Entsargung der Baureihen der Berliner S-Bahn
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Entsargung der Baureihen der Berliner S-Bahn
Die Baureihen der Berliner S-Bahn sind leider auch nach einjähriger Ankündigung noch immer nicht entsargt. Wie ich aus dem Forum entnehme, wollte Jörg Petri diese Arbeit vor einem Jahr übernehmen, aber um diese Person ist es ja in letzter Zeit auch etwas ruhiger geworden. Schade darum. Spezialisten sind nun gefragt zumindest die historischen Elektrotriebwagen incl. Beiwagen (275/475/875) mit einem entsprechenden Fahrgestell zu versehen. Ich und eventuell auch andere Zusianer würden sich darüber freuen, wenn zumindest einer verbindlich diese Arbeit übernehmen würde.
Gruß Bernd
Gruß Bernd
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Entsargung der Baureihen der Berliner S-Bahn
Hallo,
da auf den o.a. Beitrag keine Rekation erfolgte. scheint wohl wenig Interesse an der Entsargung der Berliner S-Bahn zu bestehen. Ich gehe davon aus, dass ich bestimmt nicht der "Einzigste" bin, der diese wunderschönen Fahrzeuge im Fahrbetrieb einsetzt.
Der Versuch ist es wert, nochmals anzufragen, wer diese Aufgabe übernehmen könnte. Philipp Küster, der Autor der Lok-Dateien, teilte mir soeben mit, dass ihm der Autor der LS-Dateien nicht bekannt sei.
Wer ist der Autor der LS-Dateien der Baureihen 275/475/875 ?
Gruß Bernd
da auf den o.a. Beitrag keine Rekation erfolgte. scheint wohl wenig Interesse an der Entsargung der Berliner S-Bahn zu bestehen. Ich gehe davon aus, dass ich bestimmt nicht der "Einzigste" bin, der diese wunderschönen Fahrzeuge im Fahrbetrieb einsetzt.
Der Versuch ist es wert, nochmals anzufragen, wer diese Aufgabe übernehmen könnte. Philipp Küster, der Autor der Lok-Dateien, teilte mir soeben mit, dass ihm der Autor der LS-Dateien nicht bekannt sei.
Wer ist der Autor der LS-Dateien der Baureihen 275/475/875 ?
Gruß Bernd
- Daniel Hübschen
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Hallo Bernd,
wie wäre es, wenn Du dich im Entsargen der Fahrzeuge versuchst? Keine Reaktion von Seiten der Zusianer heißt nämlich nicht unbedingt, dass kein Interesse an den Fahrzeugen besteht, sondern z.B. dass die vielen Bastler gerade mit anderen Projekten beschäftigt sind.
Wie bei Strecken, Führerständen usw. heißt auch hier abwarten die Devise, wenn man es nicht selber anpackt. Da geht es dir genauso wie mir
Vielleicht hast du deine Anfrage nicht als "Arbeitsanweisung" an die Könner gemeint, aber für viele wird das so klingen
Und das ist bei Zusi bekannt: Zuviel Druck von den Konsumenten bewirkt bei den Produzenten keine Sekunde !!!
Gruß
Daniel
wie wäre es, wenn Du dich im Entsargen der Fahrzeuge versuchst? Keine Reaktion von Seiten der Zusianer heißt nämlich nicht unbedingt, dass kein Interesse an den Fahrzeugen besteht, sondern z.B. dass die vielen Bastler gerade mit anderen Projekten beschäftigt sind.
Wie bei Strecken, Führerständen usw. heißt auch hier abwarten die Devise, wenn man es nicht selber anpackt. Da geht es dir genauso wie mir
Vielleicht hast du deine Anfrage nicht als "Arbeitsanweisung" an die Könner gemeint, aber für viele wird das so klingen
Und das ist bei Zusi bekannt: Zuviel Druck von den Konsumenten bewirkt bei den Produzenten keine Sekunde !!!
Gruß
Daniel
Aufgrund von Verzögerungen im Betriebsablauf...
- Lutz Troitzsch
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so nun will ich mal den Beitrag wieder etwas Leben einhauchen
Diese Bilder sollen als Vorgeschmack reichen:
Es sind folgende Fahrzeuge entstanden :
BR 165.0 - 6 Bauart Stadtbahn in den folgenden Versionen
Aussehen 30er Jahre
165
275
natürlich sind die Steuerwagen Beiwagen und umgebauten Steuerwagen zu Beiwagen ebenfalls vorhanden.
BR 165.8 Bauart Wannensee
wie oben.
BR 168 Bauart Oranienburg
wie oben
von dieser Bauart wird noch der Rangiertriebwagen (Jumbo) gebaut.
BR 169 Bauart Bernau
wie oben
hieraus werden noch die Gerätezüge des Bw Wannensee und Friedrichsfelde entstehen.
Die fahrzeuge bekommen da wo sie vorhanden waren die OWALAs.
Mfg
Lutz
Diese Bilder sollen als Vorgeschmack reichen:
Es sind folgende Fahrzeuge entstanden :
BR 165.0 - 6 Bauart Stadtbahn in den folgenden Versionen
Aussehen 30er Jahre
165
275
natürlich sind die Steuerwagen Beiwagen und umgebauten Steuerwagen zu Beiwagen ebenfalls vorhanden.
BR 165.8 Bauart Wannensee
wie oben.
