Linke Rheinstrecke Beta 0.5 (Köln-Oberwinter)
- Marcel Zehl
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- Frank Wenzel
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Leute, welch deprimierende Neuigkeiten: Keine Weißwurst mit Buckel mehr, immer weniger IC, klassische Langläufe werden gekillt etc. pp. Wenn die 470/471 nicht eine wichtige touristische Strecke wäre, gäbe es wohl bald nur noch eine dünne Linie im Kursbuch (sprich nur noch Regioverkehr) ,René Stahlhofen hat geschrieben:...Naja als Ersatzzugleistungen ... Dürfte zumindest mehr Abwechslung auf die Rheinstrecke bringen .... damit verbleibt wohl nur noch ein ICE1 Zugpaar im Rheintal der 808/809...Bleibt abzuwarten, aber wo wäre der Sinn den 28/29 vorher zu brechen? Was wird aus 2026/2028 und 2027/2029Durchgehende Leistungen von Wien wird es doch wohl nur in Tagesrandlage geben oder?
Ich hatte letzten Montag doch tatsächlich mal wieder das Glück, morgens mit einem nicht modernisierten 401 nach Köln zu fahren ... mein Gott ist das herrlich, keine grellen Farben um 5 Uhr morgens ...Leute, welch deprimierende Neuigkeiten: Keine Weißwurst mit Buckel mehr, immer weniger IC, klassische Langläufe werden gekillt etc. pp. traurig traurig traurig Wenn die 470/471 nicht eine wichtige touristische Strecke wäre, gäbe es wohl bald nur noch eine dünne Linie im Kursbuch (sprich nur noch Regioverkehr)
- Andreas Konrad
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Wann wird H.M. endlich abserviert, damit die Bahn wieder zu dem wird, was sie eigentlich sein sollte: ein Personenbeförderungsmittel (meinetwegen mit gewissem Komfort) mit dem Anspruch, die Kunden tatsächlich auch zu erreichen, d.h. etwas anzubieten?
Andreas
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- Frank Wenzel
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Aber sicher gibt es den - und er ist gar nicht weit von hier :Nett Hier hat geschrieben:Hallo,
gibt es einen neuen Link, um auf die HP der Li Rheinstrecke zu gelangen? Der Link der Zusi-HP führt zu einer Fehlermeldung.
1. Erste Seite dieses Fadens
2. Beitrag Nr. 4 - der von Roland Zühlke
3. Entweder den direkten Link zum Herunterladen benutzen oder den www-Knopf unterhalb des Beitrags.
Ich frage mich nur, warum du das nicht selbst herausgefunden hast, wenn du schon die richtige Rubrik für deine Frage gefunden hast
Carsten freut sich aber sicher darüber, auf diese Weise zu erfahren, dass er da einen toten Link auf seinen Seiten hat
- Michael_Poschmann
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Beobachtung am Esig Köln Hbf in km 0 von Süden kommend:
Dort wird auch bei Hp1 / Vr1 eine 1000er-Beeinflussung ausgelöst. Vermutlich ist die La-Ankündigung mit Kennziffer 6 dafür verantwortlich. Allerdings befindet sich diese einige (viele?!) Meter vor dem Hauptsignal und besitzt keinen eigenen Magneten. Bug oder Feature? Ich hätte zumindest erwartet, daß die La-Tafel in Höhe des Signals aufgestellt wird.
Gruß
Michael
Dort wird auch bei Hp1 / Vr1 eine 1000er-Beeinflussung ausgelöst. Vermutlich ist die La-Ankündigung mit Kennziffer 6 dafür verantwortlich. Allerdings befindet sich diese einige (viele?!) Meter vor dem Hauptsignal und besitzt keinen eigenen Magneten. Bug oder Feature? Ich hätte zumindest erwartet, daß die La-Tafel in Höhe des Signals aufgestellt wird.
Gruß
Michael
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Lieber Michael,
auch wenn ich deine Erwartung diesmal nicht erfüllen werde, danke ich sehr für den Hinweis (auf den Sbk 714, nicht das Esig). Der etwas größere Abstand zwischen Lf6-Tafel und Signal ist schon ok, nicht jedoch das Vorhandensein nur eines Magneten. En Kölle wird nicht gespart, also liegen hier gleich zwei Minen. Für den Tf, der schneller drückt als sein Schatten...
Selbstverständlich werde ich in den gerade laufenden Nacharbeiten dieses Manko beheben.
