Neustadt - Nonnendorf 2.0

[Axel Eifelch]

Ich glaube, ich habe aber einen kleinen Fehler in der Signalisierung gefunden:
Das Esig Bbf Eckernbergtunnel Ri. Solheim in km 25,8 zeigt "normalerweise" Hp 1 mit Zs 3 "8". Die "8" wird allerdings nicht angekündigt und auch der Buchfahrplan sagt weiter 130.

Kanst du mir mal eine Zug dazu sagen, ich finde da erstmal nix, die Matrixen scheinen Richtig zu sein.

Ich glaube da war ich im EC89 mit der 1012 unterwegs.
edit: Jetzt bin ich nochmal gefahren, da trat es nicht auf, Esig zeigte nur Hp1. Jetzt hatte ich allerdings dort auch keine Kreuzung, sondern schon vorher.
Ich glaube, es tritt immer dann auf, wenn gleichzeitig das Avsig in Warnstellung steht (wg. Kreuzung). Im Buchfahrplan wundert mich da auch etwas der Eintrag "VA verkürzt". So kurz finde ich den gar nicht (km 25,8 -> 26,9 ?). Das Asig steht aber schon vor der entsprechenden km-Angabe (26,9) im Bfpl (vgl. nächster Punkt).
Vielleicht hängt es damit zusammen?

Ein kleiner Schönheitsfehler sind auch noch die Bezeichnungen vom Bbf Eckernbergtunnel. Da stehen in beiden Richtungen in dieser Reihenfolge
- Esig
- Asig
- Name "Bbf..."
Der Name sollte wohl in die Mitte.

An der Üst Eckernbergtunnel km 22,6 (22,7) ist ausserdem kurz der Strom weg. Beabsichtigt?

Den scharfen Vsigwiederholer in ca. 30,3 kann ich bestätigen.

[Simon Weiher]

Irgendwie hatte ich die Veröffentlichung der Strecke ganz verpasst. Freut mich, dass sich mittlerweile schon einige Zusianer auf meine Strecke verirrt haben. Ein riesiges Dankeschön auch nochmal an Ralf, der hier ja gleich munter weiter Bugfixing betreibt.

Wär sehr schön, wenn noch ein paar mehr Fahrpläne entstehen. Freue mich über jede Weiterentwicklung...

Viele Grüsse,
Simon

[xkaps]

Wär sehr schön, wenn noch ein paar mehr Fahrpläne entstehen. Freue mich über jede Weiterentwicklung...

Ich bin dabei, einen Fahrplan zu entwickeln. Vielleicht stelle ich Ihn nächste Woche online. Der Grundtakt soll ein 30-Minutentakt auf allen Strecken sein, so dass die Güterzüge mitschwimmen müssen.

Bye

[F(R)S-Bauer]

Und auch hier die Mahnenden Worte des Betatestbeauftragten:

1) Kein Fahrpläne des Bestandes Überschreiben
2) Fahrplansyntax: Fahrplan_DB_2_0_XX.fpl
3) die Zusatzinfos im Anfangstunnel sollten berücksichtigt werden...

XX 1. Buchstabe des Vornamens und 1. Buchstabe des Nachnames. Alternativ Nick.

Bei eine reinen ÖBB/FS/NL würde "DB" ausgetauscht.

Ich habe kein lust Fahrplanstörungen per Mail zu erkunden, um dann im 7 Anlauf zu erfahren, das ein Betaplan drüberinstalliert wurde, OK?
(Der Betaplan ist nicht das Problem, sonder das ich von Verkehrten Fahrplan ausgehe...)

mfg

Ralf

ps: Entsörung Eckbergtunnel, Betriebstellen gemacht.

[Axel Eifelch]

...Also die 3 mitgelieferten schönen Fahrpläne bieten sich zur "Weiterentwicklung" schon mal an: ich habe z.B. mit zunächst einfachen Mitteln mehr Züge über Solheim hinaus bis in den Abstellbf oder Streckenende verlängert, oder den bisher "knappen" RB-Umlauf zu einer möglichen direkten Wende auch in Solheim verändert, sowie noch ein paar fliegende Überholungen versucht.
Danach kann ich nur sagen: auch die "Arbeit" mit dieser Strecke gestaltet sich angenehm

Benutzt ihr eigentlich nicht gerne die Zugkraft-Varianten der Dosto-Stw, wenn 146 schiebt oder ist das Zufall?

[F(R)S-Bauer]

Vorsicht bitte nur bei den GWB Abschnitten, die sind zwar gegen Frontalfahrten gesichert, aber nicht gegen zulaufen. D.H es ist möglich das sich 4 Züge an eine Überleitstelle gegenüber stehen. Gleiches gilt für den die beiden langen Tunnels. man bekommt die Zugefahren.

Die Fahrpläne sind schon was älter, da die Strecke ca. 1 jahr gelegen hat. Ich bin mir nicht sicher ob Simon schon die Zugkraftvariante zur Verfügung hatte. Nur, da habe ich mich fast komplett beim Entstören raushalten können, als bitte keine "Belastbaren" Aussagen erwarten was wo drin ist und warum. Allein der ICE-T ist von mir mit Rücksicht auf das ZPA gekürzt worden, weil der AP die Züge passend zum Halten bringen muß.

mfg

Ralf

[Peter Zimmermann]

Benutzt ihr eigentlich nicht gerne die Zugkraft-Varianten der Dosto-Stw, wenn 146 schiebt ...

