschaftlich ganz exakte Größe sondern werden in irgendwelchen Versuchen ermittelt. Um ganz genau zu sein, müßte man in Zusi eine richtige Bremsenkennung hinterlegen. Ich bezeeifele aber etwas den Sinn so einer Sache, da man i.d.R. die dort benötigten Daten sowieso nicht hat.

Carsten

[Philipp Küster]

@Carsten, wenn du ein freies Wochenende hast, kannste ja jede Baureihe extra programmieren

CU Tille

[Peter Buchholz]

@Tille:
LM Hauptschalter - dreh ich "um", kein Problem.
LM Bremsschütz - realisier ich so ähnlich, wie den LM Br
(auf den O - Fotos war er halt ständig an, wenn die E - Bremse eingelegt wurde ..., da hab ich's genauso gemacht )

Motorstrom - müsste sich mit 'nem zweiten Instrument (über dem ersten) realisieren lassen.
Oder mit erweitertem Wertebereich (negative Werte). Probier ich aus ...

Beleuchtung - bekommt 'nen leichten "Gelbstich", ebenso kein Problem.

@K. Elpel & Timo:
Watt nu? Heller oder dunkler?

Der Buch - Fpl ist im eingezeichneten Bereich beleuchtet, sieht man, wenn man die Innenbeleuchtung abschaltet.

@Timo:
Dat Dingen beim Tacho in der Mitte ist so ein silberfarbener Deckel, der auf der Nadelspitze sitzt.
Da sollte er sich mitdrehen (ist ausnahmsweise mal kein Deuta - Logo ).

Danke erstmal für die Tips + Hinweise & viel Spass beim weiteren Testen.


Gruss,

[Andreas Damm]

Der Buch - Fpl ist im eingezeichneten Bereich beuchtet, sieht man, wenn man die Innenbeleuchtung abschaltet.

Hallo,

ich hätte gedacht, dass bei ausgeschalteter Innenbeleuchtung alles aus ist. Wenn diese jedoch an ist, ist der Bfpl im gezeichneten Bereich hell.
Oder ist das nicht die Vorgehnsweise, die bei allen Fst anzustreben wäre?

Andreas

[Konstantin E.]

Laut Timo etwas dunkler...(so lese ich das aus)
Was ich meinte war das der Buchfahrplan ganz weiß leuchtet war, da gabs das Nacht_hg noch nicht. (War ein Denkfehler von mir...)

[Peter Buchholz]

Äähm, @ Andreas:

War etwas unglücklich formuliert von mir .

Ich meinte: schaltet man die Innenbeleuchtung ab, so wird auch der Buch - Fpl dunkel und die Lampe ist aus.


Gruss,

[Andreas Karg]

Moho: Wenn du den Motorstrom als Zugkraftzeiger umsetzt, dann geht das auch mit einem einzigen Instrument und negativen Werten. Genau darum bitte ich, zwei Instrumente sind immer sehr *gnah* und eher ZPA-unfreundlich, wie ich finde...

[Peter Buchholz]

Hi Andi,

ich schrob ja: probier ich aus.

(Kann mich dunkel entsinnen, sowas mit negativen Werten schonmal gemacht zu haben ...)

Zwei Instr. wären auch nicht gerade nach meinem Geschmack (Bastel - Lösung).


Gruss,

[Philipp Küster]

@Tille:
LM Hauptschalter - dreh ich "um", kein Problem.
LM Bremsschütz - realisier ich so ähnlich, wie den LM Br
(auf den O - Fotos war er halt ständig an, wenn die E - Bremse eingelegt wurde ..., da hab ich's genauso gemacht )
Gruss,

Derr LM Br leuchtet ja ständig wenn die Druckluft anlegt. Bremsschütz nicht. Hab gerade vergessen ob der LM Trennschütz realisiert ist. Ja oder nein? Falls nein, dasselbe wie Trennschütz, nur beim fahren.

CU Tille

[Peter Buchholz]

Moin Tille,

wenn ich Dich richtig verstehe, leuchtet der LM Br nur kurz mal auf, wenn die Bremse anlegt.
Obwohl die Bremse angelegt bleibt, geht er dann wieder aus, oder wie ?

Dann muss ich da was zurück - ändern (so hatte ich das nämlich schon mal ... )

Ich habe dazu (aus berufenem Munde) allerdings 'ne andere Info ...
(Dass der LM an bleibt bei angelegter Bremse).


Edit:
Frage: der LM Trennschütz ist welcher ?

Gruss,

[Philipp Küster]

Moin Tille,

wenn ich Dich richtig verstehe, leuchtet der LM Br nur kurz mal auf, wenn die Bremse anlegt.
Obwohl die Bremse angelegt bleibt, geht er dann wieder aus, oder wie ?

Dann muss ich da was zurück - ändern (so hatte ich das nämlich schon mal ... )

Ich habe dazu (aus berufenem Munde) allerdings 'ne andere Info ...
(Dass der LM an bleibt bei angelegter Bremse).


Edit:
Frage: der LM Trennschütz ist welcher ?

Gruss,

Nee, jetzt hast du mich falsch verstanden, oder ich hab mich sch**** ausgerückt. Der LM Br bleibt immer an wenn die Druckluftbremse angelegt ist. Die LM Brems- und Trennschütz leuchten nur bei beginn der beschleunigungs/ bremsvorgangs kurz auf.

CU Tille

[Andreas Karg]

Trennschütz = Bremsschütz, denk ich mal.

Carsten: Vielleicht könnte man da zwei zusätzliche Parameter in die Fahrzeuge einbauen, mit denen die nach bisherigem Modell berechnete Bremskraft multipliziert wird? Ich hätte da an einmal im unteren Geschwindigkeitsbereich gedacht (sinnig für Klotzbremsler) und einmal im Oberen, wo auch immer der sein mag. Zwischen beiden wird linear interpoliert und auf den anderen Seiten wird konstant der Wert des jeweils nächsten "Stützpunktes" verwendet. Das sollte nicht allzu schwer sein und könnte das Bremsmodell schon etwas besser anpassbar machen, ohne, dass man sich seine Bremskraftkurve komplett selber zusammenschrauben müsste.