Bernd
auch wenn ich deine Erwartung diesmal nicht erfüllen werde, danke ich sehr für den Hinweis (auf den Sbk 714, nicht das Esig). Der etwas größere Abstand zwischen Lf6-Tafel und Signal ist schon ok, nicht jedoch das Vorhandensein nur eines Magneten. En Kölle wird nicht gespart, also liegen hier gleich zwei Minen. Für den Tf, der schneller drückt als sein Schatten...
Selbstverständlich werde ich in den gerade laufenden Nacharbeiten dieses Manko beheben.
Bernd
- Michael_Poschmann
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Hallo Bernd,
und da behaupte noch jemand, ich würde eine Brille benötigen...
Bei weiterem Nachdenken bin ich auch noch auf das Problem gestoßen, wie ein einzelner Magnet angesteuert werden würde: Dauerhaftt 1000 Hz (La) sowie 2000 Hz bei Rotlichtbestrahlung bereiten schaltungstechnisch nach meinem Halbwissen Probleme. Aber dazu werden sicherlich unsere Betriebs-Fachleute etwas sagen können.
Narrenfreier Gruß
Michael
und da behaupte noch jemand, ich würde eine Brille benötigen...
Bei weiterem Nachdenken bin ich auch noch auf das Problem gestoßen, wie ein einzelner Magnet angesteuert werden würde: Dauerhaftt 1000 Hz (La) sowie 2000 Hz bei Rotlichtbestrahlung bereiten schaltungstechnisch nach meinem Halbwissen Probleme. Aber dazu werden sicherlich unsere Betriebs-Fachleute etwas sagen können.
Narrenfreier Gruß
Michael
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- Michael_Poschmann
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Hallo Bernd,
die Printenstadt ist mir als bekennendem Westfalen derzeit etwas zu närrisch- überall tobt seit heute Nachmittag der Tivoli - daher werde ich morgen mal in die Schwabenmetropole reisen.
Vorher aber noch die Nachfrage, ob der Bahnsteig in Kalscheuren in Richtung Trier die korrekte Länge aufweist. Eine Sechswagenfuhre paßt hier nur mit Ach und Krach an die Bahnsteigkante und verlangt gutes Augenmaß und Bremsgefühl vom Tf.
Gruß
Michael
die Printenstadt ist mir als bekennendem Westfalen derzeit etwas zu närrisch- überall tobt seit heute Nachmittag der Tivoli - daher werde ich morgen mal in die Schwabenmetropole reisen.
Vorher aber noch die Nachfrage, ob der Bahnsteig in Kalscheuren in Richtung Trier die korrekte Länge aufweist. Eine Sechswagenfuhre paßt hier nur mit Ach und Krach an die Bahnsteigkante und verlangt gutes Augenmaß und Bremsgefühl vom Tf.
Gruß
Michael
- Axel Eifelch
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Die Info ist leider nur halb wahr.Martin Gensch hat geschrieben:Nabend,
Bahnsteigslänge ist Richtig.Gefahren wird meistens mit 218+4 Wagen.Oder mal nen 612 und 644!
Gruß
Martin
Die 218er-Umläufe des RE12 fahren a) mit 5 Wagen (5x Bn oder 4x Bn + 1x Bduu) und halten b) nicht in Kalscheuren.
Ein 612er-Doppel sa-abends hält dort.
Der Rest 644 mit bis zu 3x also ca. 160m.
In Kalscheuren mein ich wäre der aktuelle "neue" Mittel-Bahnsteig doch noch ein Stück länger. Das wäre in der Darstellung eventl. wirklich etwas knapp. Allerdings ist die umgesetzte Epoche ja wohl auch vor dieser Zeit - dann passt es wieder.
OT:
In (Brühl-)Kierberg wird übrigens im Moment im laufenden Betrieb auch ein neuer Mittelbahnsteig gebaut. Das ehemalige kleine Stellwerk musste auch schon dran glauben. Damit sieht man das Gebäude des "Kaiserbahnhofs" wieder besser...
Zuletzt geändert von Axel Eifelch am 23.02.2007 20:32:54, insgesamt 1-mal geändert.
Grüße aus der Voreifel
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Aktuell (März 2015) 218 460 wieder im Winter- und Schadeinsatz Euskirchen/K-Deutzerfeld!
1. April: 218 392 mit Mess-NbZ durch die Eifel Trier -> Köln West und weiter li. Rhein.
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- Carsten Hölscher
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