KBS 461 Limburg - Au(Sieg)

[Peter Zimmermann]

Viele Signale in Zusi zeigen Sachen an wo jeder Zug in der Realität schon entgleist wäre.

Da bin ich mal gespannt!

[Kevin Grün]

Viele Signale in Zusi zeigen Sachen an wo jeder Zug in der Realität schon entgleist wäre.

Da bin ich mal gespannt!

Servus

Wo man schon was dazu sagen kann, und kein Foto brauch ist wenn ich von Hadamar nach Staffel fahre. Das Asig Staffel zeigt HP1 an obwohl nur eine 40 Weiche liegt. Es müsste eigentlich Hp2 anzeigen. Das gleiche gilt auch in die andere Fahrt

[Peter Zimmermann]

... wenn ich von Hadamar nach Staffel fahre. Das Asig Staffel zeigt Hp1 an, obwohl nur eine 40 Weiche liegt. Es müsste eigentlich Hp2 anzeigen.

Mir wurde Hp2 signalisiert. Nenne mal eine Zugnummer.

[Kevin Grün]

Hallo Peter

Es ist der 84477

[Peter Zimmermann]

Es ist der 84477.

Genau den bin ich auch gefahren. Hp2 am Asig Staffel mit 40 und nach der Brücke und Weiche wieder 60.

[Kevin Grün]

so entschuldigung ich meine natürlich die Einfahrt von Staffel

[Peter Zimmermann]

Das habe ich vermutet. Wieso muss am Esig Staffel Hp2 signalisiert werden, wenn Vmax 60 und die Weiche dies "zulässt"?

[Kevin Grün]

Mal anders rum. Ich möchte von Staffel nach Hadamar fahren. Das Ausfahrsignal zeigt HP 2 wie kann es sein, wenn ich von Hadamar nach Staffel fahre HP 1 angezeigt wird? Also eins von den zwei Signalen kann nicht stimmen oder?

[Michael_Poschmann]

Das muß nicht sein. Aus der Erinnerung, bitte Korrektur durch Ortskundige, in Cölbe bei Marburg Ausfahrt aus gleich drei Signalen auf Hp1 in Richtung Frankenberg oder Erndtebrück. Von Erndtebrück kommend jedoch Einfahrt auf Hp2. Größere Unglücksfälle oder desorientiert-verwirrte Triebfahrzeugpersonale sind mir aus diesem Distrikt nicht bekannt.

Gruß
Michael

[Kevin Grün]

Das muß nicht sein. Aus der Erinnerung, bitte Korrektur durch Ortskundige, in Cölbe bei Marburg Ausfahrt aus gleich drei Signalen auf Hp1 in Richtung Frankenberg oder Erndtebrück. Von Erndtebrück kommend jedoch Einfahrt auf Hp2.

Gruß
Michael

Das könnte auf Staffel zu treffen aber das gleiche noch mal in Hadamar? Das kann mich mir nicht vorstellen? Und wieso ist in Staffel bei HP2 der 500 Aktiv?

[jrbecker]

Mal anders rum. Ich möchte von Staffel nach Hadamar fahren. Das Ausfahrsignal zeigt HP 2 wie kann es sein, wenn ich von Hadamar nach Staffel fahre HP 1 angezeigt wird? Also eins von den zwei Signalen kann nicht stimmen oder?

Hallo,

habe mal im Plan von 1967 nachgeschaut: Damals zeigte das Einfahrsignal Staffel aus Hadamar nach Gl. 1 - Hp2, nach Gl. 2 - Hp1. Das ASig aus Gl. 1 zeigte nach Hadamar Hp2, das aus Gleis 2 nach Hadamar Hp1. Ich hatte auch schon mal eine Reihe von Signalstellungen "angemeckert", die sind aber mittlerweile behoben. Diese hier war mir wohl entgangen...

Das muß nicht sein. Aus der Erinnerung, bitte Korrektur durch Ortskundige, in Cölbe bei Marburg Ausfahrt aus gleich drei Signalen auf Hp1 in Richtung Frankenberg oder Erndtebrück. Von Erndtebrück kommend jedoch Einfahrt auf Hp2. Größere Unglücksfälle oder desorientiert-verwirrte Triebfahrzeugpersonale sind mir aus diesem Distrikt nicht bekannt.

Gruß
Michael

???

