Strecke Chemnitz-Zwickau online
- Marcel Zehl
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Ich hatte auch schon mal begonnen, einen aktuellen Fahrplan zu bauen. Dabei ist mir aufgefallen, dass in Zwickau die Gleisbezeichnungen nicht mit der Realität übereinstimmen.
Die Bahnsteige, die man direkt aus Ri. Chemnitz erreicht, sind eigentlich 4/3 und 2/1 (vom Empfangsgebäude aus nach rechts gehend).
Die Bahnsteige, die man direkt aus Ri. Chemnitz erreicht, sind eigentlich 4/3 und 2/1 (vom Empfangsgebäude aus nach rechts gehend).
Wer nicht kommt zu rechten Zeit, der muss sehen was übrig bleibt.
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Hallo zusammen,
@Gleise in Zwickau:
Die Gleisbezeichnungen habe ich aus dem Lageplan, diese stimmen nicht mit den Bahnsteigbezeichnungen überein.
Das selbe Problem gibt es ja auch in Chemnitz Hbf(dort ist Bahnsteig 10= Gleis 1, Bstg 11= Gleis 3... u.s.w.)
Es müsste also korrekt sein.
Davon unabhängig ist die Strecke ja schon etwas in die Jahre gekommen und es stimmen auch einige Dinge nicht bzw. sind nicht alle Streckendetails umgesetzt. Einige Dinge könnte man jetzt schon ausbessern aber das wäre nur grobe Kosmetik.
Hier hilft m.E. nur ein kompletter Neubau- wenn Zusi 3 kommt und ich mit den Editoren zurechtkomme würde ich das evtl. in Agriff nehmen.
Gruß
FALKO
@Gleise in Zwickau:
Die Gleisbezeichnungen habe ich aus dem Lageplan, diese stimmen nicht mit den Bahnsteigbezeichnungen überein.
Das selbe Problem gibt es ja auch in Chemnitz Hbf(dort ist Bahnsteig 10= Gleis 1, Bstg 11= Gleis 3... u.s.w.)
Es müsste also korrekt sein.
Davon unabhängig ist die Strecke ja schon etwas in die Jahre gekommen und es stimmen auch einige Dinge nicht bzw. sind nicht alle Streckendetails umgesetzt. Einige Dinge könnte man jetzt schon ausbessern aber das wäre nur grobe Kosmetik.
Hier hilft m.E. nur ein kompletter Neubau- wenn Zusi 3 kommt und ich mit den Editoren zurechtkomme würde ich das evtl. in Agriff nehmen.
Gruß
FALKO
- Marcel Zehl
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Manche Bahnhöfe haben auch blöde Gleisbezeichnungen...
Siehe Gelsenkirchen Hbf: Die Bahnsteiggleispaare sind 4-5, 6-7, 8-25.
Gleis 3 wird ja im Moment wieder für Personenverkehr hergerichtet.
Aber wie Gleis 25 zustande kommt?
Gleis 1 und 2 gab´s meine ich vor dem letzten Umbau, werden beim jetzigen aber nicht wieder aufgebaut.
Vor ein paar Jahren sollte laut Zeitung auch ein Fußballsonderzug auf Gleis 32 halten. Druckfehler oder Gütergleis?
Siehe Gelsenkirchen Hbf: Die Bahnsteiggleispaare sind 4-5, 6-7, 8-25.
Gleis 3 wird ja im Moment wieder für Personenverkehr hergerichtet.
Aber wie Gleis 25 zustande kommt?
Gleis 1 und 2 gab´s meine ich vor dem letzten Umbau, werden beim jetzigen aber nicht wieder aufgebaut.
Vor ein paar Jahren sollte laut Zeitung auch ein Fußballsonderzug auf Gleis 32 halten. Druckfehler oder Gütergleis?
E-Mail: ThomasU@hotmail.de" (gleichzeitig MSN, so er denn funktioniert) oder mansg240h@web.de"
Hat das eigentlich irgendeinen Sinn, dass die Gleisbezeichnungen andauernd verdreht werden?
