Neustadt - Nonnendorf 2.0

[F(R)S-Bauer]

Dann habe ich ihn, danke!

Mfg

Ralf

[Peter Zimmermann]

So, die Strecke liegt nun endgültig bei der ZPA Zentrale.

[F(R)S-Bauer]

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So, ab hier bitte nur noch Fehler zur ZPA Version Eintragen.

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ps: die letzte Downloadversion ist nicht die ZPA Version!

[Steuerwagenfahrer]

Tach zusammen,

darf ich auch noch was anderes dazu schreiben...?

Irgendwie bin ich nirgendwo fündig geworden:

Wie steil ist die Stichstrecke nach Waldbuch?

Ich war jetzt paar Tage im Höllental und finde dies die passende Strecke um so einen Betrieb nachzustellen

[F(R)S-Bauer]

Bis 40 ‰ wurde in den Elementen gefunden.

mfg

Ralf

[Steuerwagenfahrer]

Besten Dank!

Dann ist das Höllental ja noch etwas steiler

[Cargo Torsten]

Wow! Schön gemacht! Kompliment!

[Matthias Z.]

Hallo.

Erstmal Respekt für die Strecke. Ist wirklich sehr gediegen!
Ich habe jedoch ein Problem. Da ich aus dem Osten komme, habe ich auch einen Hang zu ostdeutschen Loks. Ich habe die durchlaufenden Züge auf Osttraktion umgestellt, z.B. VT 175 für ICE etc.
Die S-Bahn nach Waldbuch habe ich auf zwei Dostos (Senftopf DBu) von DR 242 (Holzroller) berghoch geschoben umgestellt, das klappt auch wunderbar, auch die Zugwende in Waldbuch.

Als ich die Strecke von Neustadt nach Talhausen auf die V100 DR mit zwei Halberstädtern umrüsten wollte, machte der Fahrplanedi quasi Blödsinn und löschte den Buchfahrplan. Als einziger Eintrag stand der Abfahrbahnhof (also Neustadt Abstellbahnhof), danach war er leer.
Ich habe den Fahrplan immer prüfen lassen und alle Zugwenden mit Lokwechsel eingegeben.
Benutze ich als Alternative zum BR 650 statt V100 den BR 772, klappt es.

Ich gebe zu, arbeits- und familienbedingt leider wenig Zeit zum Erkunden der einzelnen Editoren zu haben. Leider.

Danke schonmal für die Hilfe

Mfg Matthias

[F(R)S-Bauer]

Das ist mehr als Seltsam, ich mach dir nen Vorschlag:

1) Stelle alle Züge auf die von dir Geliebten Ostdeutsche Züge um und teste soweit du kommst.
2) Benenne den Fahrplan als Fahrplan_DB_2_0_MD
3) Exportiere Ihn mit der Verwaltung
4) Schreib mir ne Mail mit dem Fahrplan, und wo es hackt.

Dann setze ich mich an die Entstörung und wir Veröffentliche den Fahrplan.

E-Mail via Profil PM, wenn du soweit bist

mfg

ralf

(Beauftragter Betatestkoordinator)

[Matthias Z.]

Hallo Ralf,

ich gebe mir Mühe! Kann qualitativ aber mit den offiziellen Fahrplänen nicht mithalten.

Ich versuche es trotzdem, wird aber ein paar wenige Tage dauern.

MfG Matthias

[F(R)S-Bauer]

OK

1) Jeder hat mal so angefangen
2) Kommt Zeit, kommt Zugdichte...


mfg

Ralf

[xkaps]

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem historischem Fahrplan. Bei mir klappt die Zugwende von E2664 in Nonnendorf nicht.

