Zusi-Forum

So, mal wieder etwas Zeit gehabt und die Textur angepasst. So sieht es zur Zeit aus:

Dann habe ich noch eine Frage: Wer kann evtl. gute Tonaufnahmen von den Fahrzeugen machen? Bearbeiten kann ich sie selbst, hab aber leider nicht das passende Equipment...

Anmerkungen sind immer gern gesehen ^^

So, laange ists her, aber bei den Fahrzeugen tut sich was, zumindest für Zusi 3.

Inzwischen hat das Skellet schon eine vernünftige Textur:


Inzwischen klappt's auch mit den Transparenzen und ein "spärliches" Innenleben ist auch schon in Bau.
Zu den Texturen sei noch angemerkt, dass ich absichtlich keine Originale verwende, sondern auf Originalen basierende bitmaps, um die Arbeit für Texturänderungen möglichst gering zu halten.
Soll ja zig Varianten geben, spontan fallen mir 10 ein...

BTW hab ich dem "alten" B80C noch ein 1985er Facelift gegeben:


Der Bau der Zusi3-Fahrzeuge geht hier weiter:
http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=57&t=10882

Ich pack das jetzt mal hier rein, weil es ja die Fahrzeuge betrifft:
Ich überarbeite gerade die Fahreigenschaften der B80C und habe mal beobachtet, was die Druckluftanzeige im Original macht:

Es gibt zwei Zeiger.
Der Weiße steht im Stand bei 10 und ansonsten etwas darunter (9-9,5). Ich gehe mal davon aus, dass es der Druck im Hauptluftbehälter ist.
Der Rote steht bei Fahrt auf ca. 6,5 und erreicht beim Anhalten (fast) 0. Ich gehe davon aus, dass es sich um den Druck in der Hauptluftleitung handelt.

Ist das so Richtig gefolgert?
Kann man tatsächlich mit 6,5 statt 3,5 bar im Bremszylinder anhalten ohne den (realen) Fahrgastkomfort zu beeinträchtigen?
Im Moment habe ich in der Registerkarte Bremse die 3,5 stehen lassen.

Außerdem habe ich die Funktionen im Führerstand wie oben eingestellt und festgestellt, dass der rote Zeiger leider nicht über den Kombihebel angesteuert werden kann. Gibt es da eine Möglichkeit das irgendwie hinzubekommen, oder müsste ich den Wert dort wieder auf "Druck im Bremszylinder" ändern, um beim Fahren mit Kombihebel zumindest zu sehen, wie stark ich bremse?

Bored hat geschrieben:Der Rote steht bei Fahrt auf ca. 6,5 und erreicht beim Anhalten (fast) 0. Ich gehe davon aus, dass es sich um den Druck in der Hauptluftleitung handelt.

Von Straßenbahn habe ich wenig Ahnung. Aber im EBO-Bereich gibt es zum Beispiel auch verschiedene indirekte Bremsen, die ihren Bremszylinderhöchstdruck nicht wie sonst üblich bei 3,5 bar, sondern erst bei 0 bar in der Hauptluftleitung erreichen. Typischerweise sind das Adaptionen von Auto-Bremsen. Viele Schwerkleinwagen Klv 53 haben sowas, der VT 795 soweit ich mich erinnere auch. Über einen Adapter sind diese Bremsen sogar pneumatisch mit der UIC-üblichen Druckluftbremse kuppelbar. Aber bei Bedienung mit einem UIC-kompatiblen Führerbremsventil wird die volle Bremswirkung dann eben nur in der Schnellbremsstellung des Fbv erreicht.