Entsargung der Baureihen der Berliner S-Bahn

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Bernd Dahmes · #1 Beitrag von **Bernd Dahmes** » 28.06.2004 11:02:11

Die Baureihen der Berliner S-Bahn sind leider auch nach einjähriger Ankündigung noch immer nicht entsargt. Wie ich aus dem Forum entnehme, wollte Jörg Petri diese Arbeit vor einem Jahr übernehmen, aber um diese Person ist es ja in letzter Zeit auch etwas ruhiger geworden. Schade darum. Spezialisten sind nun gefragt zumindest die historischen Elektrotriebwagen incl. Beiwagen (275/475/875) mit einem entsprechenden Fahrgestell zu versehen. Ich und eventuell auch andere Zusianer würden sich darüber freuen, wenn zumindest einer verbindlich diese Arbeit übernehmen würde.

Gruß Bernd

Bernd Dahmes · #2 Beitrag von **Bernd Dahmes** » 01.08.2004 13:34:47

Hallo,

da auf den o.a. Beitrag keine Rekation erfolgte. scheint wohl wenig Interesse an der Entsargung der Berliner S-Bahn zu bestehen. Ich gehe davon aus, dass ich bestimmt nicht der "Einzigste" bin, der diese wunderschönen Fahrzeuge im Fahrbetrieb einsetzt.

Der Versuch ist es wert, nochmals anzufragen, wer diese Aufgabe übernehmen könnte. Philipp Küster, der Autor der Lok-Dateien, teilte mir soeben mit, dass ihm der Autor der LS-Dateien nicht bekannt sei.

Wer ist der Autor der LS-Dateien der Baureihen 275/475/875 ?

Gruß Bernd

Daniel Hübschen · #3 Beitrag von **Daniel Hübschen** » 01.08.2004 22:14:08

Hallo Bernd,

wie wäre es, wenn Du dich im Entsargen der Fahrzeuge versuchst? Keine Reaktion von Seiten der Zusianer heißt nämlich nicht unbedingt, dass kein Interesse an den Fahrzeugen besteht, sondern z.B. dass die vielen Bastler gerade mit anderen Projekten beschäftigt sind.

Wie bei Strecken, Führerständen usw. heißt auch hier abwarten die Devise, wenn man es nicht selber anpackt. Da geht es dir genauso wie mir

Vielleicht hast du deine Anfrage nicht als "Arbeitsanweisung" an die Könner gemeint, aber für viele wird das so klingen

Und das ist bei Zusi bekannt: Zuviel Druck von den Konsumenten bewirkt bei den Produzenten keine Sekunde !!!

Gruß
Daniel

Lutz Troitzsch · #4 Beitrag von **Lutz Troitzsch** » 04.08.2006 23:47:08

so nun will ich mal den Beitrag wieder etwas Leben einhauchen

Diese Bilder sollen als Vorgeschmack reichen:

Es sind folgende Fahrzeuge entstanden :

BR 165.0 - 6 Bauart Stadtbahn in den folgenden Versionen

Aussehen 30er Jahre
165
275

natürlich sind die Steuerwagen Beiwagen und umgebauten Steuerwagen zu Beiwagen ebenfalls vorhanden.

BR 165.8 Bauart Wannensee

wie oben.

BR 168 Bauart Oranienburg

wie oben

von dieser Bauart wird noch der Rangiertriebwagen (Jumbo) gebaut.

BR 169 Bauart Bernau

wie oben

hieraus werden noch die Gerätezüge des Bw Wannensee und Friedrichsfelde entstehen.

Die fahrzeuge bekommen da wo sie vorhanden waren die OWALAs.

Mfg

Lutz

Marcel Templin · #5 Beitrag von **Marcel Templin** » 14.08.2006 13:03:59

Hallo,

hieraus werden noch die Gerätezüge des Bw Wannensee und Friedrichsfelde entstehen.

Die fahrzeuge bekommen da wo sie vorhanden waren die OWALAs.

Mfg

Lutz

bitte kein Salz in die Wunde. Leider sind die Tage des letztgenannten Bw vorerst gezählt.

Tolle Fahrzeuge!

Marcel T.

Lutz Troitzsch · #6 Beitrag von **Lutz Troitzsch** » 14.08.2006 18:44:14

na dann wollen wir Versuchen es wenigstens für Zusi zu konservieren,damit man es nicht vergißt.

Mfg

Lutz

Jörg Petri · #7 Beitrag von **Jörg Petri** » 07.09.2006 21:03:11

Lutz Troitzsch hat geschrieben:na dann wollen wir Versuchen es wenigstens für Zusi zu konservieren,damit man es nicht vergißt. ...

Hier mal ein Blick in die Konservenfabrik.

Jörg Petri · #8 Beitrag von **Jörg Petri** » 10.09.2006 18:28:07

Langsam nimmt der Bestand an Altbaufahrzeugen durch die Konstruktionen von Lutz ständig zu.
Ich habe den "Jumbo" mal noch in Hauptstadt- & DBAG(SB-Bln GmbH)-Lackierung erstellt.

v.l.n.r.: DR ET169-002, DR ET169, DR 276-0 Tw/Bw, DR 277-4 Tw, DR ET168 043, DR 278 105, SB-Bln 478 008, Ks330 & Om12 mit Scharfenbergkupplungen.

Jörg Petri · #9 Beitrag von **Jörg Petri** » 14.09.2006 12:43:17

Hier mal ein bischen (N)Ostalgie.

