ET 425

[Kevin Fischer]

Hallo

Was mich etwas verwundert warum beim ET 425 wenn er steht und die E-Bremse anliegt es zischt? Im Realen ist es so wenn die E Bremse anliegt das es nicht zischt. Könnte man das beim nächsten Update Korrigieren

[Peter Zimmermann]

Könnte man das beim nächsten Update korrigieren.

Das wurde doch schon längst korrigiert; AddOn cd14_02.

[Kevin Fischer]

Hallo

Was mir auffällt das die 425 kein Rollgeräusch haben.Wenn man 120 Km/ h fährt hört sich das an als würde man stehen.

[Peter Zimmermann]

Was mir auffällt, dass die 425 kein Rollgeräusch haben.

Der Fehler ist bekannt: Kein Rollgeräusch BR 424/425?

[ET 403 Fan]

Hallo

Mir sind beim ET 425 einige Fehler aufgefallen

1.) Warum Bremst der 425 so schlecht? Mit gerade mal 60 % Traktion.

2.) Wenn man PZB Wachsam Drückt kommt kein Ton. Außer wenn bei einem Signal bestätigt wird. Normal müsste der Ton immer kommen.

3.) Diesen Sound wo man beim anfahren und Bremsen hört ist kein 425 Sound.

4.) Der Tacho vom 425 zeigt 60 km/h an, das Info-Fenster zeigt 52 km/h an. Welches von den beiden Geschwindigkeit fährt den jetzt der Zug?

5.) Trotz gerade Strecke und Fahrschalter 1 verliert der Zug Geschwindigkeit. Das widerspricht zum teil die reale Fahrphysik eines 425

[Peter Zimmermann]

Warum bremst der 425 so schlecht? Mit gerade mal 60 % Traktion.

Mit was bremst Du? Über "Kombihebel"?

Wenn man PZB Wachsam drückt kommt kein Ton. Außer wenn bei einem Signal bestätigt wird. Normal müsste der Ton immer kommen.

Nicht bei PZB-System LZB80/I80.

Diesen Sound wo man beim Anfahren und Bremsen hört ist kein 425 Sound.

Hast Du Sounds für den 425er? Lieber Sounds vom 423er als gar keinen Sound.

Der Tacho vom 425 zeigt 60 km/h an, das Info-Fenster zeigt 52 km/h an. Welches von den beiden Geschwindigkeit fährt denn jetzt der Zug?

Ich konnte keine Unstimmigkeiten ausmachen.

[Frank Wenzel]

@Peter: Du hast den letzten Punkt vergessen:

...
5.) Trotz gerade Strecke und Fahrschalter 1 verliert der Zug Geschwindigkeit. Das widerspricht zum teil die reale Fahrphysik eines 425

Vielleicht steigt die Strecke ja an? Oder du bist versehentlich auf die Taste "M" (?) für die "Magnetschienenbremse" gekommen, passiert mir gelegentlich im Eifer des Gefechts auch.

[Peter Zimmermann]

Oder du bist versehentlich auf die Taste "M" (?) für die "Magnetschienenbremse" gekommen, ...

Der 425er hat doch keine Mg; der fährt in Bremsstellung R.

[Andreas Karg]

@ 5.:

Ich vermute eher, dass es an der Charakteristik des Zusi-Kombihebels liegt. Der verhält sich nämlich nicht wie ein Zugkraftregler sondern wie ein normaler Standardfahrschalter, an dessen unterem Ende die dynamische Bremse angeflanscht ist. Dass dann keine Zugkraft zustandekommt sollte irgendwie logisch sein.

[Frank Wenzel]

...Der verhält sich nämlich nicht wie ein Zugkraftregler sondern wie ein normaler Standardfahrschalter, an dessen unterem Ende die dynamische Bremse angeflanscht ist. ...

Das klingt nach einer anschaulichen und vernünftigen Erklärung der Funktionsweise, zumindest für mich. Du solltest Handbücher schreiben !

[Konstantin E.]

Der 425er hat doch keine Mg; der fährt in Bremsstellung R.

Der 425.27 schon, den habe ich auch nachgebildet.

[Andreas Karg]

Frank: Tu' ich auch momentan. Nur beschwert sich mein Semesterarbeitsbetreuer dann, dass sie zu umgangssprachlich seien "für einen wissenschaftlichen Text". Aber mei, I find' nachert schon noch einen passenden Kompromist. :-)

[Frank Wenzel]

Frank: Tu' ich auch momentan...

Bingo!