BR 155 Fotoführerstand...

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Stefan Hums · #101 Beitrag von **Stefan Hums** » 23.06.2005 15:24:20

Axel (Talent78) hat geschrieben:Geht das nur mir so, oder taucht der nun offizielle Fst. in aktuellen Fahrplänen leider gar nicht auf, weil auch die Bezeichnungen der _.lok-Dateien neu sind?

Das ist Aufgabe der Strecken- bzw. Fahrplanbastler, die Loks in die Fahrpläne reinzunehmen.

Ausserdem gibts 2 Ordner mit 155ern: /155-156 und /DR_250-252. Sinnvoll/Absicht?

Was hast Du denn für eine Installation? Der Ordner /155-156 wurde schon vor längerer Zeit entsorgt (bereits mit cd11_14_update02 vor über zwei Jahren) und zu /DR_250-252 umbenannt, da die Ursprungsbaureihe von der DR stammte und nach der Wende auch keine neuen Loks mehr gebaut wurden.

Stefan

Thomas U. · #102 Beitrag von **Thomas U.** » 23.06.2005 15:26:51

Bei mir exestiert der Ordner ebenfalls

Mit Update 14 CD11 soll er entsorgt worden sein? Warum war er dann noch auf der CD12 drauf???

Stefan Hums · #103 Beitrag von **Stefan Hums** » 23.06.2005 15:40:56

Hä?

Auf meiner CD12 ist er nicht drauf. Und meine diversen CD-Backups sowie die ganzen Pakete, die auf dem Server liegen bzw. lagen (CD11) geben auch nichts anderes her, der Ordner /155-156 wurde mit cd11_14 entsorgt. Hier der dazugehörige Ausschnitt aus dem Installationsscript von Paket 11_14:

Code: Alles auswählen

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\BR155_or.ls

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\BR155_vr.ls

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\br250-1.fst

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\BR250.FST

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\DB_155_or_I60R.lok

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\DB_155_vr_I60R.lok

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\DR 250 169-6.ls

DELETE
Loks\Elektroloks\155-156\DR250_129-9.lok

DELDIR
Loks\Elektroloks\155-156

NEWLINK
Loks\Elektroloks\155-156\DB_155_or_I60R.lok
LOKS\ELEKTROLOKS\250-252_DR\DB_155_PZ80R.LOK
NEWLINK
Loks\Elektroloks\155-156\DB_155_vr_I60R.lok
LOKS\ELEKTROLOKS\250-252_DR\DB_155_VR_PZ80R.LOK

Im ZPA herrscht eben Ordnung.

Hattet ihr vielleicht irgendwie mal eine Beta des jetzigen Führerstandes installiert? Der war nämlich ursprünglich mit der längst veralteten Verzeichnisstruktur gebaut und wurde dann von mir an die gültige Struktur angepaßt.

Stefan

Thomas U. · #104 Beitrag von **Thomas U.** » 23.06.2005 15:46:46

Nee, der Ordner existierte vorher schon.
Ich war so blöd, und hatte mir die CD12 neu bestellt anstatt die Update-CD, deswegen hab ich CD11 deinstalliert und die 12 neu aufgespielt. Und seitdem ich CD12 hab, wurden auch alle Add-Ons eingespielt(die 11er selbstverständlich nich

)

Stefan Hums · #105 Beitrag von **Stefan Hums** » 23.06.2005 15:56:19

Dann haste bestimmt vergessen, nach Deinstallation der CD11 die zwangsläufig vorhandenen Dateileichen in /Zusi händisch zu entsorgen. Die Uninstall-Routine entsorgt nur das, was auf der CD selber drauf war, nicht die Sachen, die später durch AddOns hinzukamen oder verändert (verschoben) wurden.

Trotzdem hätte der Ordner 155-156 nicht mehr drin sein dürfen, wenn Du alle 11er AddOns in der richtigen Reihenfolge eingespielt hattest.

Stefan

Thomas U. · #106 Beitrag von **Thomas U.** » 23.06.2005 16:01:51

Den Zusi-Ordner hab ich komplett von Hand entsorgt. Einfach den Programmordner gelöscht

Die 11er Add-Ons waren doch alle auf CD12 drauf

Holger Lürkens · #107 Beitrag von **Holger Lürkens** » 23.06.2005 17:02:01

Ich hatte den Ordner 155-156 auch drauf. Der kam mit der Betaversion des Führerstands BR 155. Bei mir war neben dem Führerstand auch nur eine Fahrzeugdatei und ein ls.Datei in diesem Ordner enthalten.

Holger

Stefan Hums · #108 Beitrag von **Stefan Hums** » 23.06.2005 22:06:58

Thomas U. hat geschrieben:Den Zusi-Ordner hab ich komplett von Hand entsorgt. Einfach den Programmordner gelöscht

Die 11er Add-Ons waren doch alle auf CD12 drauf

Richtig, die 11er AddOns sind da alle mit integriert, allerdings in der zum Zeitpunkt cd11_99_update11 gültigen Struktur. Und da ist der Ordner 155-156 definitiv nicht mehr dabei.
Bleibt also nur eine installierte Beta des Fst als Ursache.