A propos Kufstein: Noch eine Woche, dann sind Herbstferien
Also nich wundern, wenn einer in Oberaudorf am Bahnübergang steht und Fotos macht oder filmt
A propos Kufstein: Noch eine Woche, dann sind Herbstferien
Also nich wundern, wenn einer in Oberaudorf am Bahnübergang steht und Fotos macht oder filmt
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Was mir aufgefallen ist:
Im Gebiet der ehem. Reichsbahn ist es eher so, dass die Bahnsteige einfach von 1 bis XX durchnummeriert sind und nicht unbedingt etwas mit den Gleisverhältnissen im Bahnhof zu tun haben müssen.
Die eigentlichen Gleisbezeichnungen(die z.B. auch die Gleise ohne Bahnsteig enthalten müssen ) brauchen da nur die Betriebseisenbahner wissen.
Im Gebiet der alten DB ist es aber wohl so, dass hier die Bahnsteige den realen Gleisverhätnissen entsprechen(z.B. folgt in Dortmund auf Gleis 11 eben Gleis 16 und in Düsseldorf Hbf folgt eben auf Gleis 7 nicht 8 sondern 9, weil 8 eben ein Gleis ohne Bahnsteig ist.
Natürlich gibt es aber hier auf beiden Seiten Ausnahmen
Mir persönlich erscheint das "Ost-Modell" besser für die Reisenden, denn diese müssen sich so nicht mit Gleissprüngen und seltsamen Geisbezeichnungen wie z.B. Gleis 105 herumschlagen.
Im Gebiet der ehem. Reichsbahn ist es eher so, dass die Bahnsteige einfach von 1 bis XX durchnummeriert sind und nicht unbedingt etwas mit den Gleisverhältnissen im Bahnhof zu tun haben müssen.
Die eigentlichen Gleisbezeichnungen(die z.B. auch die Gleise ohne Bahnsteig enthalten müssen ) brauchen da nur die Betriebseisenbahner wissen.
Im Gebiet der alten DB ist es aber wohl so, dass hier die Bahnsteige den realen Gleisverhätnissen entsprechen(z.B. folgt in Dortmund auf Gleis 11 eben Gleis 16 und in Düsseldorf Hbf folgt eben auf Gleis 7 nicht 8 sondern 9, weil 8 eben ein Gleis ohne Bahnsteig ist.
Natürlich gibt es aber hier auf beiden Seiten Ausnahmen
Mir persönlich erscheint das "Ost-Modell" besser für die Reisenden, denn diese müssen sich so nicht mit Gleissprüngen und seltsamen Geisbezeichnungen wie z.B. Gleis 105 herumschlagen.
Zuletzt geändert von Falko Philipp am 26.09.2005 20:27:13, insgesamt 1-mal geändert.
F_Philipp hat geschrieben:Was mir aufgefallen ist:
...
Im Gebiet der alten DB ist es aber wohl so, dass hier die Bahnsteige den realen Gleisverhätnissen entsprechen(z.B. folgt in Dortmund auf Gleis 11 eben Gleis 16 und in Düsseldorf Hbf folgt eben auf Gleis 7 nicht 8 sondern 9, weil 8 eben ein Gleis ohne Bahnsteig ist.
...
Hallo F_Philipp,
mir als Betriebseisenbahner (ehem. DB) gefällt das Durchnummerirungsscheme der alten DB besser. Mag schon sein, daß es für Reisende etwas verwirrend ist. Wie verwirrend muß es für den Fdl oder Tf sein wenn er z.B. aus Gl. 11 steht und das zwischen Gl.2 und Gl.3 liegen würde. Natürlich gehört dies zur Ortskenntnis. Leider gibt es immer wieder Tf (vor allem Private) die weder Orts- noch Streckenkenntnis besitzen.
Zuletzt geändert von Fdl RBRA am 26.09.2005 21:10:01, insgesamt 1-mal geändert.
Fdl TWG/TOE
- Carsten Hölscher
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- Nürnberg hat kein Gl. 10 und 11. Und keine 23, obwohl es einen Bahnsteig gibt (Wäre eigentlich ein Mittelbahnsteig mit Gl. 22+23, aber Gl. 23 hat weder Zugzielanzeiger noch Gleisnummerntafel)
- In Lichtenfels fehlt seit dem Umbau Gleis 4(?) mehr.
- In Erlangen-Bruck liegen inkl. des Gleises Richtung Frauenaurach nur drei Gleise, die Streckengleise Richtung Nürnberg bzw. Bamberg haben die Nummern 3 bzw. 4. Das Nebengleis muß also 1 oder 2 haben, die andere Nummer fehlt.
