BrH 425

[Jens Martin]

Guten Sonntag.

Bitte noch das Spitzen-/Schlußlicht nicht vergessen zu ändern!

[Konstantin E.]

Ist bereits erledigt.

[J. Wurster]

Ich hab mal 'ne Frage zum Führerstand: Inwieweit unterscheidet sich der vom 423er? Finde nämlich den 425er nicht soooo gelungen. Evtl. würde ich den privat dann tauschen.

Grüße Jens

[Jörg Heinert]

Gabs hier nicht mal irgendwo einen neuen inoffiziellen 425er Führerstand?

Hatte Zusi letztens mal neu installiert und seitdem ist wieder der "alte" offizielle drin

[Peter Zimmermann]

Gabs hier nicht mal irgendwo einen neuen inoffiziellen 425er Führerstand?

http://forum.zusi.de/viewtopic.php?f=33&t=8561

[Jörg Heinert]

Ah, danke Peter!

[J. Wurster]

Bevor ich jetzt ein neues Thema erstelle, schreib ich erstmal hier. Ich hab gestern im Forum gesehen, dass schon jemand auf Basis des 423er Führerstand einen 425er erstellt hat. Allerdings nur für sich privat.

Hab mich jetzt auch mal spontan an die Arbeit gemacht:

*** Bild entfernt. Macht einfach keinen Sinn einen 423er "umzustylen"... ***

Was noch fehlt ist die farbliche Anpassung zwischen den Displays. Was sagt ihr dazu? Irgendwelche Anmerkungen, Änderungswünsche, Verbesserungsvorschläge, o.ä.? Sachen, die vielleicht nicht passen? Bitte meckern!

Wenn ich fertig bin, stell ich das Ergebnis gerne allen zur Verfügung. Muss das allerdings noch mit dem Autor vom 423er abklären.

Grüße Jens

[Peter Zimmermann]

Wir hier doppelt gearbeitet? Einen 425_LZB mit gibt es schon im offiziellen Bestand und demnächst sogar mit Nachtführerstand. Und einen 425_PZB hat David Jung gebastelt (Beta).

[Holger Lürkens]

Die berichtigten Dateien (Gewicht, Bremsgewicht, Anzahl der Antriebsachsen bei BR 426) zur Baureihe 424-425-426 sind soeben an Carsten geschickt worden.

Holger

[J. Wurster]

Wir hier doppelt gearbeitet? Einen 425_LZB mit gibt es schon im offiziellen Bestand und demnächst sogar mit Nachtführerstand. Und einen 425_PZB hat David Jung gebastelt (Beta).

Hallo Peter,

die zwei 425er Führerstände kenne ich. Leider gefallen die mir persönlich nicht so, daher hab ich mich mal selbst drangesetzt. Es handelt sich hierbei um ein rein privates Projekt. Wenn es niemanden interessiert, dann arbeite ich wieder fleißig in meinem stillen Kämmerlein und freue mich auf meinen Führerstand. Ich wollte trotzdem einfach mal im Forum nachfragen. Mehr nicht.

Grüße Jens

[Carsten Hölscher]

Am besten ist es natürlich immer, alle kreativen Kräfte in einem dann optimalen Werk zusammenzuführen.
Was ist denn an Deinem besser als am offiziellen?
Carsten

[J. Wurster]

Ja, Carsten da gebe ich dir recht. Mir gefällt bei den bisherigen 425er Führerständen der Blickwinkel der Aufnahme nicht, im Vergleich zum 423er. Entweder zu nah bzw. zu tief. Aber wie oben bereits geschrieben: Mein persönliches Empfinden.

Grüße Jens

[Daniel R.]

Kann es sein, dass dieser große "Schattenspender" oberhalb der Instrumente beim 425 eine ganz andere Form hat als beim 423 oder liegt das am Winkel der Aufnahme?

[Thomas.]

Das ganze Pult ist beim 425 viel breiter ausgeführt. Bis auf die Anordnung der Schalter und Anzeigen (außer Not-"Fbv") sind die schon verschieden. Darum würde ich den 423-Fst nicht für den 425 verwenden, das paßt nicht. Ist aber meine Meinung da ich beide Baureihen im täglichen Berufsalltag fahre und die somit zur Genüge kenne.
Hier mal der Vergleich:
BR 425
http://www.bahnbilder-leipzig.de/htm/fstand-br425.htm" target="_blank

Und BR 422, der ist vom Pult dem 423 ja fast gleich
http://www.bahnbilder-leipzig.de/htm/fstand-br422.htm" target="_blank

Gruß Thomas

[J. Wurster]

Beim näheren Betrachten ist mir das jetzt auch aufgefallen: Da ist doch ziemlich viel verschieden. Lassen wir also lieber den 423er ein 423er sein. Evtl. ist auch durch das breitere Fahrpult eine gute Aufnahme schwieriger.

@Thomas: Du fährst auch den 425er? Dann könntest Du uns ja Soundaufnahmen für den Soundthesizer machen? Christian ist nämlich noch auf der Suche nach brauchbaren Sounds: http://forum.zusi.de/viewtopic.php?p=175208#p175208

Grüße Jens

[Thomas.]

Hallo Jens,

ja, ich fahre auch den BR 425. Soundaufnahmen könnte ich zwar durchaus machen, nur fehlt es mir an einem Aufnahmegerät. Ich habe schon mal mit meinem Handy versucht Sounds im VT650 aufzunehmen, aber das war von der Qualität her sehr mies und nicht zu gebrauchen.
Aber wenn jemand ein passendes Gerät hat und in meiner Region wohnt kann gerne mal mitkommen und aufnehmen, es könnten auch Bilder für einen Führerstand wenn benötigt gemacht werden.

Gruß Thomas

[J. Wurster]

Hallo Thomas,

danke für dein Angebot. Ich werde mich mal drum kümmern und ein Aufnahmegerät organisieren. Ich frag auch nochmal beim Christian nach, wie er sich die Aufnahmen wünscht. Ich meld mich dann bei dir, so bald ich bereit für Aufnahmen bin!

Am Führerstand vom David Jung stört mich vorallem der Tacho. Man kann die Geschwindigkeiten nur sehr schwer erkennen. Ansonsten ist der eigentlich ganz okay.

Grüße Jens

[Thomas.]

Ich meld mich dann bei dir, so bald ich bereit für Aufnahmen bin!

Geht klar!

[Carsten Hölscher]

Noch eine Frage zu den 425ern: Es gibt mit dem nächsten Paket ein Update und die Fahrzeuge sind jetzt teils mit 140, teils mit 160 km/h ausgerüstet. Was ist denn korrekt für die verschiedenen Bauserien/-typen?

Carsten

[Sascha Ohrem]

Noch eine Frage zu den 425ern: Es gibt mit dem nächsten Paket ein Update und die Fahrzeuge sind jetzt teils mit 140, teils mit 160 km/h ausgerüstet. Was ist denn korrekt für die verschiedenen Bauserien/-typen?

Wie ich gelesen habe soll die Vmax. beim ET 423-ET 426 (wieder einmal) auf 125 km/h im Herbst reduziert werden. Ich zähle schon gar nicht mehr mit müsste jetzt aber der 3 oder 4 Herbst sein infolge und ein Ende ist nicht absehbar.

Daher bräuchte man eigentlich noch ET 423-ET 426 Fahrzeugdateien mit dem Zusatz *Herbst* dahinter .

Gruß
Sascha