HLB 646 mit einigen Fehler

[Max Mustermann]

Hallo

Ich habe ein Fehler beim 646. Der Tacho zeigt nicht die Geschwinikeit an sondern immer 0 Km/H obwohl der Zug 50 Km/h gefahren ist.Schaltet man den Autopiloten an geht auf einmal der Tacho.

Wie so Bruch der 646 4 Minuten und 23 Sekunden bis der auf 100 km/h ist? Beim Autopiloten ist er schneller auf 100

[Gerhardt]

@Max
Bei welcher Strecke, bei welchem Fahrplan tritt das Problem auf?
Gruss Gerd

[Peter Zimmermann]

Zumal es mich wundert, da der 646 in Zusi mit dem neuen 612 ausgerüstet ist.

[Alex Pankow]

Zumal es mich wundert, da der 646 in Zusi mit dem neuen 612 ausgerüstet ist.

Was für einen Führerstand soll man sonst nehmen? Oder gibt es den Orginal 646 Führerstand?

[Marcel Zehl]

Wo wir einmal bei Fehlern sind: Warum hat der 646 als Antriebsmodell "Dieselelektrisch Konventionell" stehen? Da muss Drehstrom rein

[Konstantin E.]

Das Problem ist, dass das Fahrzeug schleudert. Die eingetragenen (Gewichts-)Daten scheinen nicht zu stimmen, das Fahrzeug ist zu leicht oder hat zu viel Leistung. Ich kenne mich mit der Feinjustierung dieser Daten leider nicht aus.

Besser wäre es wohl, das Fahrzeug mit dem 641er Führerstand auszurüsten, da hat man auch gleich einen Kombi-Hebel.

Grüße
Konstantin E.

[Peter Zimmermann]

Ich darf mal verweisen auf http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=190087#p190087. Vielleicht haben wir doch noch eine Chance für einen richtigen 646.

[Peter Zimmermann]

Besser wäre es wohl, das Fahrzeug mit dem 641er Führerstand auszurüsten, da hat man auch gleich einen Kombi-Hebel.

Gerade per Suchfunktion einen Beitrag aus dem Jahre 2004 dazu gefunden: http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=69090#p69090. Zu meiner Rettung muss ich sagen, dass der 641 damals noch nicht im offiziellen Bestand war. Ich kann das jetzt gerne für das Frühjahrspaket ändern. Der 641 ist allerdings Dieselhydraulisch; muss mal schauen/testen was passiert, wenn man den auf Dieselelektrisch Drehstrom ändert.

[Peter Zimmermann]

Weil ich mit Loks nicht wirklich auskenne und es das ZPA Dieseltriebwagen wohl nicht mehr gibt, ...

Edit: Das Paket von Andreas Karg ist aktueller.

[Gerhardt]

Vorsicht moechte ich darauf hinweisen, dass die Fahrzeugdaten voellig daneben liegen:
Eine Anfahrzugkraft von 61kN bei 10t Reibungsmasse ist nur bei Gummibereifung moeglich. Was das Antriebsmodell aus 61kN Anfahrzugkraft bei Reibungsmasse null und Leistung null macht, kann ich nur vermuten.

In jedem Fall ist ein Anfahren ohne zu schleudern eine Kunst. Dies koennte den vermeindlich nicht funktionierenden Tacho erklaeren.

Aus welchen ZUSI-Fahrzeugen besteht denn einvollstaendiges Fahrzeug BR646?
Gruss Gerd

[Konstantin E.]

Die Bremsleistung müsste auch mal überprüft werden, -3,3 m/s² halte ich für recht unrealistisch.

Grüße

[Andreas Karg]

Ich hab mich mal bissel um den Hobel gekümmert. Download hier. Bremskraft und Reibgewicht sind angepasst.

[Horlofftalbahner]

Fotoserie zum bauen eines Führerstandes wären im ZPA Führerstände vorhanden, Freiwillige vor! .

[ET 403 Fan]

Mh das Installiert sich nicht wie sonst alles andere von Zusi automatisch. Wie Installiert man das?

[Andreas Karg]

Peters Datei musst du nach %Zusi%\Loks entpacken. Meine nach %Zusi%\Loks\Dieseltriebwagen\646 . Die beiden enthalten jeweils die gleichen Dateien, du brauchst also nicht beide.

[Peter Zimmermann]

Ich hab mich mal bissel um den Hobel gekümmert. Bremskraft und Reibgewicht sind angepasst.

Fährt sicher meiner Meinung nach gut. Habe aber das nervige Rauschen im Stand (Druckluftstrom) entfernt.

[Carsten Hölscher]

Packst Du es gleich mit in das nächste Paket?

Carsten

[Peter Zimmermann]

Logisch.

[Max Mustermann]

trotz des Update besteht der Fehler weiterhin sowie immer noch der gleiche Führerstand.

[Peter Zimmermann]

Trotz des Updates besteht der Fehler weiterhin sowie immer noch der gleiche Führerstand.

Also bei mir steht Reibmasse 32 und Anfahrkraft 61 sowie 'Loks\Dieseltriebwagen\641\641_bmp_3DDG.fst'.