Zusi-Forum

Florian, Du bist gerade dabei, zu meinem persönlichen Zusi-Helden aufzusteigen Wenn wir mit Deiner Hilfe nen 16PA konservieren können, dann bekommste beim Zusitreffen auch einen von mir ausgegeben.

Florian hat geschrieben:n dem man einfach den ggf. mit abgestellten Wagen Park Anbremst so das sich die Lok trotz Leistung nicht bewegt.

Also die 215 ist auch ohne Wagen stehen geblieben

Peter Reinbold hat geschrieben:...und der Wandler freut sich!

Das ist sein Job. Heerscharen von Maschinenbauern belegen ganze Vorlesungszyklen, um von der Pike auf zu lernen, wie man fachgerecht Verluste konstruiert - und sie anschließend als Wärme abführt.

@ Axel: 218 137 war die (rheinischer gesteigerter Superlativ!) allererste City-Bahn-Lok überhaupt.

Gruß
Michael

Vollast im Stillstand bei gefüllten Getriebe ist durchaus möglich, Stichwort "Schnarchnasenschaltung" bei den BR mit füllungsgeregelten Motor.

Mich würde der Pielstick Sound auch sehr reizen. Bei uns fahren leider nur noch abgasoptimierte TB11, sowie MTU R4000.

Unter folgendem Link kann ein Video angesehen werden von einer 218 mit Pielstick. Habe ich bei DSO gefunden:
http://www.zippyvideos.com/4695762093392586/pielstick/

Schade, man hört kaum etwas und die Qualität ist auch nicht die beste, aber dennoch besser, als nichts.

Trotzdem danke für das Video

Hallo,

habe gerade diesen Eintrag gesehen, dass Soundaufnahmen der Pielstick-218er gesucht werden. Ich habe zwar bisher nicht gewußt, dass es so eine 218er überhaupt gibt, jedoch habe ich dann wieder daran gedacht, dass ich mal ne 218er mit einem ganz besonderen tollen Motorsound, der besonders beim Aufschalten richtig toll rüberkommt, gehört habe.

Das war im Jahre 2001 ... im Urlaub an der Ostsee. Da habe ich ne Führerstandsmitfahrt von Lübeck Hbf nach Travemünde auf der, habe soeben nachgeschaut, 218 430 mitgemacht. Und praktischerweise hatte ich meine Videokamera mit um das ganze festzuhalten.

Also, wer Soundaufnahmen braucht (Stillstand, Leerlaufdrehzahl, aus dem Stillstand beschleunigen, während der Fahrt beschleunigen etc.), dem kann ich sicherlich weiterhelfen.

Wem soll ich die Wav-Files zusenden?

Gruß aus Dortmund,

Christopher

Ich weiß nicht, warum er es nicht hinschreibt, aber Sebastian Sperling hätte großes Interesse an den Sounds.

Tom

Das Basteln überlasse ich zwar gerne dem/den Experten auf diesem Gebiet, aber wegen der Lok (hab auch keine Ahnung wie die klingt...) hätte ich auch groooßes Interesse, mir das mal anzuhören.
talent78_ÖT_gmx_PÖNKTSCHN_net
Vielen Dank im voraus - natürlich nur, wenn Du es auch "just-for-fun" zusenden möchtest

Hallo Christopher,

da sich die Sound-Spezialisten nicht melden, könntest Du mir die Aufnahmen mal schicken. Meine EMail: rolf1423 AT web DOT de.
Vielleicht kann ich daraus ein paar gute Sounds für Zusi herausziehen.

Als Referenzen kann ich die neuen Sounds im Update der Einheitsloks BR110 usw. von Herbst '05 vorweisen, die ich ja hoffentlich gut hingebogen habe .

Danke!

Gruß

Rolf

Hallo,

ich schicke Euch beiden dann mal die Sounds zu. Ich versuche es mal, die Sounds im Laufe der nä. Tage als Wav aufzunehmen. Kann aber nicht 100%ig versprechen, dass ich das schaffe.

Gruß aus Dortmund

Christopher

http://www.v160.de/phorum5_1_15/read.ph ... #msg-24172

Gugst du (um auch mal Werbung für das Forum und die Homepage eines Kollegen zu machen )

Mit solch einem 218 Sound (scheint wohl eine Pielstick 218 zu sein) fahre ich schon seit Ende 2005 umher. Den Sound hatte ich damals auf 218 447 aufgenommen, ist das eine Pielstick 218? Der Sound hört sich nämlich sehr identisch an.

218 447 müsste nen TB11 haben. Wird also keine Pielstick sein.

N'Ahmd,

man sollte sich da nicht täuschen lassen: der Pielstick ist eine 16-Zylinder-Maschine mit 1800 Touren, genau wie der MTU4000 in der 2000 kW-Ausführung. Deshalb sägen beide Motoren ganz anders als die TB10/TB11, die vier zusätzlichen Zylinder und die etwas höhere Drehzahl hört man deutlich raus. Dabei hat der 4000er eine kräftigere "Aussprache", der Pielstick klingt eher etwas gedämpft.
Und inzwischen gibt es keine 218 mit Pielstick-Motor mehr, die 430 hat ihren nach HU im November gegen einen anderen Motor tauschen müssen, außerdem wohnt sie jetzt im Allgäu.
Hatte im Frühjahr noch einmal die Freude, die Lok erst am Zug zu haben und sie dann tagsüber mehrfach zwischen HH und HL erleben zu dürfen.

Übrigens, ich habe da immer noch die DVD mit der Mitfahrt von Altona nach Lübeck liegen (Führerstandsaufnahmen ohne Musik und Geschwätz)...

Grüße

Auf Youtube gibt es jetzt ein 218-Soundvideo mit vielen Pielstick-Maschinen:

http://de.youtube.com/watch?v=t4r72rcOIuM

Frank Strumberg hat geschrieben: Und inzwischen gibt es keine 218 mit Pielstick-Motor mehr

Sicher? Auf der KBS 706 fährt manchmal eine BR218 mit versetzten Abgashutzen. Das ist doch ein Indiz/Beweis für einen Pielstick oder nicht

Die Loks mit MTU 4000 R40 und R41 haben auch versetzte Hutzen (übrigens in der Regel genau andersrum, als beim Pielstick).

Ok, alles klar