Aus Cölbe konnte man und kann man bis heute nur aus 2 Gleisen in Richtung Erndtebrück ausfahren. Eine Fahrstraße führt allerdings über Gleis 2 und die abzweigende W 11 nach Gleis 6 und dann auf Hp1 nach Sarnau. Aus Gleis 1 dagegen wird auf Hp2 2 nach Sarnau ausgefahren. Aus Sarnau nach Cölbe wird dagegen auch nach Gl. 6/2 auf Hp2 eingefahren, obwohl - wie gerade geschrieben - die Ausfahrt auf Hp1 erfolgt ist.

Mit Aufstellung der Lichtsignale wurde das geändert: Jetzt sind Einfahrten und Ausfahrten in und aus dieser Richtung nur noch auf Hp2 signalisiert.

Hoffe, ich konnte helfen.

LG
Jörg

P.S.: Ein Bahnhof mit ganz viel Hp1 ist bis heute Sarnau, wenn auch mittlerweile stark reduziert... Hier gab es zu Glanzzeiten 3 ESig und 6 ASig, die alle nur Hp1 signalisiert haben, egal über wieviele abzweigende Weichen man fahren musste. (s'gibt auch Beweisfotos, die kann ich aber erst später einstellen, falls notwendig.)

[jrbecker]

Das könnte auf Staffel zu treffen aber das gleiche noch mal in Hadamar? Das kann mich mir nicht vorstellen? Und wieso ist in Staffel bei HP2 der 500 Aktiv?

... du müsstest dich bitte etwas genauer ausdrücken: Von einem Signal in Hadamar war bislang bei deinen Fragen noch nicht die Rede. Du sprichst zwar einmal, dass du von Hadamar nach Staffel fährst, erwähnst aber dann das ASig Staffel und korrigierst es später in ESig Staffel. Was ist denn jetzt in Hadamar Sache?

Mit der Frage nach dem aktiven 500er bei Hp2 in Staffel: Edith hat - nachdem sie die Strecke mit genanntem Zug noch einmal abgefahren hat - meine hier ursprünglich geäußerte Vermutung bezüglich des Ne2 am ESig Staffel zerstreut. Aber einen scharfen 500er bei Hp2 hab' ich nicht gefunden, wo soll der denn sein?

LG
Jörg

[jrbecker]

LG
Jörg

P.S.: Ein Bahnhof mit ganz viel Hp1 ist bis heute Sarnau, wenn auch mittlerweile stark reduziert... Hier gab es zu Glanzzeiten 3 ESig und 6 ASig, die alle nur Hp1 signalisiert haben, egal über wieviele abzweigende Weichen man fahren musste. (s'gibt auch Beweisfotos, die kann ich aber erst später einstellen, falls notwendig.)

Fotos aus Sarnau habe ich mal hier eingestellt, ich denke, dass sie dort besser passen.

LG
Jörg

[Jens Haupert]

Hallo,

für die Strecke gibt es nun auch ein Ansagenpaket für ZusiDisplay (wie immer) gesprochen von Benjamin Duven.

Download: http://www.zusidisplay.de/ansagen/

Vielen Dank an alle Beteiligten.

MfG Jens

[ProjektKölnRheinMain]

Hallo

Jens Haupert könntest du vill die Fis Code Liste ergänzen? Weil es fehlt Westerburg-Au(Sieg)

[Jens Haupert]

Hallo

Jens Haupert könntest du vill die Fis Code Liste ergänzen? Weil es fehlt Westerburg-Au(Sieg)

Hmm,
die Liste wir ja beim Start automatisch erzeugt.

MfG Jens

[Markus Hellwig]

Moin zusammen!

Hat zufällig jemand eine bif-Datei für diese zauberhafte Strecke und könnte sie mir zukommen lassen?
Wollte nämlich mal ein wenig an Fahrplänen feilen, und der Versuch der eigenen bif-Erstellung mittels Zusi-Tool blieb leider erfolglos...

Herzlichen Dank vorab und
liebe Grüße,
Markus (...der sich mit Abklingen der Echtbahnsaison auch wieder dem 1981er Plan für die KBS 850 widmen wird! )

[Markus Hellwig]

Hat sich erledigt - hab's doch selbst geschafft.

Und wieder einmal gilt der alte Merksatz:
Komisch - kaum macht man alles richtig, schon funktioniert's!

Ich ging davon aus, daß meine bif-Datei fehlerhaft sei, tatsächlich führte aber ein falsches Zugdatum zu einer Verzerrung des Raum-Zeit-Kontinuums und damit zu einer fehlerhaften Darstellung.
Wenn ich vorher dieses Thema gefunden hätte, wäre ich früher drauf gekommen...

Gruß,
Markus.