Bye

[Axel Eifelch]

Die Strecke ist wirklich klasse- sehr sauber gearbeitet, sehr interessante technische Ausstattung, sodass das Fahren viel Freude macht!
Ich glaube, ich habe aber einen kleinen Fehler in der Signalisierung gefunden:
Das Esig Bbf Eckernbergtunnel Ri. Solheim in km 25,8 zeigt "normalerweise" Hp 1 mit Zs 3 "8". Die "8" wird allerdings nicht angekündigt und auch der Buchfahrplan sagt weiter 130.
Vermisst habe ich auch die Einträge "LZB/-Ende" vor Neustadt auf dem LZB-Abschnitt ab Streckenanfang.

[F(R)S-Bauer]

Wird bei einem Add-On behoben werden, ich Sammel erstmal was noch kommt.

Ist aber Vorgemerkt


mfg

Ralf

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Fehlerliste (gegengeprüft)
- E2664 (Gegengleis fehlt wohl, war vorher noch da)
- Buchfahrplan des 5400t GAZ fehlt
- Auf der Nebenbahn hat wer Hektomerertafel geklaut
- Ein paar Barken stehn auch in der Wand.
- Vorsignalwiederholer in BS-Ungerstraße
- Eckernbergtunnel, Strom, Betriebstellenfolge Asig,Esig

[Thomas U.]

Hallo,

ich habe ein Problem mit dem historischem Fahrplan. Bei mir klappt die Zugwende von E2664 in Nonnendorf nicht.

Ja, da wüsste ich auch mal gerne, warum - hab nämlich im Moment auch einen Fahrplan in Arbeit (wird allerdings sehr "Thomas-seine-ÖBB-Lieblingsfahrzeuge"-lastig, kann man hinterher ja noch auf DB umbasteln).


Bis er fertig ist, kann aber noch dauern

[F(R)S-Bauer]

@Thomas U,

Schliesslich sollen die Ausgemeindeten Deutschen nicht benachteiligt werden.

Wenn fertig und klappt läßt sich über ein Aufnahme in den NN Bestand reden.

Bitte als Syntax Fahrplan_OeBB_2.0_TU.fpl, Danke


mfg

Ralf

[Thomas U.]

Okay.

Falls es noch nicht bekannt ist:
Der Vorsignalwiederholer in BS-Ungerstraße (vor'm Bahnsteig in Fahrtrichtung Nonnendorf auf dem Regelgleis, km 30,3 oder sowas) hat mir eine ZB beschert, trotz nicht vorhandenem Magnet

[F(R)S-Bauer]

Die Strecke ist wirklich klasse- sehr sauber gearbeitet, sehr interessante technische Ausstattung, sodass das Fahren viel Freude macht!

Simon, dein Typ ist für Danksagungen gefragt

Ich glaube, ich habe aber einen kleinen Fehler in der Signalisierung gefunden:
Das Esig Bbf Eckernbergtunnel Ri. Solheim in km 25,8 zeigt "normalerweise" Hp 1 mit Zs 3 "8". Die "8" wird allerdings nicht angekündigt und auch der Buchfahrplan sagt weiter 130.

Kanst du mir mal eine Zug dazu sagen, ich finde da erstmal nix, die Matrixen scheinen Richtig zu sein.

Vermisst habe ich auch die Einträge "LZB/-Ende" vor Neustadt auf dem LZB-Abschnitt ab Streckenanfang.

Bitte mal den Zusi-Temp Ordner löschen und Nochmal probieren

mfg

Ralf

[Peter Zimmermann]

Was mir bei einer Fahrt von Talhausen nach Nonnendorf aufgefallen ist und - so glaube ich bei Prüfung schon berichtet hatte -: bei km 10,2 steht 50 im Buchfahrplan, aber angekündigt durch Kennziffer 40. Was stimmt jetzt? Der AP fährt 40.

[F(R)S-Bauer]

Jep, Peter, es bleibt dabei, da stehen Lf2/3 für eine Zeitweilig Langsamfahrstelle... Auch wenn es die beim Vorbild nur noch selten gibt.
Und Nein, dafür wird irL der Buchfahrplan nicht geändert.