Bei dem Sifa- Schriftzug war ich mir nicht sicher, habe ihn dann aber nach Durchsicht der anderen Führerstände reingesetzt. Sifa 86 hatten zumindest die ursprünglichen Fekeltaxen m. W. nicht drauf. Bei den Zusi 143ern ist er allerdings auch beschriftet (80 und 80R), allerdings reingemalt. Bei den 232ern haben diese mit Sifa 86 auch den Schriftzug drin, sieht auch ziemlich original aus, oder gut reingearbeitet? Falls erwünscht, können die Bitmaps aber ohne Schriftzug nachgereicht werden, wenn es verbürgt ist.
@ Jonathan
Bei dem Drucktasten habe ich keine realistische Lösung gefunden, die Sache vernünftig umzusetzen. Die Tasten habe ich als Schalter Fahrtrichtung ausgelegt, N (Neutral) für Leerlauf und D für Fahrt mit Umschaltung durch die Tasten R und V. War halt eine Behelfslösung, um die Tasten auch zu animieren. Der Schalter schnellt daher auch nicht zurück. Taste R ist daher nur eine optische und keine praktische Lösung. Das bei den modernisierten LVT mit automatischem Getriebe bei Fahrstufe 0 nicht in den Leerlauf geschaltet wird, schiebe ich mal Zusi in die Schuhe, das automatische Getrieb schaltet in Zusi nicht auf Leerlaufdrehzahl zurück, im Gegensatz zu den alten Fahrzeugen, wo man die Gänge selbst bedient und bei zurückschalten des Gangs auf 0 die Motordrehzahl auch auf Leerlauf herunterläuft. Hier müßte man wohl am Antriebsmodel herumschrauben.
Eine Zusatzbremse haben die LVT nicht, der Hebel ist tatsächlich die Türbetätigung. Hätte Dir beim Fahren eigentlich auffallen müssen, da Selbstabfertigung, oder fährst Du bei dieser Kälte mit offenen Türen?
Gruß
Karsten
Jedenfalls hatten die keinen Drehschalter auf dem Führertisch.
Aber die wahre Funktion werde ich noch herausfinden 
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