Zusi-Forum

Anläßlich der Feier "50 Jahre Einheitsloks" in der Koblenzer Aussenstelle des DB-Museums wurde erstmals das südliche Streckenende der linken Rheinstrecke öffentlich befahren. Meinem Versprechen, diesen Teil der Rheinstrecke möglichst bald allen Zusianern zur Verfügung zu stellen, will ich - wenn nicht alle Stricke reissen - zum Pfingstwochenende nachkommen.
Die Koblenzer "Museumsstrecke" besteht aus den beiden südlichen Modulen der bisherigen Rheinstrecke und dem im Vorgriff auf die KBS 471 neu geschaffenen Modul "Rhens". Beginn ist bei km 78,4 (zwischen Hp Namedy und Andernach), Ende bei km 107,8 der linken Rheinstrecke.
Wer die bisherige Rheinstrecke bereits kennt, wird sich vornehmlich am südlichen Teil erfreuen können. Hier beginnt das „romantische“ Rheintal mit Burgen und Weinbergen. Alle drei Module haben jetzt mit Gebäuden und Grünzeugs eine voll ausgebaute Landschaft. Die Bahnsteige haben durchgehend eine dezente Nachtfarbe erhalten, so dass Nachtfahrten jetzt mehr Spaße machen als bisher. Streckenseitig habe ich das Modul Andernach quasi inverändert gelassen, die Module Koblenz und Rhens hingegen in den befahrenen Streckengleisen mit Bausatzweichen ausgestattet und mit partiellem Gleiswechselbetrieb versehen.
Hier einige Schnapschüsse von einer Fahrt in der Nord-Süd-Richtung:

Der Bogen vor Andernach mit der dezent in die Landschaft eingefügten Hangbrücke der B9


Weissenthurm


Koblenz-Lützel, rechts die beiden Streckengleise der aus Neuwied kommenden Strecke


Einfahrt nach Koblenz Hbf, Gl. 5. Das zwischen den Gleisen 4 und 5 gelegene Kopfgleis 104 hat jetzt ausreichende Länge für die Pendelzüge Neuwied-Koblenz.


Königsbach, Überholbahnhof südlich von Koblenz. Neben der Bahn gibt es hier nur die Brauerei. Das rechts des Hauptgleises liegende Überholgleis ist zwischenzeitlich rückgebaut.


Südlich von Königsbach verengt sich das Rheintal. In halber Hanghöhe liegt Burg Stolzenfels. Die mittelalterliche Burg wurde 1689 durch die Franzosen zerstört. Im Zuge der „Rheinromantik“ des 19. Jahrhunderts ließ der preussische Kronprinz Friedrich Wilhelm die Burg durch Karl Friedrich Schinkel neu aufbauen.


Unterhalb der Burg Stolzenfels gab es bis Anfang der 70er Jahre den Haltpunkt Kapellen-Stolzenfels.


Einfahrt in den Bahnhof Rhens. Im Hintergrund die Marksburg (die einzige unversehrt erhaltene Burg am Rhein) und die drei markanten Schornsteine der Braubacher Bleihütte.


Zwischen Spay und Boppard führt die Strecke unterhalb der „Bopparder Hamm“ durch die ersten Weinberge.


Den link auf den Download werden Roland Zühlke oder ich bekanntgeben.

B. Schröder

Sorry aber mir fehlen die Worte

Die Details der Landschaft und Bahnhöfe übertreffen bei Weitem meine Erwartungen!
Hut ab Bernd! Das ist einsame Spitze.
Ich kann den Download kaum erwarten

Frohe Pfingsttage Euch allen

Gruß Marcus H.

Goil, nur in Rhens fehlt noch das Markenzeichen der alte Turm

Hallo Bernd,

beeindruckend, beeindruckend.........

Man findet wieder ettliche Anregungen für den eigenen Streckenbau.

Freue mich auf den download.

tschüs...

Jürgen aus Dortmund

Hi,

der Hammer . Super gestaltete Strecke, Respekt. Die Landschaft, die Bahnhöfe und die Gleisanlagen: beeindruckend. Wirklich schön und detailliert gebaut. Freue mich auch schon riesig auf den Download .

Auch von mir Respekt !!

Bei solchen Strecken brauche ich kein Zusi 3 (Persönliche Meinung)

Gruss
Hubi

Hallo Hubert,

sag nicht soetwas, sonst befürchte ich, dass Carsten die Arbeiten sofort einstellt !


Ich bin sicher, dass wir mit Zusi3, wenn wir die Hinweise Carstens von gestern bzgl. der Veränderungen beim Streckenbau mit der Verschiebung hin zu verstärkten 3D-Modellierungen befolgen, sehr reale Strecken- und Landschaftsdarstellungen in einer bisher nicht gekannten Ausprägung erreichen werden.

Bis dahin scheint mir als unerfahrener 3D-Bastler aber noch ein weiter Weg. Meine Versuche mit Blender waren bisher alles andere als erfolgreich, meine damit: Üben, üben........

tschüs...