BR 168 Bauart Oranienburg
wie oben
von dieser Bauart wird noch der Rangiertriebwagen (Jumbo) gebaut.
BR 169 Bauart Bernau
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hieraus werden noch die Gerätezüge des Bw Wannensee und Friedrichsfelde entstehen.
Die fahrzeuge bekommen da wo sie vorhanden waren die OWALAs.
Mfg
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Der Leithammel ist bei Licht besehen auch nur ein Schaf
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Hier mal ein Blick in die Konservenfabrik.Lutz Troitzsch hat geschrieben:na dann wollen wir Versuchen es wenigstens für Zusi zu konservieren,damit man es nicht vergißt. ...
Jörg Petri
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Langsam nimmt der Bestand an Altbaufahrzeugen durch die Konstruktionen von Lutz ständig zu.
Ich habe den "Jumbo" mal noch in Hauptstadt- & DBAG(SB-Bln GmbH)-Lackierung erstellt.
Ich habe den "Jumbo" mal noch in Hauptstadt- & DBAG(SB-Bln GmbH)-Lackierung erstellt.
Zuletzt geändert von Jörg Petri am 10.09.2006 18:37:24, insgesamt 1-mal geändert.
Jörg Petri
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Zuletzt geändert von Jörg Petri am 14.09.2006 15:43:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Die Chancen stehen gut, da das Projekt beim Entstehen des Peenemünders mit aufgestellt wurde. Wenn, dann wird es auch die ET/ES182 mit geben und erst daraus die ET/ES26 001-004 bzw DB 426.0/826.6gerhard hat geschrieben:Mal eine kleine Frage. Gibt es eigentlich auch die Chance auf einen ET 26? Der sollte m.W. ja auch aus einem Berliner Triebzug entstanden sein. Weiß allerdings nichts genaues.
MfG Gerhard Wohlschläger
@alle die etwas Historie interessiert:
Die Spenderfahrzeuge, das waren nicht nur ein Berliner ET/EB165-Triebzug(ET/ES182 21), der zum Wiederaufbau in der Niederlande war und in den letzten Kriegstagen nur noch bis in die RBD Köln kam, und die vier fast fertigen EB167(ET/ES182 11&12), welche abgestellt in Kassel bei Wegmann standen. Sondern auch ein Triebzug aus Peenemünde(ET/ES18201), der nach den 2.Weltkrieg in der RBD Nürnberg sich befand.
Wenn die Berliner S-Bahn in neuem Outfit vollständig ist, widme ich mir den oben genannten Fahrzeugen.
Aber nicht drängeln, dann dauerts länger.
Und zum Abschluß wieder mal Wasser auf die Mühlen.
Jörg Petri
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Hier einmal die erste Studie zum Rekoprogramm der Berliner S-Bahn.
Ein Halbzug der Baureihe 276.1 der Rekoversion der 275.
Das Dach ist noch in Arbeit, wird aber diese Woche noch.Jörg Petri
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Dein URG da... Das ist doch der rollende Staubsauger, oder?
Wird man dann in Zusi auch die zusätzlichen Geräusche hören?
Z.B. als Glocke, damit man das auch abschalten kann.
Ansonsten: Super Arbeit
Wird man dann in Zusi auch die zusätzlichen Geräusche hören?
Z.B. als Glocke, damit man das auch abschalten kann.
Ansonsten: Super Arbeit
E-Mail: ThomasU@hotmail.de" (gleichzeitig MSN, so er denn funktioniert) oder mansg240h@web.de"
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Ja das ist er.Thomas U. hat geschrieben:Dein URG da... Das ist doch der rollende Staubsauger, oder? ...
Nicht über die Glocke, aber es wird sie geben. Mehr wird noch nicht verraten....Wird man dann in Zusi auch die zusätzlichen Geräusche hören?
Z.B. als Glocke, damit man das auch abschalten kann.
Ansonsten: Super Arbeit
hier mal noch was aktuelles
Zuletzt geändert von Jörg Petri am 21.09.2006 20:42:22, insgesamt 1-mal geändert.
Jörg Petri
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Bilder vom echten 276.1
So, will euch es nicht vorenthalten, hab in meiner Bildersammlung den 276.1 gefunden. Das Bild hatte ich letzten Sommer in Erkner gemacht.
gruß tram
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Auch wenn es wieder etwas ruhiger in diesem Thema wurde, wir/ich sitze immer noch dran. Diverse Antriebswerte wurden vorbildgerecht eingestellt und jetzt laufen sie erstklassig in Zusi.
Zum Schluß wieder mal Wasser auf die Mühlen.
Zum Schluß wieder mal Wasser auf die Mühlen.
Jörg Petri
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Nach reiflicher Bildersuche im Internet, konnte ich den neuen Gerätezügen endlich die Orginalrückansicht verpassen.
Da bei den Baureihen ET165, ET168 & ET169 vereinzelt nur noch Farbvarianten zu machen sind, wende ich mich jetzt den Rundköpfen, ET125, ET166 & ET167, zu.
@Gerhard
Nebenbei entstehen der ET182.21 aus einem Steuerviertel des ET165, sowie die ET182.11-12 aus den Wagenkästen der EB167.
@Gerhard
Nebenbei entstehen der ET182.21 aus einem Steuerviertel des ET165, sowie die ET182.11-12 aus den Wagenkästen der EB167.
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