- In Friedberg fehlen auch diverse Gleise (Kopfgleise an den Bahnsteigenden). Es gibt 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12.
Gruß
Andreas
- In Lichtenfels fehlt seit dem Umbau Gleis 4(?) mehr.
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Gruß
Andreas
Zuletzt geändert von Andreas Damm am 27.09.2005 10:59:23, insgesamt 1-mal geändert.
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- JoergPorsch
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Gleis 23 kann für den Notfall (falls dort nichts abgestellt ist) auch als Aus/Einfahrtsgleis benutzt werden. Allerdings als Ausfahrtsgleis nur Richtung Ostseite.Andreas Damm hat geschrieben:- Nürnberg hat kein Gl. 10 und 11. Und keine 23, obwohl es einen Bahnsteig gibt (Wäre eigentlich ein Mittelbahnsteig mit Gl. 22+23, aber Gl. 23 hat weder Zugzielanzeiger noch Gleisnummerntafel)
- In Lichtenfels fehlt seit dem Umbau Gleis 4(?) mehr.
- In Erlangen-Bruck liegen inkl. des Gleises Richtung Frauenaurach nur drei Gleise, die Streckengleise Richtung Nürnberg bzw. Bamberg haben die Nummern 3 bzw. 4. Das Nebengleis muß also 1 oder 2 haben, die andere Nummer fehlt.
- In Friedberg fehlen auch diverse Gleise (Kopfgleise an den Bahnsteigenden). Es gibt 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12.
Gruß
Andreas
Allerdings keine Dostos.
Bin dort auch schon abgefahren.
Gruss Joerg mit oe
Tf auf 101, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 120, 139, 140, 143, 145, 146, 150, 151, 152, 182, 183, 185, 186, 189, 1016, 1116, 1216, 218, 246, 285, 223, 253, 290-295, 360-365, 401, 402, 403, 406, 410, 411, 415, 440, 610, 612, 614, 620, 622, 650, X60, X61, X62 und div. Stwg
Tf auf 101, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 120, 139, 140, 143, 145, 146, 150, 151, 152, 182, 183, 185, 186, 189, 1016, 1116, 1216, 218, 246, 285, 223, 253, 290-295, 360-365, 401, 402, 403, 406, 410, 411, 415, 440, 610, 612, 614, 620, 622, 650, X60, X61, X62 und div. Stwg
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Ah, ok. Sowas vermutete ich schon. Was für Signale da stehen weiß ich nicht. Ri Westen vermutlich kein Hsig?
Andreas
PS: Heute kommt mal ein Paket neue Häuser Schmausenbuckstr.
Andreas
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Ja richtig kein Hsig.Andreas Damm hat geschrieben:Ah, ok. Sowas vermutete ich schon. Was für Signale da stehen weiß ich nicht. Ri Westen vermutlich kein Hsig?
Andreas
PS: Heute kommt mal ein Paket neue Häuser Schmausenbuckstr.
@Schmausenbuckstrasse: Juhu (Aber bitte verknüpft in die Streckendatei)
Zuletzt geändert von JoergPorsch am 27.09.2005 12:25:53, insgesamt 1-mal geändert.
Gruss Joerg mit oe
Tf auf 101, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 120, 139, 140, 143, 145, 146, 150, 151, 152, 182, 183, 185, 186, 189, 1016, 1116, 1216, 218, 246, 285, 223, 253, 290-295, 360-365, 401, 402, 403, 406, 410, 411, 415, 440, 610, 612, 614, 620, 622, 650, X60, X61, X62 und div. Stwg
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Ja, ich hab sie verknüpft. Es fehlen noch die Grundstücke, aber die kann ich ja nachreichen.
bis später per mail.
OT Ende
Andreas
bis später per mail.
OT Ende
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Stimmt, und 3 is auch abhanden gekommen. Die Bahnsteiggleise sind:Kilian Lachenmayr hat geschrieben:Marburg, fällt mir gerade ein, hat m.W. an einem Bahnsteig Gleis 5 und Gleis 8, obwohl nichts dazwischen.
1 (Hausbahnsteig)
2 (Nebengleis nach Gießen)
4 (Hauptgleis nach Gießen)
5 (Hauptgleis nach Kassel)
8 (Nebengleis nach Kassel)
Man sollte sich immer gut überlegen, was man sich wünscht. Manchmal passiert es, dass man es kriegt (Meat Loaf)
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