DR ET168 mit DR EB168

DRG esS-25 und DRG esT-25

gerhard · #10 Beitrag von **gerhard** » 15.09.2006 08:14:33

Mal eine kleine Frage. Gibt es eigentlich auch die Chance auf einen ET 26? Der sollte m.W. ja auch aus einem Berliner Triebzug entstanden sein. Weiß allerdings nichts genaues.
MfG Gerhard Wohlschläger

Jörg Petri · #11 Beitrag von **Jörg Petri** » 15.09.2006 10:25:50

gerhard hat geschrieben:Mal eine kleine Frage. Gibt es eigentlich auch die Chance auf einen ET 26? Der sollte m.W. ja auch aus einem Berliner Triebzug entstanden sein. Weiß allerdings nichts genaues.
MfG Gerhard Wohlschläger

Die Chancen stehen gut, da das Projekt beim Entstehen des Peenemünders mit aufgestellt wurde. Wenn, dann wird es auch die ET/ES182 mit geben und erst daraus die ET/ES26 001-004 bzw DB 426.0/826.6
@alle die etwas Historie interessiert:
Die Spenderfahrzeuge, das waren nicht nur ein Berliner ET/EB165-Triebzug(ET/ES182 21), der zum Wiederaufbau in der Niederlande war und in den letzten Kriegstagen nur noch bis in die RBD Köln kam, und die vier fast fertigen EB167(ET/ES182 11&12), welche abgestellt in Kassel bei Wegmann standen. Sondern auch ein Triebzug aus Peenemünde(ET/ES18201), der nach den 2.Weltkrieg in der RBD Nürnberg sich befand.
Wenn die Berliner S-Bahn in neuem Outfit vollständig ist, widme ich mir den oben genannten Fahrzeugen.
Aber nicht drängeln, dann dauerts länger.

Und zum Abschluß wieder mal Wasser auf die Mühlen.

Gerätezug des Bw Bln-Friedrichsfelde

gerhard · #12 Beitrag von **gerhard** » 15.09.2006 11:49:25

Danke für die gute Aufklärung. Kenne den ET26 aus meinen Kinderjahren hier in München
MfG Gerhard Wohlschläger

Jörg Petri · #13 Beitrag von **Jörg Petri** » 17.09.2006 12:16:19

Die Stadtbahner halten langsam als neue Landschaften einzug in Zusi2.

Der 275 in Hauptstadtlack als Halbzug.

Jörg Petri · #14 Beitrag von **Jörg Petri** » 18.09.2006 02:02:54

Hier einmal die erste Studie zum Rekoprogramm der Berliner S-Bahn.

Ein Halbzug der Baureihe 276.1 der Rekoversion der 275.

Das Dach ist noch in Arbeit, wird aber diese Woche noch.

Jörg Petri · #15 Beitrag von **Jörg Petri** » 21.09.2006 16:33:08

Der 276.1 ist fertig und auch das erste Privatfahrzeug, welches auf Berliner S-Bahngleisen unterwegs ist, hat sein Rollout.

Universal-Reinigungsmaschine für Gleisoberflächen(URG) der Fa. Wiebe
Welche aus Stadtbahnern im Jahre 1998 entstand.

Thomas U. · #16 Beitrag von **Thomas U.** » 21.09.2006 16:56:44

Dein URG da... Das ist doch der rollende Staubsauger, oder?

Wird man dann in Zusi auch die zusätzlichen Geräusche hören?
Z.B. als Glocke, damit man das auch abschalten kann.

Ansonsten: Super Arbeit

Jörg Petri · #17 Beitrag von **Jörg Petri** » 21.09.2006 17:04:39

Thomas U. hat geschrieben:Dein URG da... Das ist doch der rollende Staubsauger, oder? ...

Ja das ist er.

...Wird man dann in Zusi auch die zusätzlichen Geräusche hören?
Z.B. als Glocke, damit man das auch abschalten kann.
Ansonsten: Super Arbeit

Nicht über die Glocke, aber es wird sie geben.

Mehr wird noch nicht verraten.

hier mal noch was aktuelles

der Gerätezug des Sbw Wannsee, einen baugleicher befindet sich auch im Sbw Friedrichsfelde

Tram · #18 Beitrag von **Tram** » 24.09.2006 15:08:34

So, will euch es nicht vorenthalten, hab in meiner Bildersammlung den 276.1 gefunden. Das Bild hatte ich letzten Sommer in Erkner gemacht.

Bild

gruß tram

Jörg Petri · #19 Beitrag von **Jörg Petri** » 20.10.2006 00:57:38

Auch wenn es wieder etwas ruhiger in diesem Thema wurde, wir/ich sitze immer noch dran. Diverse Antriebswerte wurden vorbildgerecht eingestellt und jetzt laufen sie erstklassig in Zusi.

Zum Schluß wieder mal Wasser auf die Mühlen.

Gerätezug des S-Bw Bln-Wannsee

Jörg Petri · #20 Beitrag von **Jörg Petri** » 20.10.2006 23:22:54

Nach reiflicher Bildersuche im Internet, konnte ich den neuen Gerätezügen endlich die Orginalrückansicht verpassen.

Materialtransport mit Gerätezug und betriebseigenen Flachwagen

Da bei den Baureihen ET165, ET168 & ET169 vereinzelt nur noch Farbvarianten zu machen sind, wende ich mich jetzt den Rundköpfen, ET125, ET166 & ET167, zu.

@Gerhard
Nebenbei entstehen der ET182.21 aus einem Steuerviertel des ET165, sowie die ET182.11-12 aus den Wagenkästen der EB167.