Jürgen aus Dortmund

Hallo Jürgen

Als Einer, der ein bisschen noch älteren Datums (gleich alt wie unsere Vereinslok 1020) ist, möchte ich Dir die Hoffnung nicht nehmen, dass auch wir, vor unserer Einäscherung, Zusi 3 noch erleben

Ich wollte damit nicht Carsten von der Arbeit abhalten - er lässt sich von nichts abhalten - sondern erreichen, dass diejenigen die solche Strecken bauen nicht aufhören zu arbeiten

Beste Grüsse
Hubi

Servus Bernd,

Whow,

das sieht wirklich gigantisch gut aus. Ohne anderen Designern, die ebenfalls tolle Strecken gebaut haben, auf den Schlipps treten zu wollen – aber was Bernd hier zeigt, ist aus meiner Sicht eindeutig die bislang gelungenste Darstellung überhaupt in der Zusi-Welt.

Ich mag Bernds Arbeit auch deshalb so sehr, weil hier nicht bloß Fleiß, sondern sehr viel echtes Können aufblitzt. Mit verhältnismäßig wenigen Objekten so viel Eindruck zu machen, ist super. Hier ist genau richtig eingeschätzt, welche Objekte wichtig sind, um Atmosphäre zu erzeugen.

Besonders gut gefällt mir auch die geschickte Farbgebung: Bei manchen Strecken sind grässlich bunte Objekte verbaut, die durch ihre unrealistische Farbgebung jede Atmosphäre zerstören. Die Rheintalstrecke hier zeigt, wie vernünftige Farbgebung funktioniert!

Für mich ein Meisterwerk.

Wow...

Mir fehlen immer noch die Worte!

Alles super detailreich und ausgeschmückt, ich kanns kaum mehr erwarten

Bei solchen tollen Strecken kann Zusi 3 ruhig noch ein bisschen auf sich warten lassen *duck und wech*

Einfach toll, da freut man sich auf Pfingsten und möglichst viel Freizeit.


Gruß aus Erlangen

Frank

Hallo Bernd,

mittlerweile sind wir hier ja schon einiges gewohnt, aber so ist mir noch nie die Kinnlade runtergefallen. Deine Arbeit straft alle Lügen, die meinen, ohne Texturen kommt man nicht aus. Aber was soll das dann erst werden, wenn mit demselben Können die Möglichkeiten von Zusi 3 genutzt werden?

Ich freue mich jedenfalls auch auf den Download, und danach werde ich wohl krank werden, um nicht mehr vom PC weg zu müssen.

Das ist ja DER HAMMER!!!

Da fehlen mir auch wirklich die Worte...

Hut ab. Gute Arbeit!!!

Wow, echt genial. Freue mich auf die Erweiterung einer meiner Lieblingsstrecken!!!
Das "Feeling" kommt aber auf dieser Strecke hier besonders gut rüber!
Einziger kleiner Fehler den ich entdeckt habe: Die DKW auf Bild 4 in Koblenz wird wohl in wenigen Sekunden aufgeschnitten - zumindet liegen die Weichenzungen nicht ganz optimal Mehr Fehler finde ich bis jetzt aber nicht:

Pfingsten ???

Um mal mit den Worten eines bekannten Knorr-Suppenessers zu sprechen:

"Jo ist denn heit scho Weihnochtn ???"





Bloß dumm, daß ich bis Montag arbeiten muß

Tja ich denke, die Vorredner haben bereits alles gesagt... einfach spitze!
Begeisterung auf den Rängen...!
Die Vorfreude lässt sich kaum noch zügeln...

Ein Turm für Rene:


Die zad ist fertig, der Fahrplan (Sommer 1978) auch, jetzt teste ich noch den Export/Import auf einem anderen Rechner, dann geht die Post an Roland Zühlke ab und der will Sonntag oder Montag den download einrichten.
Schöne Pfingsten
Bernd

... bekanntlich an der größten Rheinschleife (der Welt) gelegen. Da ich hier zu Hause bin, freue mich schon riesig auf den Download dieser traumhaft gestalteten Strecke.
Leider lässt mir meine knapp bemessene Freizeit derzeit nur wenig Spielraum für ZUSI und eine ehemals ins Auge gefasste Anschlussgestaltung der in Boppard abzweigenden Hunsrückbahn.

Ich hoffe natürlich, dass demnächst auch der Hauptbahnhof Boppard mit den im Stadtgebiet bzw. der Verbandsgemeinde liegenden 5 Haltepunkten eingebunden werden kann. Drei der HPs (Boppard-Süd, Bad Salzig, Hirzenach) liegen bekanntlich an der Hauptstrecke, 2 weitere, die HP Buchholz (ehemals Bf) und Fleckertshöhe (höchste Erhebung am Mittelrhein) auf der von Boppard Hbf abzweigenden Hunsrückbahn.

Herzliche Grüße an Euch alle vom sonnigen, weinseligen Mittelrhein,
Eckehart

Ich bin schwer beeindruckt!

(Und werde mich voraussichtlich wieder mal von der Arbeit abhalten lassen...)