Linke Rheinstrecke (Köln=Deutz - Boppard)

[F(R)S-Bauer]

Die Strecke darf ich nicht zu oft fahren...sonst habe ich keine Lust mehr Strecken zu bauen...

Einfach nur Klasse ....


mfg

Ralf

[Peter Zimmermann]

Zur BR 120, wenn man ganz streng ist, dürfte die 1978 noch nicht unterwegs sein, die 120.0 wurde erst ab 1979 gebaut ...

Die Readme nicht gelesen?

In einigen wenigen Fällen kommen allerdings Fahrzeuge zum Einsatz, die es 1978 noch nicht, bzw. erst in der Entwicklungsphase gab (z.B. BR 120) oder die auf der Rheinstrecke nicht im Regelbetrieb eingesetzt wurden (z.B. BR 194, ÖBB 1044). Damit soll die Abwechslung etwas erhöht werden, da sonst die Baureihen der Einheitsloks zu sehr das Bild bestimmt hätten.

[Dirk Hornung]

Zur BR 120, wenn man ganz streng ist, dürfte die 1978 noch nicht unterwegs sein, die 120.0 wurde erst ab 1979 gebaut ...

Die Readme nicht gelesen?

UUpss - sorry!

[Michael Müller]

Auch ich schließe mich an.
Traumhaft detailgetreu gebaut,habe den AP fahren lassen und die Landschaft genossen.
Der Rechner braucht ca.6-7 Min.,um die Strecke zu laden.Und trotz alles onBoard läuft die Strecke einigermaßen "rund" bei der Größe.
Einfach nur geil gemacht.Glückwunsch nach Berlin.

[Axel Eifelch]

Mir ist da eben was aufgefallen:



Etwas widersprüchliche Signalangaben

Da muss der mittlere Eintrag bestimmt nur raus. Das Asig "in weiter Ferne" in 79,5 ist korrekt.

Dann hätte ich noch eine Kleinigkeit zur Diskussion zu stellen:
Ich glaube, zumindest in der dargestellten Epoche, wurde aus Ri. Bn Neuer Weg der Bf Bn-Mehlem - eigentl. unkorrekt- durch eine Hp-Tafel angekündigt, da der Weg vom Esig zum Bahnsteig reichlich knapp ist.
Bin mir nicht ganz sicher, müsste noch mal nachschauen, ob die noch da steht, aber das wäre eine weitere Rheinstrecken-Besonderheit.

[Stephan Dörner]

D 410 und 10410 haben Bremsstellung G eingetragen.

[Manfred Kätzler]

*lobeshymnenplärr*

Respekt, Respekt !

Wunderbare Strecke, hoher Wiedererkennungswert !


Danke an das Team Rheingold.

Manfred

[Konstantin E.]

Ich bin von dieser Strecke beeindruckt.

Beim N 7345 (Remagen - Koblenz) ist im Buchfahrplan keine Haltezeit für Koblenz-Lützel angegeben, im Ergebnis kommt dann Planhat verfehlt.
Bei mir wendet der N 7532/31 (Bingerbrück - Koblenz u. zurück) in Koblenz Hbf zwar, fährt dann aber irgendwie nicht ab, dadurch wird der N 7368 (Koblenz - Köln) blockiert.
Der Bauzug nach Oberwinter Dst 95622 hat eine Orientrote BR 290 an der Zugspitze.

Super Strecke, weiter so!

[Carsten Hölscher]

Wenn mal wieder jemand im Rheintal unterwegs ist, vielleicht könnten mal ein paar Screenshots nebenbei abspringen?
Dann könnte man auch ein paar Nicht-Zusianern den Mund wässrig machen

Carsten

[Arndt Wrobel]

Woww. Da sind ja die nicht geringen Erwartungen nochmal übertroffen worden. Ganz ganz große Klasse! Führt nur leider zu Diskussionsbedarf mit der Gattin ob der langen Zusi-Sessions.

Kann es übrigens sein, dass bei der Einfahrt nach Köln (von Süden aus) das Signal hinter der 60-Ankündigung auch bei Vr1 PZB-mäßig scharf ist? Trotz Quittieren der Lf-Tafel hat es mich da erwischt.

Viele Grüße

Arndt

[Michael_Poschmann]

Führt nur leider zu Diskussionsbedarf mit der Gattin ob der langen Zusi-Sessions.

Da wirst Du Dich wohl oder übel daran gewöhnen müssen, daß Deine Holde über längere Zeit Deinen Rechner blockiert...

Die Rheinstrecke ist in der Tat die erste Zusi-Eisenbahn, die mich zu Zusi-Sessions von über einer Stunde Fahrtdauer verleitet hat. Und das bereits wiederholt. Respekt und abermals Dank an das Erbauerteam!

Gibt es eigentlich eine Art Bugliste, um die bislang gemeldeten Fehler zeitnah zu beseitigen?

Gruß
Michael

[natlam]

Hallo,

Danke an Bernd Schroeder und seine Team Rheingold für diese schöne Strecke http://forum.activitysimulatorworld.net ... =86&t=9819

Grüsse
Nathalie

[Peter Zimmermann]

Was mir noch eingefallen ist. Es wäre schön, wenn noch ein paar Blickpunkte (Betrachterstandort Streckenpunkt) entlang der Strecke eingebaut werden würden; so ein Blick vom Kölner Dom hat bestimmt etwas.

[Michael_Poschmann]

Hallo Nathalie,

danke für Deinen eindrucksvollen Bildbericht, auch wenn es bei mir mit den Sprachkenntnissen hapert.

@ Bernd bzw. Peter: Warum klafft ausgerechnet bei diesem Zug hinter dem ersten Wagen eine häßliche Lücke? Stimmen die Fahrzeugdaten womöglich nicht?

Michael

[Christopher Spies]

Die Rheinstrecke ist in der Tat die erste Zusi-Eisenbahn, die mich zu Zusi-Sessions von über einer Stunde Fahrtdauer verleitet hat.

Du fährst nie Deine eigene Strecke?

[Michael_Poschmann]

@ Christopher: Selten. Es reicht, wenn man daran über Jahre gewerkelt hat.

Michael

[Steffen81]

Warum wird man eigentlich hin und wieder mal ohne ersichtliches Grund auf ein Ausweichgleis (edited from "Abstellgleis") geschickt?

So gerade geschehen mit IC 525 "Meistersinger" auf Kilometer 56,9 - 57,9. Ist das im Fahrplan gewollt, damit's dem User nicht langweilig wird oder sind das "Bugs" wenn sowas passiert?

[Roland Ziegler]

Das sind Testversuche aus einem Forschungsvorhaben für eine in ferner Zukunft vielleicht einmal anstehende Änderung des Bundesbahngesetzes und daraus resultierender möglicher Einflüsse auf das Betriebsgeschehen.

[Michael_Poschmann]

Da muß man froh sein, daß die Simulation "Börsenoptimierte Infrastruktur" mit Ausnahme des Bf Rolandseck (wie sinnig! ) noch nicht integriert ist.

Michael

[Andreas Damm]

In meinen Fahrplänen verhindere ich das, indem ich nur ein Gleis vorsehe. Andere Fahrplan-Bauer geben gern mehrere an, und mit entsprechenden Chaosregler-Wert, sucht Zusi auch schonmal ein Ausweichgleis aus.

Wenn du das für dich abschalten willst, setzt du am besten den Chaosregler auf einen niedrigeren Wert.

Grüße
Andreas