Wie geschrieben, ich hab den Fst zur Veröffentlichung auch noch in der veralteten Struktur bekommen und das dann erst selber hier gerichtet...

Stefan

Axel Eifelch · #109 Beitrag von **Axel Eifelch** » 23.06.2005 23:25:41

Holger hat geschrieben:...Ordner 155-156 auch drauf...kam mit der Betaversion...war neben dem Führerstand auch nur eine Fahrzeugdatei und ein ls.Datei in diesem Ordner...

Stimmt, ist bei mir auch so. Diese ls hat auch als einzige graue statt dunkelblauer Führerstandsfenster. (Das is keine neue Frage jetzt

) Dann ist das ja aufgeklärt... und ich werde jetzt zwischen Rhein, Main, Weser und Neckar überall die neuen MFA-Führerstände einbauen...und anfangen, diesen komischen Kasten zu lieben...

Andreas Damm · #110 Beitrag von **Andreas Damm** » 24.06.2005 07:10:18

Auf der Main-Weser-Bahn V8 werden selbstverständlich verstärkt 155er eingesetzt werden...

Andreas

Peter Zimmermann · 16.02.2006 22:35:24

Ich schreibe es mal hier rein, weil ich gerade keinen besseren Thread dazu gefunden.
Wieso haben die Loks als Vmax 125 km/h im Fahrzeugeditor eingetragen? Diese krumme Zahl kommt doch ziemlich ungewöhnlich vor. Hat das seine Richtigkeit?

Marcel Zehl · #112 Beitrag von **Marcel Zehl** » 16.02.2006 22:51:16

125 waren wohl ursprünglich mal vorgesehen, die Lok ist jedoch nur für 120 km/h zugelassen.

Peter Zimmermann · 16.02.2006 23:00:50

Marcel Zehl hat geschrieben: 125 waren wohl ursprünglich mal vorgesehen, die Lok ist jedoch nur für 120 km/h zugelassen.

Soll ich das für die nächste anstehende Addon-Welle schnell richten?

Stefan Hums · #114 Beitrag von **Stefan Hums** » 17.02.2006 01:39:52

Was DR-250 angeht: Vmax 125 km/h, das ist Tatsache und bleibt so.

DB 155 ist 120 km/h, wurde (warum auch immer) so "zurückgestuft". Müßten mal die Lok-Dateien genau durchgesehen werden...

Stefan

Marcel Zehl · #115 Beitrag von **Marcel Zehl** » 17.02.2006 10:17:19

Selbst für die DR-Zulassung liest man verschiedenes. Aber auf die 5 km/h wird's letztendlich nicht ankommen.

stuvar · #116 Beitrag von **stuvar** » 17.02.2006 10:48:22

Die DR-250 hatte 125 km/h Vmax. Ich denke das ist bei der DB zweks Rundung auf ganze Zehner weggefallen...

Florian Ziese · #117 Beitrag von **Florian Ziese** » 17.02.2006 12:23:24

Peter Zimmermann hat geschrieben:Ich schreibe es mal hier rein, weil ich gerade keinen besseren Thread dazu gefunden.
Wieso haben die Loks als Vmax 125 km/h im Fahrzeugeditor eingetragen? Diese krumme Zahl kommt doch ziemlich ungewöhnlich vor. Hat das seine Richtigkeit?

So ungewönlich sind 125 km/h auch nicht (wohl nur für Westdeutschland), so haben in der Schweiz z.B. Re 4/4', Re 4/4''' und RBe 540 eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h, auch die Höchstgeschwindigkeit von vielen Strecken war lange 125 km/h (Schaffhausen-Zürich z.B. glaube ich heute noch).

Selbst die Ae 6/6 sind für 125 km/h gebaut (und wohl auch zugelassen), allerdings dürfen sie aufgrund ihrer dreichasigen Drehgestelle nur nach Zugreihe A fahren, die lässt bis heute aber nur maximal 120 km/h zu. Einzig wenn sie mit einem Personenzug mit genügend Bremshundertstel auf der Strecke Schaffhausen-Singen fährt, dürfte sie wohl die 125 km/h ausfahren (ausser die deutsche Zulassung ist nur bis 120 km/h).

Florian

17.02.2006 15:00:51

wenn die Lok 125 hat, kann man sie per Fahrplan auf 120 drosseln. Anheben kann man es aber nicht, also lieber die 125 drin lassen.

Carsten

Lion Rüger · #119 Beitrag von **Lion Rüger** » 28.07.2006 18:36:28

*ordentlichstaubwedel* Bild

Ich wärme das Thema mal wieder auf, da ich auch Intresse an dem Fst. habe , aber die Beta, nicht mehr runterladen kannn. Könnte einer von euch das Teil bitte nochmal auf seinen Webspace hochladen? (Aber pronto!

)
Auf baldige Hoffnung 155 fahren zu können, grüßt Lion R.

Tobias · #120 Beitrag von **Tobias** » 28.07.2006 19:56:27

Hi!

Den Führerstand gibts auf der normalen Zusihomepage schon seit langer Zeit als Add-On zum Runterladen.
Und zwar genau Add-On 18 für CD13.
Nur so als Info

Gruß Tobi