Das habe ich mich bei der Streckenprüfung auch gefragt, aber leider habe ich die Antwort von Ralf nicht mehr im Kopf.

[F(R)S-Bauer]

Hallo.

...
Ich habe jedoch ein Problem. Da ich aus dem Osten komme, habe ich auch einen Hang zu ostdeutschen Loks. Ich habe die durchlaufenden Züge auf Osttraktion umgestellt, z.B. VT 175 für ICE etc.

....

Mfg Matthias

Der Fahrplan ist derweil angekommen und wurde entstört.

(@Matthias, da ist noch viel üben angesagt, das Hauptproblem sind verschwunden Gleise, da steht nur noch [Bahnsteig] drin.
Das bekommt man weg, wenn man von oben die Strecke noch mal durchgeht, und die Gleise mit Roten Pfeil nach Links wieder zufügt. ggf. muß man mal mit dem Schalter für die Wendepunkte spielen. )

Ich muß mal schauen, ob ich heute / Morgen noch was hin bekomme und ein Packet mache. Die bisherigen Fehler sind dann da auch drin behoben, incl. des Wendepunktes in Nonnedorf.


mfg

Ralf

[Matthias Z.]

(@Matthias, da ist noch viel üben angesagt,

ich weiß

Ist viel schwerer als ich dachte. Habe irrtümlicherweise gedacht, Fahrpläne bauen wäre einfach Bastle zurzeit an einem Fahrplan für die UBB. Die Strecke ist ja nicht so groß, aber trotzdem ist es urst schwer. Muß noch ein bisl weiterbasteln und üben.

Mfg Matthias

[F(R)S-Bauer]

So, hier gibts den Fahrplan und die Fehlerbehebung: Entfernt

Achtung: Die Streckendatei ist StreckennetzNeustadt-Nonnendorf_2_0_1.str

Viel Spaß !

mfg


Ralf

ps: Meldungen bitte hier ins Forum!

[TfMichael]

Huhu,

der CB87755 fährt bei mir in Neustadt ein und kommt dann nicht mehr weiter. Der bekommt keine Ausfahrt und verstopft den Fahrplan dann.

Ansonsten ganz gut. Ab und an hakts mal mit dem GWB

Gruß
Michaek

[F(R)S-Bauer]

Das CB Problem kann ich bestätigen, allein die Lösung ist noch Fraglich, da da schon ne Sperre liegt

Das GWB problem ist so ne Sache. Das würde zu erheblichen Aufwand mit der Absicherung der durch parralele Elemente führen, es müsten immer 4 - 8 Streckenelement Parralel gelegt werden sammt der Duchschaltzeiten der Logik und nem 100pack Registerpunkte.

Und beim entstören macht das auch keine wirklichen spass...wird man mit leben müssen.

mfg

Ralf

[F(R)S-Bauer]

Fehlerbehebung zur CB: Entfernt
Achtung: Die Streckendatei ist StreckennetzNeustadt-Nonnendorf_2_0_1.str

Viel Spaß !

mfg


Ralf

[Thomas U.]

Ich weiß nicht, ob es schon bekannt ist, aber am Ausfahrsignal Talhausen Industriegebiet, Gleis 2 Richtung Nonnendorf, verschwindet bei Hp2 der Signalschirm.
Die Wende in Nonnendorf, Gleis 2 funktioniert bei mir übrigens immernoch nicht


Fahrplan wird in diesem Jahr jedenfalls nicht mehr fertig (Güterzüge und der ein oder andere IC/EC/ICE fehlen noch)

[F(R)S-Bauer]

Schau ich mir nochmal an.


mfg

Ralf

[F(R)S-Bauer]

Das Wendepunktproblem und einige Signalfehler sind gefunden. Die Fehlerbehebung ist im Gange und dauert wohl noch das Wochenende an.

mfg


Ralf

[F(R)S-Bauer]

Fehlerbehebung 2 : Entfernt

- Wendepunkte
- Einige Weichen gegen Bausatzweichen getauscht
- Punktuell Kurven ausgerundet

Achtung: Die Streckendatei ist StreckennetzNeustadt-Nonnendorf_2_0_1.str

Viel Spaß !

mfg


Ralf

@Thomas U. bitte Rückmeldung wegen WP

[Juergen / Basel]

Hallo Ralf

Nach dem Einspielen der Fehlerbehebung 2, fehlen diverse Weichenbauteile.Laut Zusi-Verwaltung müssten sich diese in einem Unterordner "NN/Gleismodule" befinden, welcher bei mir jedoch nicht vorhanden ist.Kannst Du die Fehlerbehebung 2 mal überprüfen?

Gruß Juergen

[F(R)S-Bauer]

@Juergen / Basel Danke für den Hinweis

@Alle
Packet um 22:52 Aktualisiert! bitte nochmal das Packet runterladen.

[F(R)S-Bauer]

Sodale...

- Einige Signal- und Befehlsfehler wurden beseitigt
- in Nonnendorf wurden die Weichen überarbeitet
- Neustadt Einfahrt Gbf, da war noch nen Logikfehler drin der zur Blockade führt, aber nur wenn man per hand fährt und den Fahrplan nicht einhält

Link: Hier


mfg

Ralf